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1、华美德系再次来袭 宝马新款6系/M6静评

在车型细分化斗争之中，永远少不了改款与换代，德系高端细分车型的代表,宝马6系就在此次底特律车展发布了新款6系与M6车型，在这其中，所有车身形式车款全部更新为新款样式，我们也从前方现场发来报道。

宝马新款6系与新款M6首发名单中我们看到，6系包括6系Convertible版、6系GranCoupe和Coupe版本车型。新款M6同样也发布了Converible、Gran Coupe、Coupe版本车型，绝对是车系大换血。

在外观设计上，新款车型相比老款进行了轻微调整，最大变化莫过于大灯技术的更新，全LED光源加入其中，势必会对新款车型的回头率有较大提升。除了灯光系统改变外，新款车型还在空力套件上进行调整，新进气格栅，前后下唇，使新款车型更具杀伤力。与此同时，根据早前曝光的资料，新款M6还将对客户开放Jatoba金属漆。

新款宝马6系/M6：

内饰格局上，新款M6/6系并没有大的改动，但值得一提的是，展示的M6车型的内饰件被更换为碳纤维材质，不知道这套配置是否是标配升级。与此同时，运动式方向盘手握部分材质为Alcantara防滑材料，无不昭示着我是一台高性能分子。

动力系统：

动力方面，新款M6/6系拥有多种动力搭配，其中M6依然使用4.4T V8双涡轮增压发动机，最大输出马力为560Ps,匹配7速双离合变速箱，与改款前大体相同。6系的动力搭配更为丰富，其中，640i采用直列6气缸，3.0L涡轮增压发动机，最大马力输出为320Ps。640d搭载直列6气缸，3.0L涡轮增压柴油发动机，最大输出马力可达313Ps。6系顶级车款650i的发动机变化最大，国内车型使用V8 4.0L涡轮增压发动机，而海外版车型则搭载V8 4.4L涡轮增压发动机，最大输出450Ps。在变速箱方面，新款6系均继续采用ZF 8速手自一体式变速箱。

编辑点评：对于国内来说宝马M6/6系似乎来的有些晚，销量一直处在奥迪与奔驰其竞争车型之下，不知此次改款宝马能否有所建树。总结来说，宝马M6/6系有些过于主动推崇运动质感，完全不同于CLS与A7走的那种品味为先，运动至上原则，或许宝马M6/6系想要在国内翻盘也需要对定位进行一下调整。

2、m612k工具磨床参数

250mm。工具磨床精度高、刚性好、经济实用，特别适用于刃磨各种中小型工具。m612k工具磨床参数为磨削工件最大直径250mm，前后顶尖距630mm，后顶尖与万能夹头顶尖距480mm，工作台台面长×宽)940×135mm2，工作台最大回转角度120°，工作台最大移动量纵向400mm。

3、磨床是干什么用的啊

磨床能加工硬度较高的材料，如淬硬钢、硬质合金等；也能加工脆性材料，如玻璃、花岗石。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能进行高效率的磨削，如强力磨削等。

磨床是利用磨具对工件表面进行磨削加工的机床。 大多数的磨床是使用高速旋转的砂轮进行磨削加工，少数的是使用油石、砂带等其他磨具和游离磨料进行加工，如珩磨机、超精加工机床、砂带磨床、研磨机和抛光机等。

扩展资料：

磨床的分类

1、外圆磨床：是普通型的基型系列，主要用于磨削圆柱形和圆锥形外表面的磨床。

2、内圆磨床：是普通型的基型系列，主要用于磨削圆柱形和圆锥形内表面的磨床。此外，还有兼具内外圆磨的磨床。

3、坐标磨床：具有精密坐标定位装置的内圆磨床。

4、无心磨床：工件采用无心夹持，一般支承在导轮和托架之间，由导轮驱动工件旋转，主要用于磨削圆柱形表面的磨床。例如轴承轴支等。

5、平面磨床：主要用于磨削工件平面的磨床。

a.手摇磨床适用于较小尺寸及较高精度工件加工，可加工包括弧面、平面、槽等的各种异形工件。

b.大水磨适用于较大工件的加工，加工精度不高，与手摇磨床相区别。

6、砂带磨床：用快速运动的砂带进行磨削的磨床。

7、珩磨机：主要用于加工各种圆柱形孔（包括光孔、轴向或径向间断表面孔、通孔、盲孔和多台阶孔），还能加工圆锥孔、椭圆形孔、余摆线孔。

8、研磨机：用于研磨工件平面或圆柱形内，外表面的磨床。

9、导轨磨床：主要用于磨削机床导轨面的磨床。

10、工具磨床：用于磨削工具的磨床。

参考资料来源：百度百科——磨床

4、万能工具磨床购置必要性

适用于刃磨各种中小型工具。万能工具磨床精度高、刚性好、经济实用，特别适用于刃磨各种中小型工具，如铰刀、丝锥、麻花钻头、扩孔钻头、各种铣刀、铣刀头、插齿刀，以相应的附具配合，可以磨外圆、内圆和平面，还可以磨制样板、模具。

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