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1、全长98公里，中国耗时6年建成世界最长隧道，开车通过要2小时

耗时6年时间，中国基建成功凿穿秦岭，建成并打造出世界上最长的隧道，它就是引汉济渭工程，为了建成它，隧道全长足足达到98公里，即使是开车通过隧道，也需要2个小时，那么它建成后意义又有多大呢？引汉济渭工程又称陕西南水北调工程项目，是指2014年底批复进入筹建的，用以满足西安、咸阳、宝鸡、渭南4重点城市及沿渭河两岸的11个县城和6个工业园的调输配水工程。该项目是解决陕西关中、陕北缺水的战略性水资源配置工程。

图为引汉济渭工程

南水北调国人都十分熟悉，但对于引汉济渭工程，如果不是陕西当地人，或许就没有听说过，但其实西安所在的位置，恰好也是国内较为缺水的区域，对于当地工农业发展，以及人民的日常生活，都造成了十分不利的影响，那么能否跨越秦岭，直接修建一条输水渠道呢？这一想法无疑十分大胆，因为秦岭在中国古代就存在龙脉的传说，被认为是中华民族文化的根基所在。

图为引汉济渭工程

同时，秦岭所在区域生态价值非常重要，并不适合大兴土木，这些都对调水工程提出了严峻的考验，最终，中国决定，直接采用隧道调水的方式，不直接从地表经过，而选择走暗道，但这也无形中增加了施工难度，要知道南水北调的西线工程，就打算采用隧道调水的方式，但因为技术难度太大，至今没有进入施工进程。

而中国就是要在秦岭挑战不可能，将汉水引入到渭河流域，因为输水渠道位于地下，所以挖掘隧道需要很大的投资规模，即使对基建狂魔而言，为了完成它也投入了超过百亿资金，但不可否认的是，这项工程完成后，对关中地区的改变绝对是巨大的，结束了这里长期缺水的历史，过去，当地人为了获得更多的水资源，曾无节制的开采地下水，直接导致地下水位下降，出现严重的地质下陷问题，现在有了引汉济渭，年调水量高达15亿立方米，也让地下水位得以获得补充。

图为引汉济渭工程

对于现在的中国而言，引汉济渭工程其实已经算不上什么大项目，毕竟国内更大规模的工程比比皆是，但作为一项可以保障民生的关键工程，它的出现绝对有重大意义，并且只有中国能够完成这些叹为观止的工程，同时，有了秦岭隧道的施工经验，也为中国后期展开南水北调西线工程提供了技术借鉴。

而且，中国已经决定要振兴西部，西安作为西部地区的中心，自然有着重大作用，解决这里的用水需求问题，对于整个西部大开发而言意义自然重大，当然，引汉济渭工程不会是重点，随着中国科技实力越来越强，将来一定能够找到更好的办法，来彻底解决西部的用水需求问题。

2、中国最长隧道排名：国内最长海底隧道是哪条

国内最长海底隧道是哪条？

大家是否和我一样，对海底隧道有一种偏执的迷恋呢，海底隧道简直是人类的一项伟大工程建造啊!那么国内最长的海底隧道在哪呢?大家紧跟我步伐，一起和我去看看吧! 国内最长的海底隧道 胶州湾海底隧道 胶州湾海底隧道，又称胶州湾隧道，是我国最长的海底隧道。2010年4月28日全线贯通。

隧道长度目前在我国海底隧道中排名第一，世界排名第三。作为国内在建的第二条海底隧道，胶州湾海底隧道工程地质情况复杂、变化频繁，加之受海底隧道线路坡度限制，对隧道的施工技术提出了很高要求 。 地理概况 胶州湾海底隧道，南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带，覆盖层较薄，断裂带密集，共穿越18条断层破碎带，断面最大跨度达28.20米，最深处位于海平面以下82.81米。

技术参数 隧道全长7.8公里，其中海底段隧道长约3.95公里。设计时速80km/h，其中四川路及云南路主隧道为80km/h，台西三路和团岛二路匝道为40km/h。驾车5分钟就可以横跨胶州湾，从青岛到黄岛也只需要15分钟。

同时，四川路、云南路主隧道均为单向三车道，净宽13.5米，匝道净宽为8.5米、9.5米两种宽度。在桥梁工程方面，桥面宽分为：14米、12.75米、8米三种标准宽度。高水平的路面完全能够满足市区上下班高峰期的要求。

“采用跨海隧道与修建海上桥梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特点，具有不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点，是一种更好的交通设施。”胶州湾海底隧道项目有关负责人介绍说，胶州湾隧道是国内在建的第二条大型海底隧道，也是2012年我国最长、世界第三长的海底隧道。 厦门翔安海底隧道全长8695米，是指隧道加接线端的总长度，而胶州湾海底隧道的这一长度超过了9000米;厦门翔安海底隧道的海域段长为6050米，是指两端洞口之间的距离，而胶州湾海底隧道的这一距离为7800米。

2012年公认的世界第一长海底隧道是日本的青函海底隧道。该隧道全长为53.86公里，其中海底部分为23.3公里。另外一种说法是英吉利海峡海底隧道，正式名称是“欧洲隧道”，全长50.5公里，其中海底部分长37公里，是世界上海底部分最长的隧道，该隧道已于1995年建成通车。 建设投资 胶州湾海底隧道路线等级为城市快速路，设计基准期为100年。

设计服役寿命100年左右 胶州湾海底隧道是我国自行建造的第二条海底隧道，其设计服役寿命为100年，使用功能为城市道路交通。 “由于海底隧道要求高安全建设、长寿命服役，国内外学者对耐久性进行了特殊的关注。”项目有关负责人告诉记者，隧道混凝土保护层厚度及其波动值直接决定其服役寿命，胶州湾海底隧道衬砌混凝土靠近空气侧的保护层厚度达60毫米，施工方还对洞口段混凝土进行了防水处理。 33亿投资不花政府一分钱 胶州湾海底隧道项目总投资32.98亿元，在整个开发建设过程中，市政府不用从财政账面上出一分钱，资金通过国信集团自有资金和社会融资解决。

作为项目甲方，青岛国信集团公司开全市之先河，为海底隧道项目发行企业债5亿元，同时争取国家开发银行定向贷款和技术援助贷款分别6亿元和2亿元，多渠道融资20亿元解决了项目资金问题。2012年，胶州湾海底隧道建设所需的全部资金都已经到位。 交通情况 胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程，南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青岛市“三纵四横”城市快速路网中的重要组成部分。

本项目主要工程有“二隧、二高架、四匝道(二隧道匝道、二桥梁匝道)。 海底隧道和海湾大桥的分工也已经明确，海底隧道负责客流运输，只准通行大中小型客车，禁止货车通行;海湾大桥则主要负责物流运输，可通行大货车。 按照国务院和山东省相关规定，青岛市规定，春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日及当年国务院办公厅确定的上述法定节假日连休日，自节假日第一天00：00起至节假日最后一天24：00止，对7座及以下载客车辆免收车辆通行费。

中国最长的公路隧道和最长的海底隧道在那里啊？？？有多长啊·？？

中国工程技术人员历时４年零9个多月创造的一项世界之最使中国南北分界线秦岭天堑变通途。全长１８．０２公里的秦岭终南山公路隧道２０日正式通车，这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，人们驱车１５分钟就可以穿越秦岭这一天然屏障。

中国最长的海底隧道建于何年何月何地

4月26日上午，中国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道建成通车。作为世界上断面最大的海底隧道，翔安海底隧道全长8．695公里，从厦门岛到达对岸的大陆端，比原来节省了82分钟。

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