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众所周知，辽宁舰的前身是乌克兰的瓦良格号航空母舰，这艘航母经历了千辛万苦的坎坷历程，才来到了我国。

瓦良格号航空母舰从一开始并不是这个名字，而是叫做“里加”号航空母舰。这是前苏联建造的最先进的航空母舰之一，建造完善率接近80%，几乎快要服役了。不过由于苏联解体，导致这艘航空母舰成为乌克兰的一大累赘。当时的乌克兰已经到了举债度日的局面，根本没有能力将这艘前苏联留下的先进航空母舰继续建造下去。于是，乌克兰准备将这艘航空母舰出售，并在国际上放出了消息。中国很早就注意到了这艘航空母舰，派人与乌克兰方面进行了接触，详细了解了有关瓦良格号航空母舰的细节。

有关方面在港岛找到几位商人，希望他们代替国家把这艘航空母舰买下来。但一开始找到的几名商人担心自己卷入争端，纷纷婉拒了邀请，最后爱国商人徐增平接下了这一特殊任务。徐增平是创律公司的创立者，曾经是一名军人，听说这事后承诺说，我曾经是一名军人，虽然现在已经不在军队，但是如果有任务的话，我一定会义无反顾地完成任务！

在解决了钱的问题以及各种必要的证件、计划书等资料后，徐增平在1998年1月办好了所有购买航空母舰的手续，与父母在老家度过一个除夕，带上准备好的200万美元，向乌克兰出发了。

到了乌克兰，徐增平见到了黑海造船厂的一把手马卡洛夫，并在他的带领下对瓦良格号航空母舰进行了全面的实地考察。登上瓦良格号之后，这艘高达24层楼高的战舰，让徐增平非常震撼，更加决心一定要把它买回来。

整个谈判过程非常艰苦，徐增平在瓦良格号航空母舰的购买计划书中声称，将把瓦良格号打造成为一艘赌船，经营博彩业务，进行旅游业务的拓展。而且，他按照废铁的报价报出了1800万美金的价格。

当然，乌克兰方面肯定不接受徐增平的报价，他们在与徐增平谈判的同时，也和澳大利亚、日本以及韩国方面接触，请他们报价。这些国家其实心怀鬼胎，主要目的不是为了买航母，而是为了将徐增平的报价顶掉，但徐增平的1800万美金报价最高，其他国家不敢再往上报。意外的是，乌克兰方面并没有立即决定将瓦良格号出售给徐增平。

于是，山东汉子徐增下展开了独特攻势，每天都与乌克兰方面的关键人物喝酒。酒是乌克兰人的最爱，而且也特别能喝。徐增平酒量极好，和他们对饮，可以一人对十人，乌克兰人伏特加喝得十分尽兴。

徐增平的执着，让马卡洛夫十分感动，决定将瓦良格号航空母舰出售给他。即便如此，还要进行竞拍，才能最终拿下瓦良格号航空母舰。徐增平要求把40多吨的图纸资料也要包含在内，最后，他以2000万美金的价格拍得了这艘航空母舰及所有资料。徐增平安排先将图纸资料通过飞机运输回国，让科研人员先进行研究，然后安排拖船，将瓦良格号航空母舰拖回中国。

1999年7月，创律公司掏钱租船，开始拖着瓦良格号航空母舰向祖国驶来。由于船体太过巨大，瓦良格号从土耳其的波斯普鲁斯海峡往家走是最省钱的，其它的路线都划不来，或者不能走。

由于众所周知的背后指使，土耳其阻挠瓦良格号通过波斯普鲁斯海峡，以瓦良格号太大为理由，要求徐增平必须出资10亿美金作为保证金，才能通过土耳其。这在当时是一个天文数字：购买瓦良格号航空母舰已经花了2000万美金，再出10亿美金是绝对不可能的。

瓦良格号航空母舰在海上遇阻，只能退回乌克兰港口。一边要面对巨额的保证金，一边要每天付拖船租用费，而且每个月都要再给乌克兰付17000美金的停泊费用。徐增平差点熬不下去了，他从来没有遇到这么大的困难，简直被逼上了绝路。

在最困难的时候，希腊拔刀相助。希腊方面照会土耳其，称可以保证瓦良格号安全通过土耳其相关海峡，如果产生损失，由希腊方面进行赔偿。而且希腊还派出了一个船队，帮助在海上控制瓦良格号航空母舰。当时风高浪急，希腊有一位海员护送瓦良格号时，在与风浪搏斗中不幸牺牲。

经过了两年多的时间，在各方努力下，瓦良格号航空母舰终于通过了土耳其这一关，从黑海一路拖运，通过土耳其海峡、好望角、马六甲，最终来到大连造船厂。此后的事人们都很清楚，我国开始拥有了第一艘航空母舰，开启了人民海军的航母时代。

至于为什么辽宁号的舷号定为16，其实也和徐增平有关。他后来接受采访时说，从1997年开始筹备购买瓦良格号航空母舰，到2012年瓦良格号航空母舰变身辽宁舰，中间整整经历了16年时间，所以辽宁号航空母舰最终把舷号刷成16号。16，代表了辽宁舰来华的艰难历程，同时这一吉利的数字，也寓含这位爱国商人对辽宁舰及人民海军光辉未来的真挚祝福。

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