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1、比亚迪超跑惊现深圳街头 这次还真不俗

来看看这辆比亚迪吧，一辆超帅的超跑。如何？面对这样的外观，你还会说比亚迪的外观太Low了吗？按照之前比亚迪的朝代命名方法，你觉得这辆车会是输于哪个朝代呢？周？隋？宋？夏？明？清？

都不是，这辆车的真名叫雷克萨斯SC，一款已经停售了的小众跑车。

好了，我知道大家都很鄙视那些把自己车标换成雷克萨斯的比亚迪车主。但是面对这样一辆挂着比亚迪车标的雷克萨斯，我们从心理上该如何破解呢？说心里话，你对这位车主，是觉得有创意呢？还是非常鄙视呢？说心里话。

雷克萨斯SC430　是雷克萨斯生产的唯一一款敞篷跑车，雷克萨斯SC430在2002年一问世便引起了人们的广泛关注。

从外形上看，SC430圆润饱满，个性十足。4535毫米的长度和2620毫米的轴距，也就和一台A级房车差不多（当然，这只是一种参考）；而1825毫米的车宽，却是超越了许多C级的房车；车身高度仅1370毫米，这些构成了SC430低矮健硕的跑车造型。

找茬妹点评：车主也太调皮了，太任性了，鉴定完毕。

2、雷克萨斯sc是不是敞篷的

雷克萨斯sc是不是敞篷的

雷克萨斯sc是敞篷跑车，这款车是一款硬顶敞篷汽车，不过sc已经停产了。雷克萨斯sc全系使用了一款4.3升自然吸气发动机，这款发动机有285马力和419牛米的最大扭矩，并且能在5600转每分钟时输出最大功率，能在3500转每分钟时输出最大扭矩。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。雷克萨斯sc的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种很高级的悬架，这种悬架有上下两个叉臂，上下两个叉臂之间还有一根连杆连接。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。雷克萨斯sc的前后悬架都是有横向稳定杆的，横向稳定杆可以抑制车身的侧倾幅度。雷克萨斯sc的操控是比较好的，并且动力响应也很迅速。

雷克萨斯sc的长宽高分别是4535毫米，1825毫米，1370毫米，轴距为2620毫米。这款车在国内是很稀有的，如果可以试驾一下，那一定要好好体验一下这款车。

LEXUS 有哪些系列？价格分别是多少？

目前雷克萨斯有IS（小型豪华运动轿车）、GS（中大型豪华运动轿车）、ES（中型豪华轿车）、LS（大型豪华轿车）、SC（豪华敞篷跑车）、LX（大型豪华SUV）、GX（中型豪华SUV）和RX（中型城市SUV）共8个车系！IS有IS200、IS250、IS300和IS350GS有GS300、GS430和GS460ES有ES330和ES350LS有LS430、LS460、LS460L和LS600hLLX有LX470和LX570GX有GX470RX有RX300、RX330、RX350和RX400hSC有SC430 目前国内售价为：IS系列：IS300为43.5万IS300炫动版为47.9万ES系列：ES350为46.9万ES350豪华版为54.9万GS系列：GS300豪华版为67万GS430豪华版为80.8万LS系列：LS460为104.8万LS460L为112万LS460L尊贵加长版为122万LS600hL为159.8万SC系列：SC430为112万RX系列：RX350为73万RX400h为81万LX系列：LX570为129.8万

雷克萨斯LC和雷克萨斯SC都是跑车，哪个性能更强大？

在过去的认知中，混合模型的最大特征是节能，但重新克索的工匠是打破这种传统概念的束缚，创造一个高性能的混合系统，并配备在跑车上的GT，这不是在过去的想象。 GT跑车可以带混合动力系统，为我们带来独特的驾驶体验吗？也许你可以找到lexus lc500h的答案。

前者配备了5.0L自吸发动机和10速自动变速器，后者是一组3.5L V6发动机。组成的混合系统也匹配“10速”齿轮箱。值得一提的是，混合版本不是严格的10速传输，它是原始E-CVT变速箱后的4速自动变速箱，它进入4速自动变速器以实现仿真10块。传输必须欣赏工程师的创造力。

简单地，E-CVT齿轮箱模拟了3齿轮，1,2,3齿轮装置的4AT，模拟1-9块和4AT的第四个块，然后E-CVT以固定齿的形式匹配，这已成为10档，并进一步降低了高速巡航时的发动机速度，从而降低了进一步降低噪声和燃料消耗的效果。对于一个令人惊叹的风的豪华GT跑车，您将认为您将伴随着高调的发动机。事实上，至少在你面前的LC 500h，你不会，无论是在安静的高端社区还是喧嚣，很多时候它更像是一个安静的美丽，安静而没有噪音，悄然享受路人来了解。

在正常模式下，LC 500H给人一种感觉很容易，很容易关闭，没有其他GT跑车，总是戏弄你要收紧神经，更多的是给你一种天然气检查。例如，在点火之后，没有发动机咆哮，在3.5L V6发动机与电动机的辅助，街道上游相当容易，即使行走停止，电源输出仍然细腻且光滑。拉出一种感觉并不舒服。

GT跑车的感觉是配备混合动力系统的GT跑车？如果你们都拨到了S模式，甚至S +模式，安静而美丽的男人会改变，如解包，无论是油门的电抗还是油门的输出，稳定，底盘，底盘也更紧，即使排气管的声音也有很大增加，完全改变了另一个人。然而，与时间911，梅赛德斯 - 奔驰AMG相比，它并不是特别暴力，令人兴奋和挫折感，但也足以点燃你征服山路的欲望，并会让你在不知不觉中。谈到操纵，必须提到是身体的重量分布和重心。

基于GA-L平台的LCS，为了改善体重的分配平衡，发动机移动到前轴5厘米，并且轮胎尽可能地向身体的四个角推出。此外，备用轮胎被移除，锂电池组也放下躯干。

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