武汉地铁二号线,武汉2号地铁线最新消息
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湖北广电融媒体记者从武汉地铁集团获悉,武汉市轨道交通6号线三期工程、武汉市轨道交通3号线二期工程设计总体总包、单项设计项目、工程勘察及勘察监理项目目前进行国内公开招标。
据了解,武汉市轨道交通6号线三期工程(以下简称“本工程”)重点服务经开区东风大道以西片区,填补博学路江汉大学沿线轨道覆盖盲区,同时加强车谷副城与中心城区的快速交通联系。本工程线路起于博艺路站,经博学路、车城西路,止于6号线一期起点站东风公司站(不含)。线路全长约2.7 km,均为地下线,设车站2座,均为地下站。共有换乘站1座,为博艺路站,与规划17号线换乘,线路平均站间距1218 m。本工程新建巨龙湖停车场一座,于6号线二期工程终点站新新城十一路站接轨。利用6号线一期琴台主变及6号线二期巨龙湖主变供电。本线最高设计时速为80 km/h,接触网供电方式,车辆初/近/远期均采用A型车6辆编组。
武汉轨道交通3号线二期为武汉市轨道交通线网中的镇间骨干线路,主要衔接蔡甸区与汉阳经开区,与3号线一期共同构建西部新城组群的重要客运交通走廊。3号线二期工程起于文岭站,起点预留向北延伸条件,线路沿知音湖大道、全力三路、东风大道走行,串联文岭半岛、大车都片区,止于沌阳大道站(不含),与3号线一期贯通运营。线路全长约11.8km,全为地下线,设站5座,全为地下站,其中换乘站1座,平均站间距约2.3km。3号线二期工程在知音湖大道以西地块设文岭车辆段一座;新建主变电所一座,与10号线共用,位于枫树五路与东风大道交叉口西北地块;控制中心近期利用3号线一期三金潭控制中心,远期整体迁入国博线网云平台控制中心。本线初近远期列车均采用B型车6辆编组,速度目标值80km/h,采用DC750V接触轨供电形式。
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