关于【柴油机抱死处理方法是什么】，柴油机抱轴怎么解决，今天向乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、别等卡车趴窝才着急，年后开工季养车指南请收好

观察冷却液位 液位降低需注意

开工前首先应打开车辆前面罩，观察冷却液液位。车辆长时间停放容易出现冷却液减少的情况，其原因一般有以下两种：

1.冷却液泄漏：先观察车底有没有冷却液泄漏，如果有泄漏及时采取措施堵漏，再添加冷却液至刻线之间即可；

2.发动机缸套阻水环老化开裂：如果车底没有冷却液泄漏，再检查机油油位，油位增高，则说明是发动机缸套阻水环老化开裂，导致冷却液流进油底壳，这个时候注意不能启动发动机，要尽快联系服务站维修。

留心低压油路 避免蓄电池亏电

柴油机长时间没发动，低压油路容易进气，此时车辆不易启动，需要先用电子油泵（或手油泵）泵几下油，打车会更轻松。此外，车辆长时间停放时，电瓶内的电会慢慢被释放，蓄电池容易亏电，如果一次打不着后面再想打着会更费劲。

一些卡友遇到电瓶亏电严重的情况时，为了图省事会选择搭电启动。而以总线控制为基础的车辆，对搭电启动有严格要求，如不按照正规流程，可能造成不必要的损失，所以还是建议卡友在服务站指导下进行蓄电池搭接。

亏过电的电池重新充电后会出现无法恢复的永久损耗，卡友们在长时间停放车辆时，可以把电瓶负极线拔掉，让蓄电池的电路不能形成回路，这样电量损耗会明显变慢。

储气筒需检查 有水得换干燥罐

车辆长时间停放后，储气筒气压较低，此时正是检查储气筒的好时机，应该把储气筒从前往后放一放水，如果其中有储气筒能放出来水，应该及时更换干燥罐。

轮胎易慢撒气 按标准胎压调整

长时间停放的车辆容易出现慢撒气现象，胎压不检查好，上路容易出问题，重则引发交通事故。许多司机喜欢把胎压调得比正常胎压高一些，其实胎压高了会影响汽车性能和轮胎使用寿命，甚至影响驾驶安全。胎压低了更危险，容易造成爆胎。

正确的做法是按照用户手册中的胎压标准进行调整。另外，建议卡友们在车上常备胎压表，随时检查及时调整。

刹车容易生锈 需谨防刹车抱死

刹车身系卡车安全命脉，必须百分百检查到位，卡友开工前一定要将卡车“遛一遛”。如果停驶时间过长又遇上雨水过多等潮湿环境，刹车轴承部位极易生锈，导致回位不彻底甚至压根没法回位，不妨先打黄油试一下，如果仍然无效就得做系统的保养。

不要盲目上路 启动后仔细检查

上车启动车辆后，卡友们不要急于挂挡行驶，先检查仪表是否有故障灯，蓄电池是否正常充电，气压是否正常。

检查完毕后建议先让发动机怠速运转一段时间，这样可以保护发动机，还可以延长蓄电池的使用寿命。

车辆起步后车速不要太快，给爱车一点缓冲时间，试试刹车和转向有无问题，如有故障要立即靠边停车、熄火检查。

● 编后语

许多老司机深知“车不怕开就怕放”，“生命在于运动”这句俗话也同样适用于车。各位卡友在度过新春佳节后，重新上路前一定要把爱车检查到位，避免路上发生故障，别等到趴窝时才干着急。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）

2、柴油机抱死处理方法是什么

柴油机机油烧干抱死怎么办？

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，那么网友们知道柴油机机油烧干抱死怎么办？对于不知情的网友们，下面就跟随我的脚步一起来了解一下吧。

1、 柴油机因缺机油烧干抱死的，要解体大修。

2、 还要看柴机油抱死的程度，大小瓦应该是与曲轴粘连了，所以必须去磨曲轴，更换曲柄、连杆、大小瓦、活塞环。

3、 严重的话甚至还要检查活塞与缸套有没有拉伤的痕迹，或许要镗缸、更换活塞等。

以上就是对于柴油机机油烧干抱死怎么办的介绍，希望能帮助网友们。

柴油机抱死是什么原因及处理？

发动机抱死有两种情况：
1、活塞与缸套抱死。
原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。
2、曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。扬州福康斯认为，其原因95% 以上都是机械故障，通常是由于以下七点。
（1）曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。
（2）大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。
（3）机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。
（4）机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。
（5）机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。
（6）冷车启动时猛轰油门， 机油在低温较黏稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。
（7）发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。

单缸柴油机抱死摇不动怎么办？

1、装配间隙不当，运动部件被卡住。如连杆轴瓦抱住了曲轴轴颈，活塞卡死在气缸套内等。排除办法：重新装配。

2、气门顶住活塞。现象是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。可能原因有正时齿轮啮合关系装错，或减压机构调整不当。排除办法：重新装配或调整减压机构。

3、因销子、螺母、垫片等个别小零部件松脱或断裂，掉在气缸套、活塞、齿轮箱内而卡死。排除办法：检查取出。

扩展资料：

注意事项：

1、使用时应按相应产品说明书所介绍的保养方法及各项规定进行调整、保养。

2、不允许起动后马上以高速满负荷工作，必须从低速空载逐步过渡到高速全负荷。

3、柴油机使用的燃油必须清洁，应静置沉淀72小时以上。

4、对带散热器型柴油机应保持正常水温(75℃～95℃)。放出冷却水时必须先打开散热器盖（须待水温降低后再打开，以免烫伤），然后再拧开气缸体上的放水开关。

参考资料来源：百度百科-单缸柴油机

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