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1、“烧光84亿造不出车”的拜腾，被申请破产清算

（文/潘昱辰 编辑/娄兵）曾一度与蔚来等新造车企业齐名的拜腾汽车，在烧光高达84亿元融资后被迫关闭公司与工厂。如今，这家新势力留下的一地鸡毛，又将迎来新一轮的清理。

启信宝数据显示，11月1日，南京知行新能源汽车技术开发有限公司（即拜腾汽车主体公司）被申请破产清算，申请者为上海华讯网络系统有限公司。

拜腾汽车成立于2017年，由原英菲尼迪中国总经理戴雷和“宝马i8之父”毕福康等人联合创立，公司总部及工厂设立于江苏南京，总投资超过人民币110亿元。

2018年1月，拜腾正式推出首款概念车M-Byte，定位为豪华中型电动SUV，原计划于2019年年底在南京工厂生产，起步售价超过30万元。但由于种种原因，这款车型的量产时间一拖再拖，至今未能交付。

此外为获取汽车生产资质，拜腾于2018年6月获得了由一汽集团领投的5亿美元B轮融资。同年9月，拜腾主体公司南京知行以1元的价格获得一汽夏利全资子公司一汽华利的全部股权。但除生产资质外，拜腾还接盘了一汽华利所欠8亿元债务，以及5462万元应付职工薪酬。按照双方合约，以上债务须在一年内全部还清。

然而拜腾并未如期支付所欠的债款。据一汽夏利公告，截至2019年6月，南京知行仅偿还了一汽华利全部债务的40%。截至2019年9月，拜腾仍未还清全部债务。

而由于外部股东的加入，拜腾公司的内部矛盾也愈演愈烈。2019年4月，联合创始人毕福康不辞而别，于上海车展期间突然宣布加入另一家造车新势力艾康尼克，另一创始人戴雷只能以CEO的身份带领剩余团队前行。

同时，拜腾在公司经营上的种种失误也为外界所诟病。据知情人士透露，拜腾北美公司仅零食采购费就用掉了700多万美元；2020年1月，拜腾在现金流严重吃紧的前提下依然坚持参加北美消费电子展（CES），并花费30万美元空运展车，代价远超市场行情。

公开资料显示，拜腾汽车成立以来共进行过四轮融资，总金额达84亿元。但在拜腾的不合理运用下，如此体量的资金也很快被消耗殆尽。

新冠肺炎疫情的出现沉重打击了全球汽车产业，遑论迟迟没有新一轮融资注入的拜腾。自2020年以来，拜腾更是屡屡传出降薪裁员、工厂欠费停水断电、拖欠供应商贷款等负面新闻。2020年6月，央视财经更在报道中点名拜腾，称其“烧光84亿元造不出量产车”。

与此同时，深陷泥潭的拜腾汽车CEO戴雷宣布自当年7月1日起暂停中国区内地业务运营，停工时间长达6个月。不过时至今日，拜腾工厂仍未有复工迹象。

另一方面，在戴雷宣告停工后，包括南京国资、一汽集团等多方股东于2020年9月注资成立南京盛腾汽车科技有限责任公司，一度为拜腾的重启带来些许希望。不过新公司成立至今仍了无音讯。

今年1月，仍处于停工期间的拜腾又与富士康、南京经开区等方签署战略合作框架协议，计划在2022年第一季度前实现M-Byte量产。但在此番被申请破产清算后，拜腾新车的面世希望也愈发渺茫。

2、拜腾是什么品牌

拜腾是什么品牌？

拜腾是南京知行新能源技术开发有限公司旗下的新能源汽车品牌，于2017年9月7日创立。它将产品定位为“共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端”，车内搭载长125厘米、高25厘米的共享体验屏和触摸式方向盘，并支持手势识别、语音识别、触摸控制、生物识别等互动方式。拜腾旗下首款量产车内饰细节：拥有48英寸共享全面屏，非常直观的方式显示车辆和驾驶信息，以及通讯、娱乐等内容。位于方向盘中央的7英寸驾驶员触控屏集成了大部分车辆控制功能，主驾与副驾中间还新增了一块8英寸的中央触控屏，前排乘客可以通过这块屏幕操控共享全面屏。

拜腾汽车属于哪个集团？

拜腾汽车属于新能源汽车集团。

拜腾是南京知行新能源技术开发有限公司旗下的新能源汽车品牌，2017年9月正式发布。拜腾始终坚持塑造植根中国、布局全球的高端品牌。

BYTON拜腾将全球运营总部、智能制造基地及研发中心都设立在中国南京；负责智能汽车用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部设在硅谷，负责车辆设计与产品概念研发的设计中心在德国慕尼黑。

此外，拜腾在中国北京、上海、香港分别设有负责对外事务、市场、销售和设计、资本市场事务的办公室。

扩展资料：

拜腾将产品定位为“共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端” ，BYTON Concept的核心亮点之一是全新的智能人车交互系统，车内搭载了长125厘米、高25厘米的共享体验屏和触摸式方向盘，并支持手势识别、语音识别、触摸控制、生物识别等互动方式。

品牌名BYTON意为Bytes on Wheels，bytes（字节）代表互联网，wheels（车轮）代表传统汽车，BYTON意味着这两个世界的融合，体现出链接汽车工业与数字科技的理念和决心，意在突出“下一代智能终端”的产品定位。

参考资料来源：百度百科——拜腾

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