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据报道，今年2月，我国有关部门提高了对煤炭产品的检验标准，也因此延长了自澳大利亚进口煤炭的清关时间，从通常的5-20天延长到了40-45天。数据显示，截至今年8月，大约有1500万吨，价值超过10亿澳元(约合人民币192.04亿元)的澳大利亚动力煤正在等待解禁以进入中国市场。

标普全球普氏能源分析师马修博伊尔(Matthew Boyle)指出，预计在2020年1月底之前，澳洲煤炭在中国的清关速度都无法加快。此外，普氏能源资讯还估计，2020年中国动力煤进口量将下降1500万吨至2.09亿吨，或将出现自2015年以来动力煤进口量首次下降的情况。预计澳洲煤炭生产商在中国市场仍会面临一些挑战。

据了解，自2016年以来，随着我国大力推进煤炭供给侧结构性改革，我国的煤炭供应市场也正在形成新的格局。2019年以来，我国煤炭行业已由“总量性去产能”全面转入“结构性去产能、系统性优产能”的新阶段。统计数据显示，2016年至2018年，我国已关闭退出7亿吨煤炭产能，2019年预计关闭退出及冲击地压煤矿合计1.04亿吨。据此，不难看出，在自家去产能的调整之下，我国也将更加注重煤炭进口的质量问题。

由于中国对煤炭的质量要求提高，此前也有分析指出，对比澳大利亚，印尼更加符合中国煤炭进口的环保标准。尤其是，在我国与越南合作建设的中越铁路带来的便利条件下，印尼似乎更具优势。据报道，今年10月中旬，印尼对我国运来了2.7万吨煤炭。而看上了中国市场，俄罗斯也立下了新的出口目标。俄罗斯能源部预计，未来10年，俄罗斯对中国煤炭市场的出口量将达到5500万吨。

来源: 金十数据

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