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1、并非铝合金，此乃达克罗表面处理工艺，奇瑞ExeedTX备战海外市场

同时还能看到后排气管突出很大一截，这是奇瑞1.6TGDI测试车的特征之一，当然这些都在前期谍照中得到了证实，官方本身也确定了这些信息的真伪；不过笔者总觉得什么地方不对劲，再仔细观望，终于发现这个别扭的地方就出现在下摆臂的色调上。

抵近观察就能发现整个下摆臂都呈现出铝合金色调，注意与副车架相连的部分，色调差别特别明显，对比媒体拍摄的迈锐宝XL的下摆臂与副车架色调就能看出，确实思路相当接近，不过这不是铝合金的，真的不是，包括迈锐宝XL的也不是铝合金的。

借助相关媒体的迈锐宝XL近距离悬架图可以看出，铁质冲压的痕迹非常明显，也能看出色调确实接近铝合金色，不过略微粗糙，其实这是涂料本身的原因（很好判断，拿块磁铁吸附一下就能证明是否是铝合金）。

现在我们知道，这就叫达克罗表面处理工艺，达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。

达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末。在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度以缓解道路畅通问题，

但是紧接而来的氯化钠中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。

当然以上信息是百度来的，更详细的介绍可以自行百度，不过这个工艺名称为何到现在都没有任何媒体提及？原因就是大家确实很少接触到，而这个“达克罗”的名称还是笔者在拍摄到谍照之后被悬架供应商无意中看到才知晓的，不然连笔者都误认为是刷漆或真的是铝合金件，而实际很简单，就是一个防腐涂层，真的是防腐的，其实从这个细节本身也说明，奇瑞的Exeed系列不光是考虑到了国内市场，也有针对性的开始瞄准海外市场，否则去年九月法兰克福全球首发也就失去了意义；作为Exeed系列的首款车型，TX本身承担着相当大的重任，特别是平台本身的开发重任，毕竟后续将有更多的车型会平台共享，因此才有了Exeed TX爽约北京车展，除了配置和造型细节的优化外，更多的还是为了以后冲击欧美市场做更充分的准备。

2、达克罗表面处理是什么工艺

达克罗表面处理是什么工艺

克罗处理工艺是以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。达克罗的优点

1.高耐热性:达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。

而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。

2.超强的耐蚀性能:达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。

3.良好的渗透性:由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。

4.无氢脆性:达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。

5.结合力及再涂性能好:达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。

达克罗表面处理是什么工艺？

达克罗是一种绿色电镀。达克罗涂层具有优良的防腐性能、耐候性和耐化学品性，极好的耐热性，防止产生双金属腐蚀；无氢脆，特别适合高强度钢工件的表面处理，极好的均镀能力，涂料的底漆良好，可应用于多种金属表面，污染小，可改善摩擦性能，配合精度好等优点。

扩展资料:注意事项:达克罗处理遇光照会迅速老化，所以达克罗的涂覆过程应该在室内进行。达克罗处理烘烤温度过低、过高都会使达克罗丧失防腐能力，达克罗应该在合适的温度范围内烘烤。达克罗处理的使用周期很短，所以应该尽快用完。达克罗处理的耐磨性能较差，所以应顶涂达克罗，然后再涂以耐磨性的其他涂料。

达克罗涂层的防腐机理是什么？

达克罗涂层主要由鳞片状锌片、铝片以及无定形复合铬酸盐聚合物组成。与传统的电镀、热浸镀等工艺相比，达克罗涂层具有高耐腐蚀性、高耐热性、捂氢脆与环境友好等有点。

机械屏蔽作用达克罗图层的交错叠层结构本身就是一个非常有效的机械阻挡层，而且絮状无定形的铬酸盐聚合物填塞在金属片之间，大大减少了涂层的空隙率，使涂层更为致密。此外，锌的腐蚀产物与空气中的二氧化碳反应，生成不溶于水的碳酸锌，不断恢复其机械阻挡功能。因此，达克罗涂层能在零件表面形成良好的机械屏蔽层，使介质很难找到进入金属基体的通道。自钝化作用锌、铝金属片与铬酸发生化学反应，在各自表面生成致密的钝化膜，并通过无机盐粘合在一起，使整个涂层完全 由带有钝化膜的铝、锌片紧密叠加而成，形成超厚钝化膜。牺牲阳极电化学保护作用由于锌、铝的标准电极电位远远负于钢铁基体的标准电极电位，在腐蚀介质中形成微电池时，锌铝作为阳极被牺牲，基本作为阴极得到保护。

此外，涂层的叠加结构层层削弱了腐蚀电流，加之铝片的淘析作用，减缓了锌被腐蚀的速度，从而延长了涂层的防腐寿命。

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