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讲真，老农参观过的汽车博物馆不少，但Volvo汽车博物馆确实是非常值得来的一家。不仅展车的数量多，而且展车的品质也相当高，对车迷们来说很有看头。可惜由于时间有限，老农基本上拍摄的都是老爷车。

好了，废话不多说，接下来进入读图时间。

Volvo创始人古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布里森镇楼。

Volvo的第一款汽车，诞生于1927年的OV4，装备了1944cc排量的发动机，最高时速达到90km/h ，一共生产了205台。

诞生于1928年的PV4 ，是一款拥有封闭车厢的汽车，同样装备了1944cc排量的发动机，最高时速达到90km/h ,一共生产了694台，这辆车车厢的外表包裹了真皮，放在今天，手工制造，原木材质，真皮包裹，这必须是顶级豪车啊！

Volvo从一开始就造卡车了，这是诞生于1928年的LV4，这个“LV”看起来是不是有萌萌哒感觉？它使用的是和OV4、PV4一样的1944cc排量的发动机，28匹马力。

同样在1928年，在LV4的基础上，Volvo又推出客车版，LV4-Buss，这个看起来很像现在的美式校车，当然发动机也和LV4一样，真不知道怎么拖得动。

PV651，是Volvo第一款装备六缸DB发动机的轿车，诞生于1931年，而DB发动机则是诞生于1929年，其排量达到3010cc，最大功率55匹马力。

在1935年，Volvo推出了PV36，这是Volvo第一款采用了前轮独立悬挂系统的轿车，同时在造型上，和前面方正的车厢不同，采用了流线型的车型设计，这也体现了Volov开始采用冲压焊装车身技术。动力方面PV36装备六缸发动机，排量3670cc，最大功率80匹马力。

展厅里还有一台带有瑞典皇家徽标的Volvo PV60，这是由瑞典皇室借给博物馆展览的皇家用车，瑞典国王和王后多次驾乘这辆车出行。PV60是Volvo二战后推出的第一代轿车，也是Volvo生产的最后一款带有传统侧气门发动机的大型六缸乘用车，其发动机排量3670cc，最大功率90匹马力，PV60的最大优点是乘坐非常舒适。

传奇的PV444出场了，按官方的说法：“二战结束后，这款车型成为瑞典经济复苏中第一款流行的轿车。” 和之前Volvo轿车常用的3670cc六缸发动机不同，1947年推出的PV 444，装备的是一款排量1414cc的四缸发动机，最大功率44匹马力，此外，PV444也是Volvo第一款采用承载式车身设计的轿车，以及世界上第一款采用层压式风挡玻璃的轿车。关键是它的售价仅为4800瑞典克朗，所以最后一共销售了近20万辆。

PHILIP概念车，1953年，受到美国汽车设计和技术的影响，Volvo推出了这台名叫“PHILIP”的概念车，这也是唯一的一台样车，装备了V8发动机，排量3559cc，最大功率120匹马力，从内到外都很美国。

1956年，Volvo推出了“Amazon”，这款车在瑞典以外的欧洲其他地区，根据发动机的排量不同分别叫做P120/P121 。Amazon装备了四缸发动机，排量1583cc，最大功率60匹马力，这款车最高时速达到145km/h，售价12600瑞典克朗，从1956年到1967年间，累计销售234653辆。

1958年，Volvo发布了其战后第一款畅销车型PV444的升级换代车型PV544，同样在1958年，Volvo工程师 Nils Bohlin研发的V型三点式安全带获得了专利授权，PV544成为世界上第一款装备三点式安全带的车型。必须特别指出的是，在获得专利之后，Volvo当即无偿将专利发放给所有汽车厂商使用，使得三点式安全带得到迅速普及。

1967年，Volvo 制造了一台编号1800，名叫“火箭”的概念车，这款车最引人注目的就是其尾部造型了，时至今日还给你一种很科幻的感觉。

1961年-1971年期间，Volvo生产了运动型轿车P1800，在Volvo博物馆中展出了一台1969年版本的P1800，这是一台Volvo员工的私家车，因此有个性化的配置，并且拥有一种特别的蓝颜色。P1800装备了一台4缸发动机，排量1986cc，118匹马力。

1960年-1969年，Volvo推出了P 210 Duett 旅行车，是PV445的后续版本，PV544上采用的弯曲挡风玻璃和新仪表板在这款车上得到沿用，一共生产了60100辆。

为啥展厅中悬挂着一架Saab JA37“雷”式战机？因为它的发动机是Volvo生产的！

Volvo产品线真的很长，这些是它生产的拖拉机和工程机械。

说到Volvo，我们就想到安全，但参观完Volvo汽车博物馆——老农今天展现的只是藏品当中极小的一部分，你才知道，Volvo品牌背后所蕴藏的历史跟荣耀，绝不是一个彭于晏能够诠释清楚的。

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