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济泰高速济南段何时开工?1月1日，济南至乐陵高速正式通车，1个小时的高速车程，就可将德州乐陵市纳入省会城市群经济圈发展的强效辐射圈济南至乐陵高速公路段是国家高速公路主干线G2京沪高速的重要组成，也是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要连线之一，下面我们就来说一说关于济泰高速济南段何时开工?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

济泰高速济南段何时开工

1月1日，济南至乐陵高速正式通车，1个小时的高速车程，就可将德州乐陵市纳入省会城市群经济圈发展的强效辐射圈。济南至乐陵高速公路段是国家高速公路主干线G2京沪高速的重要组成，也是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要连线之一。

作为贯穿乐陵南北、连接鲁北地市的“大动脉”，济乐高速的开通打通了省会城市群经济圈发展的北大门。济乐高速的开通对乐陵“南融”有何益处？记者7日来到济乐高速北端“终点”乐陵市一探究竟。

物流提速

去济南过去每天只能跑一趟，现在能跑两趟

7日上午8:20，记者沿济南顺河高架向北，经济南北高速口沿济乐高速所在的G2 一路向北，9:08经过临邑出口，9:25见到商河的出口指示，9:28到达乐陵南站，再向前行驶便来到与滨德高速路的交汇处，下滨德高速不过10分钟便进入乐陵市区，全程一个半小时。

崭新的高速车道上车辆不多，一路按最高时速畅行下来，视野开阔且安静。作为一条新路，宽敞的双向六车道与此前一度拥堵的省道形成鲜明对比。

曾经3个多小时的车程缩减为1个小时，让物流行业感触颇深。乐陵市运输公司作为乐陵市最大的运输公司，旗下35家物流公司中近一半业务往返于济南和乐陵之间，每天物流量500多吨，再通过济南中转到全国各地，与济南盖世、泉胜、零点等大型物流集散地均有长期往来。

“大货车承重大，到济南甚至需要4个小时。”在高速通车之前，济南和乐陵之间的货运一天只能跑一个来回。

元旦高速一开通，张军所在的运输公司就连续进行了试运行。“我们物流园区距离滨德高速很近，开到济乐高速上再到盖世、零点就很快了。”

高速开通后带来哪些优势？对此，张军算了一笔账：从时间上，此前运货到济南只能通过248省道，如今走高速，货车一个往返平均能节省2-3个小时；从效率上看，一天只能往返一趟升级为一天两趟；从节能降耗方面看，约节能15%-20%左右。虽然高速收费也要计算在成本中内，但算下来相差并不大。“高速更为安全，特别是往济南有这么便利的条件，下一步提倡能走高速尽量走高速。”

乐陵市交通运输局副局长赵福臣将济乐高速开通带来效应总结为四大优势，即“便捷、高效、安全、快速”。

作为“中国金丝小枣之乡”、“中国调味品产业城”、“亚洲最大的汽车刹车片生产基地”、“中国体育产业城”，乐陵亟待拓展市场，和济南往来频繁：在运往济南的货物中，农产品、调味品占一半，体育用品、刹车片、五金件占一半，济南为其提供广泛的家电、轻工业、生活资料等生活用品。“特别是以后我市要大力发展甩挂运输，将和济南对接更密切。”企业“点赞”

拓展济南市场更有信心了

“以前去机场要一个半小时，现在40分钟就到了，没想到这么快。”这两日刚从济南遥墙机场接到大客户的张永忠获得了客户一致“点赞”。

去年4月26日，张永忠所在的北京嘉寓门窗幕墙股份有限公司乐陵生产基地正式投产，是门窗行业的第一个上市公司。该处基地主要面向山东、天津、山西、河北，以300-350公里为半径就近覆盖。

“济南的市场占到60%，济乐高速一开通，能让我们受益很大。”选择在乐陵这个县级市落户，便利的区位优势是首要考虑因素。“我们考察时，就被告知济乐高速即将开通了。”

交通一体化的良好势头不仅提升了乐陵对外地企业的吸引力，也激发了企业的内在活力。

对一家生产中高档门窗、幕墙为主的企业来说，对运输的要求除了“便捷”，还要“安全”，济乐高速的开通为其下了一场“甘霖”。目前，该公司和济南翡翠华庭、恒大城等均有合作，高速的开通，让其运货量由一天4车提高到一天6-7车。

而高速沿线的地区也将享受到便利。张永忠表示，高速开通后，拓展济南市场是发展趋势，包括沿线济阳、商河等未曾开发的地区，随着交通的便捷也将重新定位。

面向济南这个“大市场”，济乐高速的开通也为本土经济的发展注入一剂“强心针”。

乐陵又有“百里枣乡”之称，仅做枣产品生产加工的公司就有100多家。乐陵小枣在济南各大商场有售，济南市民认可度颇高。

上个月，2014省会城市群经济圈特产交流会在济南特产城拉开帷幕，乐陵小枣作为德州旅游产品推介亮相泉城，现场销售火爆。作为乐陵市的枣产业龙头之一，山东百枣纲目生物科技有限公司已逐步发展起红枣种植、研发、生产加工、销售、度假旅游观光等于一体产业链。该公司负责人张经理表示，过去因为道路等原因，销售面受到影响。济乐高速通车后打破乐陵与济南等地的交通运输瓶颈，其产品销路自然也随之拓宽。

济乐“同城”

更快更好地对接济南

区域共发展，交通需先行。

翻开乐陵经济开发区的宣传图册，其中，区位、交通被列为投资乐陵的重要优势。乐陵经济开发区党工委副书记李长顺指着“交通优势”一项笑道：“如今济乐高速一通，我们境内又增加了3个出入口，到济南市区一个小时就够了，这可是大优势，得赶紧加上。”

乐陵南北毗邻济南、天津两个中心城市，获取知识密集型产业等优质资源不易。随着乐陵将城市定位为“南融北接”，其区位形势转劣为优。通过北临京津冀、南融济南都市圈的机遇，培育本土企业、承接产业转移，其中体育、五金机械装备制造、农副产品深加工和服务业四大产业势头强劲。

早在2001年，乐陵经济提速初期便在市区东部设有经济开发区。随着“老”开发区的逐步饱和、招商引资力度加大，2011年底，该市设西部新区，“新”区距离济乐高速乐陵出入口仅有5、6公里。短短3年，经济开发区涵盖企业从原来几十家发展为200多家。

作为贯通乐陵南北的第一条大动脉，济乐高速撑起了乐陵经济快速发展的脊梁。济乐高速起于乐陵市霍家寨与河北省交界处，经乐陵市、商河县、临邑县、济阳县，止于济阳县崔寨西与青银高速相接。至此，省会城市群经济圈形成的区域合力初显，为经济发展上“高速”营造良好环境；同时，以济南为中心向周边辐射，为经济圈注入新鲜血液。

关于济乐高速的开通，乐陵市委书记鄂宏达认为这是一个乐陵和济南加强对接融合的好时机，“这对促进乐陵与济南乃至其他地区的商流、物流、信息流、资金流的互通往来，对乐陵产业升级和梯度转移具有巨大的推动作用。”

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