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1、宝马电磁阀故障

车型：F20，配置N13发动机。

行驶里程：4000km。

故障现象：用户反映车辆行驶时发动机故障灯点亮，车辆加速无力，怠速有些抖动，中央信息显示器显示“无法获得完全的传动功率”。熄火后再次启动发动机且报警及提示信息消失。

故障诊断：接车后连接ISID进行诊断检测，读取故障内容如下：

◆◆DME 120408 增压压力调节，关闭：建压被禁止

◆◆DME 130E20 进气凸轮轴：曲轴角偏移超出公差

查看故障细节描述如表1、表2所示。

表1 DME 120408 增压压力调节，关闭：建压被禁止

表2 DME 130E20 进气凸轮轴：曲轴角偏移超出公差

对于带涡轮增压的发动机，涡轮增压系统有应急运行模式。如果运行过程中出现功能故障、不可信数值或与废气涡轮增压调节相关的传感器失灵，就会切断废气旁通阀的控制，阀门完全打开。因此不再进行增压。下面列出了发动机的一些部件，如果这些部件或功能失灵、出现故障或数值不可信，就会停用增压压力调节系统。出现这类故障时通过EML指示灯提醒驾驶员注意。

◆◆高压燃油系统

◆◆进气 VANOS

◆◆排气 VANOS

◆◆曲轴传感器

◆◆凸轮轴传感器

◆◆增压压力传感器

◆◆爆震传感器

◆◆进气温度传感器

再结合表1中的保养措“连锁故障：无需采取其他措施”。所以故障“DME 120408 增压压力调节，关闭：建压被禁止”可以暂时忽略。

一个 VANOS 电磁阀用于控制此VANOS调整装置。可根据发动机转速和负荷信号计算出需要的进气凸轮轴和排气凸轮轴位置（与进气温度和冷却液温度有关）。数字式发动机电子伺控系统（DME）通过VANOS电磁阀控制VANOS调整装置。进气和排气VANOS电磁阀轴向布置在汽缸盖前部。VANOS电磁阀（带集成式单向阀）将油压分配到两个VANOS调整装置，如图所示。

1. 排气 VANOS 调整装置 2.VANOS 调整装置进气口 3. 主机油道 4 .VANOS 进气电磁阀 5 .VANOS 排气电磁阀

6. 链条张紧器

图1 VANOS调节装置

进气和排气凸轮轴可在它们的最大调整范围内可变调节。达到正确的凸轮轴位置时，VANOS 电磁阀保持调节缸两个空腔内的油量恒定。因此可将凸轮轴保持在该位置上。为了进行调节，可调式凸轮轴控制装置需要一个有关凸轮轴当前位置的反馈信号。在进气和排气侧各有1个凸轮轴传感器检测凸轮轴的位置。在发动机启动时，进气凸轮轴在极限位置上（在“滞后” 位置上）。在发动机启动时通过1个弹簧片预紧排气凸轮轴，并将其保持在“提前”位置。

接下来检查分析“DME 130E20进气凸轮轴：曲轴角偏移超出公差”故障，故障出现的条件是，进气凸轮轴的参考位置和曲轴之间的参考位置与允许的标准位置有偏差，即配气相位、正时存在错误的位置，则识别到该故障。

ISID提示的维修建议：

◆◆进气凸轮轴和排气凸轮轴同时出现位置偏移时：检查中心螺栓

◆◆检查进气凸轮轴传感器、齿盘

◆◆检查正时链

◆◆检测配气相位

执行A B L - A T 1 2 1 4 _ T V D _NWEN-进气凸轮轴传感器检测计划，检查进气凸轮轴传感器和齿盘，安装正确，未见污染和损坏；检查配气相位、VANOS和曲轴中心螺栓的拧紧力矩、链条、张紧器，未见异常；选择功能测试，进气凸轮轴传感器的当前测量值：690.9°，该值在怠速时变化太大，无法以此判断是否正常。进行2个电磁阀的功能测试，转动的标准位置和实际位置都在标准范围内，拆卸电磁阀尝试通电，能听到移动的声音，测量电阻在8Ω左右，在正常范围。最终故障点无法确定。进、排气VANOS电磁阀的零件号码是一样，对调两个电磁阀进行路试。路试中发动机故障灯再次点亮报警，读取故障内容为“排气凸轮轴-曲轴角偏移超出公差”，故障内容发生了转移，结合之前故障出现时的环境因素，由此判断VANOS电磁阀有故障 。

更换VANOS电磁阀，删除故障存储，试车故障没有再次出现，故障排除。

2、宝马eml是什么意思

和许多汽车一样，宝马上的EML是发动机管理灯。当仪表板上显示发动机管理灯时，这意味着车上的计算机检测到发动机有问题。

如果EML灯出现在宝马上，但没有其他发动机故障的迹象，驾驶员不需要立即驶离道路。EML可以指示一系列问题，其中一些可能很严重，而另一些则很轻微。如果可能的话，司机应该把车交给一名合格的宝马机械师进行EML重置。重置EML时，技术人员还会检查故障代码，看看发生了什么问题来启动它。如果EML灯亮时，汽车显示出其他明显的发动机问题，驾驶员应该马上停车并处理这些问题。

3、宝马车eml是什么故障？

宝马车eml是什么故障？宝马车eml是什么故障？ 宝马车eml是发动机功率电子控制系统故障，需要去宝马4s店让技师用设备先诊断再维修。宝马旗下的车型有:宝马5系、宝马3系、宝马x

1.宝马x

5.宝马x3等，以宝马5系为例，其车身尺寸是:长5106mm、宽1868mm、高1500mm。

宝马5系搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是135kw，最大功率转速是每分钟5000到6500rpm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

4、宝马车eml是什么故障

【太平洋汽车网】宝马eml是ElektronischeMotorleistungsRegelung的简写，意思是发动机功率电子控制系统。如果车子报这个故障的话建议到宝马4S店让技师用设备先诊断。

电子功率控制EPCElectronicPowerControl全称为发动机电子功率控制系统，很多人也把它称之为电子节气门ElectronicThrottlecontrol。在EPC系统中，取消以前的油门拉线而用踏板装置的传感器来取代，发动机控制单元ECU根据踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱动电机使节气门旋转到这个角度。基本原理:电子节气门一般使用在汽油机上，由于汽油机在工作工程中，为了满足三元催化剂转化的要求，应该维持空燃比在1左右。这样就要求喷油量和节气门的开度是成比例关系的，车载电脑会根据利用传感器采集得来的油门踏板的开度和采集的发动机的进气量来通过计算或是查表的方式，找到这个条件下的喷油量，使发动机的空燃比满足要求。也就是说间接的通过控制发动机的电子节气门的开度来控制了发动机的功率。

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