关于【布加迪全新概念车曝光】，“猪鼻子”设计，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、虚拟战神 图解布加迪Vision GT概念车

[汽车之家 图说概念] 如果你和我一样，是个十足的电脑游戏爱好者，那你一定对GT赛车相当熟悉，这款人气超高的赛车游戏一向以超高的拟真度著称，不仅车辆被厂商授权，连赛道都是原汁原味100%呈现，也正是因为如此，很多车厂都希望借助这款游戏来宣传自家的最新车型。

而在本届法兰克福车展中，布加迪就专门为最新的“GT6”推出了一款概念车：Vision Gran Turismo，从它身上，你不仅可以感受到这个极速品牌所给你带来的视觉震撼，还可以更进一步的窥探布加迪在未来的设计思路。

2、布加迪全新概念车曝光，“猪鼻子”设计，网友：最丑布加迪

布加迪全新概念车曝光，“猪鼻子”设计，网友：最丑布加迪

布加迪这两年推出新车频率在超跑品牌中算是比较频繁的了，而在近日，布加迪又发布了一组旗下全新概念车的官图—Atlantic概念车。也就是说，在不久日子里，布加迪可能又会推出一款以这款车概念车为原型的限量版车型。

整体的设计语言与Chiron十分相近，车头前方外凸的大尺寸格栅显得有些特别，而将格栅一分为二的银色饰条也是致敬Type 57 SC Atlantic的设计。在车身侧面，可以看到其有着非常明显GT跑车造型元素，比如说长车头加上溜背的设计。此外，Atlantic概念车还配备了向上开启的“蝴蝶门”，C字形的门框线条与Chiron一致。车尾部分，Atlantic概念车配备了横置的LED尾灯，使得整个车尾的视觉效果显得宽大而扁平。

而在车尾中央，新车配备了中置共四出的排气。布加迪Atlantic概念车的内饰虽然和后来发布的Chiron有着很高的相似度，但是这款概念车的设计更加的夸张一些，比如说中控设计采用了悬浮式的条状，不仅显得夸张，也显得很特别。从这款车概念车的造型来看，虽然与布加迪此前的车型有着比较不一样的设计，但是车行哥认为，这是最丑的布加迪，不是因为整体的造型不好看，单单只是因为前格栅的设计影响了整辆车的颜值，如果形象化来看说的话，这款概念车的前格栅就像是一个猪鼻子。

如果不看这个前格栅的话，整体的设计还是比较好看的，但是细节决定成败，至少车行哥觉得，如果这个前格栅换成之前的设计，应该颜值会高出很多。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问,这张图片中的概念车叫什么名字,什么品牌?

这是阿尔法·罗密欧的概念车Pandion，由意大利博通公司操刀设计。Pandion中文意思是鹗或者鱼鹰，据悉它将成为阿尔法·罗密欧159的一款潜在替代车型。

这款四座车型前脸设计非常前卫，车身大量使用玻璃看起来晶莹剔透，尾部只能用疯狂来形容。据悉这款车基于8C Competizione，车重只有1000千克，搭载一款4.7L V8发动机，最大输出功率450马力，峰值扭矩470Nm。

2021慕尼黑车展：宝马i循环概念车官图解析 一切皆可循环利用

易车原创 北京时间9月6日，在IAA慕尼黑车展上，宝马发布了一款全新的概念车 i Vision Circular 循环。听名字就能猜出这是一款基于环保和循环经济考量打造的新能源概念车。

外观方面，BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）车头部分精减了材料的使用，没有镀铬、没有边框，没有传统的A柱设计，却以极具艺术美感的数字动画展现BMW经典的双肾设计，并将OLED车头灯融入双肾设计之中。车身一体化化设计，车身侧面、车窗周边以细长数字化界面作为装饰条，延伸至霍夫迈斯特弯角处。这一经典元素除艺术美观外，更兼具显示和控制功能。可显示有关车辆状态的信息，并在用户接近时点亮边框的条状灯光，实现科幻的交互方式。

车尾部分，继续秉承精简化设计，尾门整合了尾灯功能，依然通过OLED灯源数字动画形式呈现，当车辆开启后所有的功能性灯光元素与前脸上的线条图案都会被相应激活。此外，车顶尾部狭长的鲨鱼鳍集合了通信和天线技术，并提供有关车辆状态的信息，如车辆启停状态，电池的充电水平等。四个车轮居于车身的四角，在将车内空间最大化的同时也没有忘记自己的老本行——驾驶操控。

轮胎采用的蓝色橡胶由经过认证的可持续天然橡胶制成，并添加彩色再生橡胶颗粒，创造出有趣的水磨石效果。轮毂的设计同样精减，镂空的中心与更封闭的外围表面可以在冷却刹车盘的同时，保证其整体的空气动力学性能。车轮中心的“悦合”标识则彰显出其智能设计。

BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）车内配备了更高级别的车载智能技术。经典的仪表盘被一个形似钻石的透明晶体所取代——这个雕塑般的仪表盘被认为是新一代“数字实体”（phygital）用户界面。这一创新术语寓意将数字化转化为触觉体验。

这种极具未来感的用户体验远超显示器和物理按钮。不同应用所采取的技术均是在“润物细无声”中实现的，可以说是“Shy tech”智慧科技的延伸。此外，它也可以采用艺术图标的形式，仪表盘更是以浮动的V型雕塑形式投射在车内，极具冲击力。车内采用了大量可持续的材料与制造工艺，彰显出对环境和地球资源的负责任态度。

仪表板的中间部分由3D打印的水晶体组成，中间的装饰线如神经元一样，增加了视觉深度，令光影变得更加激动人心。它不仅在车内吸引用户视线，而且能发挥立体触控板的作用，与用户进行互动，让车辆的“思维流”变得清晰可见，无不展示出车辆的数字智能化。车内四个独立座椅的织物表面由可循环利用塑料制成，提供类似于天鹅绒的质感。视觉上完全就是装了一组2+1的沙发上去。

座椅边框由浅金色的铝制成，整个座椅通过一根绳子进行“悦合”，因而让金属与织物可以轻松分离，分别再循环。座椅下方采用了单柱基座，可以前后移动；这进一步增加了车内乘客的腿部空间。方向盘由可循环利用木粉以3D打印方式制造，其中的木粉让方向盘看起来自然而温暖，在减少材料和零部件的同时，让其成为连接过去与未来的结点。车顶天窗采用了两块轻薄的面板，通过滑动调节遮阳效果，这种创新的设计无需新的电子元件或技术就可以实现极佳效果。

车内C柱隐藏的阅读灯则是“再利用”原则的例证——在BMW iX上回收的iDrive旋钮在这里迎来“第二次生命”。作为一辆i循环（爱循环）概念车，回收过程的可持续通过智能数字化得到加持。为最大限度地重复利用BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）的材料，创新的技术必不可少，宝马集团为此创造了“悦合”（joyful fusion）。

设计巧妙的“悦合”智能设计确保拆解最方便。仅用一个套筒扳手，即可将轮辋、座椅和仪表板轻松拆解成各个部件。拆解过程由人工智能支持，基于数字化车辆档案——数字孪生，车上所有安装材料均被清楚地记录在内。

方便准确识别每个部件，使其进入相应的材料循环过程。

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