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1、江铃汽车向武汉捐赠10辆福特全顺负压救护车

易车讯疫情就是命令，时间就是生命。各地改装车企放弃春节休假，加班加点紧急生产救护车驰援武汉，支持疫区。江铃是全国最大的救护车生产企业，江铃汽车出品的福特全顺系列救护车底盘凭借优异的性能、卓越的品质成为广东、河南、安徽等各地改装车企改装生产的核心产品。

1月28日，江铃汽车股份有限公司决定向武汉捐赠10辆福特全顺负压监护型救护车。目前为止，江铃汽车已经接到救护车订单超1300台。1月27日，江铃集团党委书记、董事长、江铃股份董事长邱天高一行来到福特全顺救护车生产一线，看望慰问放弃休假重返工作岗位，紧急赶制救护车的江铃员工，他强调，“全力以赴确保救护车高质量交付，这是江铃集团当前最重要的一项工作。”

今天开始，江铃股份小蓝工厂焊装线开始陆续进岗，支持新增救护车订单制造交付。员工们在公司紧急集结下，毫无怨言，放弃春节休假，奔赴生产一线，投入紧张生产。

邓卫国是小蓝工厂总装车间党员，也是全顺线线长。大年二十八上午，正在家里准备过年事宜的邓卫国突然接到通知，需要紧急加工改制15台福特全顺V348负压型救护车底盘。身为一名20多年党龄的老党员，他二话不说，立刻动身来到了车间，协调起改制救护车底盘需要的人员、工具等各项工作。一个个的电话，一次次沟通，短时间内召集了40余生产工人，分配了每个人各自任务，他和大家一起动手协同作战，完成了15台救护车的改制任务，顺利地交付到了改装厂进行下一步的改装工作。

现在就是战时，随时听从召唤。为打赢疫情防控阻击战，全体江铃人在做好自我防护，不为社会添乱的同时，承担起中国最大救护车生产企业的责任，尽早尽最大努力为武汉、为全国提供救护车。江铃集团克服存货少，供应商停产等诸多困难，相关企业年二十九部署，年三十陆续召回员工。有些员工春节就没回过老家，有些员工到家后立即赶回，有些员工克服困难绕道回公司，充分体现了江铃产业报国的使命，充分体现了江铃回报社会的追求，充分体现了江铃经营卓越、优质服务的水平，充分体现了召之能回，回之能战，战之能胜的作风，充分体现了各级干部、各位党员的责任担当，也充分体现了大江铃各方协同合作、高效作战的优良传统。

2、全顺救护车价格：全顺救护车的价格是多少

全顺救护车的价格是多少？

目前参考价格在36到40万之间。

外形上看，福特全顺救护车一条菱线从前保险杠上沿进气格栅升至机盖，顺着A柱到车顶，往后拉至车尾，形成两条极具动感的线条。在轻客中首先采用的平贴式车窗设计，大气美观又降低了行车中的噪音;隐藏式流线型A柱与车窗一体式设计，不仅降噪、美观，更能大大的降低视线盲区，提高行车的安全系数。发动机机盖锁和独有的门拉手的设计，体现着福特全顺救护车的人性化设计。

在动力方面它改变了以往柴油机给人噪音大、速度慢、污染大的负面印象。以850r/min的怠速稳定运转，丝毫感觉不到发动机的抖动，声音极其细腻。还能对整车进行电子控制操作系统。采用该系统后，共轨中的燃料始终保持着高压状态，压力高达180Mpa，在发动机低转速时也能高压喷射，使低速扭矩得到改善。

福特全顺救护车优点：

1．福特全顺救护车采用硼钢高强度车身，高强度镀锌板材，有效吸收撞击带来的冲击。并且外观是流线型外观,行驶时能有效引导周围气流,减少空气阻力和燃料消耗,有助于提高汽车行驶稳定性和发动机的冷却条件,车身内部具有良好的通风。

2．全顺救护车操作台完全颠覆了传统商运车的操作台，轿车化一体设计，四副方向盘，操作台多种储物空间，中置换挡杆,配备USB收音机音响系统，简洁大方，时尚清爽。传动系统方面，匹配的是一台5速手动变速箱5SPDVXT75。

3．全顺救护车采用前置前驱，驾运兼顾悬架系统，前悬采用麦弗逊式独立悬架、提高舒适性；后悬为整体桥式钢板非独立悬架结构，保障承载能力。

4．一台奔跑中的救护车最主要的就是发动机，它跟人的心脏一样重要，那么江铃全顺救护车采用的是路虎2.0T同款发动机，动力十足，持续能力超强，在加速的时候强劲有理，并且高速低油耗，百公里仅为7.6升，性价比超期高。

5．全顺医疗救护车城市领跑车，全顺救护车短轴5.8米，中轴6.45米超短转弯半径，从容面对复杂路况，是城市急救，村镇道路紧急救援的好帮手。

6．全顺救护车仪表盘的样式简洁明了，转速、时速、水温、油箱、里程显示一目了然，还加入了油耗剩余公里数的贴心提醒功能。即使在夜间，黑底白字的刻度值搭配冰蓝色的仪表指针，显示效果也是非常完美。

7．全顺救护车前座双安全气囊+宽大驾驶室空间，满足客户的各种需求，不管内饰设计成转运型，还是监护型，照样满足你。

救护车大概多少钱

救护车价格看舱内配置，如果是专用转运型的话一般在10万以下，如果是监护型应该会贵点10万到20万不等，监护型还分是否是一体化内舱，一体化就会贵一点。

体检救护车医疗舱配置基本上都差不多，多少钱是由选择的车辆品牌及医疗舱需要配置的医疗设备决定的，不同品牌的体检救护车价格悬殊很大,在加上医疗设备配置，价格一般15~30万。

扩展资料：

相关要求

救护车司机受过专业培训，可以在繁忙的路段、夜里和坏天气里快速安全地驾驶。培训也包括救护车打滑控制和野外驾驶。速度固然重要，不过当车上运载着一名重病或重伤的患者，其他工作人员又在对他进行急救时，平稳行驶也是必需的。

能够快速驾驶，并且在拐弯处不倾斜，在凹凸不平的路上不颠簸，这需要优秀的驾驶技术并且精神高度集中。救护车一般都有动力转向系统、额外的翻车保护杆和经过改良的后部悬挂，以保证它们能够平稳地行驶。

救护车在运输非紧急病人时可以乘坐8人，在事故和紧急状态下只能运载一副担架。高效的救护车服务应该能在紧急呼叫后20分钟内到达现场。

不过，无论救护人员受过多么良好的训练，迅速到达现场经常都很困难，特别是在拥挤的城市交通中，以及在城镇里的老旧破败区，因为在那些地方有些街道的标志可能都丢失了。

这才是史上最“酷”的改装车 深度解析负压式救护车

2020年的春节注定不一般。

一场由新型冠状病毒引发的肺炎突如袭来，这种肺炎的危险之处在于，可以通过空气传播，这也直接导致了口罩脱销、防护服断货。

也正是因为新型冠状病毒肺炎的特殊性，普通的救护车显然已经无法满足载人需求。此时，国内的汽车主机厂站了出来，它们在普通的救护车基础上加以“改装”，打造了一种能够避免交叉感染的救护车——负压式救护车。

什么是负压式救护车？

负压式救护车也可以称为防护性救护车，它和普通救护车的最大区别在于可以“负压隔离”。这种救护车的内部有一块独立的空间，医护人员一般称为“负压舱”或“隔离舱”， 病人就是被安放在这部分区域中。

我们知道，医院是拥有负压病房的，而负压救护车的逻辑和负压病房基本一致。都是通过负压净化装置，让负压舱内的气压低于外界的大气压，降低空气流动的死角的和漩涡流。然后加上新风系统，让舱内的空气时刻处于循环状态，可以最大程度上避免车内所有人员的交叉感染。

负压舱有非常好的隔离性、防腐蚀性、痛风性、耐菌性，并且还有一些配套的医护设施，所以我们可以简单的把它等效成一个小型可移动病房。

负压式救护车和普通救护车的区别？

普通救护车内一般有专业的外敷药品、绷带等等，可以为伤者在运送的途中提前处理伤口止血，以防感染。此外，普通救护车上会准备很多医疗器械，比如支架、夹板、便携式呼吸机、氧气瓶、心脏起搏器、监护仪等等，这些设备主要是时刻监测车内病人的病情稳定程度，确保生命安全。

而负压式救护车不同，正如刚才所说，它的最大特点就是“隔离”，最常见的应用场景就是运送传染病人。所以普通救护车面对突发伤病，比如突发心脏病患者，还有比较好的效果。但在面对感染性疾病时，必须出动负压式救护车才能有效隔离感染者。

负压式救护车的工作原理

想要讲明白负压式救护车的工作原理，我们还要把视线拉回到负压装置上来。我用最通俗的话来解释一下负压式救护车的工作原理：

新型冠状病毒肺炎可以通过空气传播，那传染病人在车内时，空气的自由流动只能从车外进入车内，如果不加以处理就从车内排出车外的话，极易造成交叉感染。所以空气流入车内后，必须要将车内的空气进行无害化处理后才能排出。

负压救护车得负压装置可以使舱内形成一个固定的空气流场区域，空气由医务人员区域流向负压舱，此时负压车舱内的空气压力保持在-10Pa~-120Pa之间，才能把前面说过的空气流死角和漩涡流降到最低。

另外，在车内气流的控制上，清洁的空气从上方进入车内，从车下房被排出，这样就可以尽可能的保证医护人员头顶的空气是干净无菌的，而病人躺卧的地方空气是被污染的。随着排风和过滤装置被排出车外，车外的空气再经过过滤，出来的同样是干净无菌的空气。也正是这样的特点，才让负压式救护车成为了运送传染病人的“唯一交通工具”。

负压式救护车的成本会增加多少？

由于各个企业并没有完全公布相关信息，而且救护车辆的售价对于消费者来说无任何意义，咱们就抱着吃瓜的心态，简单推测一下成本。

其中费用的大头就是负压设备和整个负压隔离舱，光是这两项配置的成本恐怕就在10万元以上。我们以华晨雷诺金杯的快运为例，这款街上能见度很高的车型标准版售价在15万元左右，也就是说负压式救护车会增加接近2/3的成本。

更重要的是，相关医疗设备汽车主机厂并没有生产能力，得运送到改装厂。所以负压设备和负压隔离舱的选装价格相对比较固定，不会有太大出入。对于金杯这种15万级的车型来说，负压设备的升级成本的确非常高，几乎抵上了一辆车的价格。

负压式救护车的制造时长和工艺难度？

以目前各大车企的进度来看，负压式救护车的工艺难度并不算高，改装厂只需要加上负压设备和改造负压舱即可。

而且我们最关心的制造时长也没有很久，以上汽大通为例，预计十天内可以交付60台V80车型的负压式救护车，那每天的制造数量可以达到5～6辆左右，速度喜人。

所以负压式救护车的工艺难度和制造时长并非难点所在，真正增加的主要还是设备的成本。

目前有哪些车企制造负压式救护车？

了解了关于负压式救护车的一切，我们接下来盘点一下近期正在加班加点努力奋斗造车的车企吧。

一、上汽大通

1月25日，工业和信息化部向上汽大通汽车有限公司下达了生产60辆负压式救护车的任务，并且该任务由上海市经济和信息化委员会协调完成。

上汽大通的车型也是我们最常见的特殊车型之一，刚才提到过，这60台负压式救护车是基于V80车型改装而来。上汽大通V80救护车普通版的指导价（裸车）为15.6万元，这个价格不包含任何医疗设备，加上医疗设备后总金额预计将超过1000万。

二、福建奔驰

提到福建奔驰，大家第一个想到的恐怕一定是威霆，而这也正是本次福建奔驰制造的负压式救护车的原型车。

1月25日，福建奔驰改装厂接到“国家应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控工作机制物质保障组”的通知，将生产一批负压式救护车，用来支援武汉抗击新型冠状病毒肺炎一线的医护人员。

在福建奔驰多个部门的协作下，20辆威霆驶下生产线，连夜紧急发往武汉。官方表示，这批车都将被用于负压式救护车的改造。福建奔驰威霆救护车指导价约为40万元，加上医疗设备，20辆车的总金额预计也会超过1000万。

三、江铃福特

全顺作为江铃福特的经典车型，此次负压式救护车的改造工作自然不会缺席。目前，江铃福特已经接到救护车订单1300辆，其中包括福特全顺负压式救护车订单200辆。福特中国和江铃福特针对此事也是积极响应，紧急协调了多个部门成立应急生产小组，优先生产、优先发往疫区。

福特全顺普通版救护车的指导价为17.5万元，目前生产200辆负压式救护车，加上医疗设备预计总金额至少3500万元起。

四、华晨集团

1月24日，华晨集团也接到了工信部下达生产负压救护车任务的指令，完成工信部下达的30台负压式救护车生产制造任务，车型为金杯G16高顶负压救护车。

这辆车是我们最常见的救护车之一，该车型基于雷诺金杯阁瑞斯底盘打造，指导价为10.8万元起，此次共生产30台，加上医疗设备预计总金额300万元起。

五、北汽福田

北汽福田同样参与到了本次负压式救护车的改造任务中，其中图雅诺、风景G9与风景G7为改装主力。这些车内部均可以被配多种救护设备，并且具有良好的性能。

工信部此次向北汽福田汽车股份有限公司下达了生产25辆负压救护车的任务，并由北京市经济和信息化局协调完成，加上医疗设备，预计总金额在300万元左右。

六、奇瑞瑞弗

在得知工信部面向各大车企下达了负压式救护车的制造任务后，奇瑞瑞夫“毛遂自荐”，申请了20台负压式救护车的生产任务，预计总金额将超300万元。

奇瑞瑞夫的产能原本是一天一台车，在生产线工作人员的努力之下，已经可以完成一天两台车的生产任务。截止至正月初四下午，可以下线5台负压式救护车，全部20台车的生产任务将在2月5日之前完成。

七、宇通汽车

1月28日，宇通客车宣布向武汉疫区紧急捐送10辆负压式救护车，通过武汉市红十字会支援新建的火神山、雷神山医院疫情防控第一线。

其实除了上述提到的品牌，各大车企也都在奋力为疫区捐款捐物。

比如东风汽车集团、宝马、奔驰、广汽集团等多家车企，其中甚至还包括动力电池的供应商、零部件供应商、后市场企业、各地4S店经销商，这些企业都在自发向疫区捐款捐物，为全力抗击疫情贡献着自己的一份力量。

写在最后

人类，总是一路颠簸着向前的。

“我们赞颂勇气，就因为人类总是在明知风险的时候，仍然选择做我们该做的事情。”这次由新型冠状病毒引发的肺炎确实棘手，但要始终相信，只要我们相信科学，不过度恐慌，就能化险为夷。

最后，向所有身处抗击疫情一线的人们致敬！正是因为有你们，我们才能相信一定会赢！武汉加油！中国加油！

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