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1、土木工程（道路与桥梁工程）

土木工程（道路与桥梁工程）专业要做一番解释。大家可能知道的就是土木工程，土木工程师就是把建筑师设计出来的东西变成现实，也就是说下工地盖房，设计结构，无穷的力的计算。

桥梁

我个人把它分为两个方向。

一个是大土木，也就是工民建方向，我们把它叫做土木工程。大土木（工民建）就是主要从事房屋建设，房屋大楼的结构设计和建房。

一个是路桥方向，我们把它叫做路桥专业。路桥顾名思义就是从事道路与桥梁的设计与建造的一个专业。

图纸

我们与土木（工民建）的区别其实很少，因为在学校的课程上大多数还是一样的，就是小的专业方面学的不一样。大土木（工民建）的学习材料可能学的是建筑材料，我们学的是道路材料。

想学土木工程的人，其实只要知道，大土木（工民建）以后就是盖房的，路桥以后就是铺路盖桥的，这算是最基本的了，其实只有一点点区别。永远不变的是三大力学架构起咱们所有土木类的学习，《理论力学》 《材料力学》 《结构力学》，在学习中基本都会以力学为主,还有什么水力学,弹性力学等等。所以力学是主要的学习课程。

2、立交桥是什么意思

立交桥是什么意思

立交桥是立体交叉桥的简称，不同方向的道路相交时，为保证交通畅通而建造的多层立体交叉的桥，可以使不同去向的车辆互不干扰，在不同的平面上行驶通过。立交桥由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。

可以减少或消除机动车与非机动车、行人等的混行几率，提高道路整体安全系数。 立交桥还可以减少或消除原平面上不同方向或类型的车辆冲突，可缓解拥堵、节约行车时间以及增强行车安全。有些结构类型的立交桥能一定程度上分流主路方向，甚至支路方向上的交通量。有些结构的立交桥可以增设掉头匝道，给车辆提供较安全的掉头环境，且不影响主线车辆快速行驶。

互通立交是什么意思

互通式立体交叉是指设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路间通过匝道连接，以供转弯车辆行驶的交叉方式。这种立交车辆可以转弯行驶，全部或部分消灭了冲突点，各方向行车相互干扰小，但立交结构复杂，占地多，造价高。

互通式立体交叉适用于高速公路与其他各类道路相交处。互通式立交设计除了具有路线设计的一些特点外，还受小区域车辆行驶轨迹多向性、行驶速度多变性、线形元素多元化的影响，在技术上具有一定的复杂性。扩展资料:互通式立体交叉位置的选定应以现有公路网或规划的公路网为依据，结合考虑交通，社会经济发展、自然等条件慎重选择。一条高速公路与既有公路或规划的公路相交时，不可能也没有必要在每个交叉点都设立互通式立交，应根据相交公路等级、路网中的地位、发展远景、服务功能、互通立交间的合理间隔、交通流量以及场地条件等权衡确定。一般情况下,凡符合下列条件之一者应设置互通式立体交叉:

1. 高速公路之间及其同一级公路相交处。

2. 高速公路、一级公路同通往县级以上城市、重要的政治或经济中心的主要公路相交处。

3. 高速公路、一级公路同通往重要工矿区、港口、机场、车站和游览胜地等主要公路相交处。

4. 两条具有干线功能的一级公路相交时。

5. 由于地形或场地条件等原因设置互通式立交的综合效益大于设置平面交叉时。确定相交公路应设互通式立体交叉后，要进一步根据项目功能、被交公路现状、地形、项目所在地城镇规划、收费制式等，综合确定互通立交具体位置，即高速公路结点位置。

跨线桥与立交桥有什么区别？

一.二者的定义不同，

1.跨线桥是上跨式横过公路的设施，通常设置在行人、自行车和其他车辆横跨高速公路及一级公路的地点，特别是交通流冲突较严重的地方。

2.立交桥全称为“立体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道。

二.二者的建设位置不同，

1.跨线桥大多是建设在交通比较拥堵的地方，比如设立在汽车站、火车站、大型商业中心或其他重要交叉口处。

2.由于建设成本较高，并且建设的难度较大以及建设周期较长，因此立交桥通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设。

三.二者建设的主要作用不同，跨线桥有分离式和互通式两种形式。分离式跨线桥的作用是保证上下层线路的车辆各自独立通行；互通式跨线桥的作用是能使上下层线路的车辆相互通行。立交桥的作用是可以减少或消除机动车与非机动车、行人等的混行几率；减少或消除原平面上不同方向或类型的车辆冲突，可缓解拥堵、节约行车时间，以及增强行车安全等。

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