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1、空调制冷能效知多少？（三）各自能效指标适用范围

一、COP或EER：（COP多应用描述制热工况，EER多描述制冷工况）

1. 房间空调器

GB21455-2019 房间空气调节器能效限定值及能效等级，标准中对低环境温度空气源热泵热风机限定值考核HSPF外，要求名义制热COP﹣12℃≥2.2，低温制热COP﹣20℃≥1.8，电辅助制热COP﹣25℃≥1.8）。

通信基站用单元式空调机组

2. 通信基站用单元式空气调节机

JB/T11968-2014 通信基站用单元式空气调节机，标准中EER是制冷能效比，COP是制热性能系数。同时，该标准的表1对EER提出了要求：整体型不低于2.7，分体型不低于3.2；对制热工况，要求制热量不小于名义制热量的95%，制热消耗功率不应大于名义制热消耗功率的110%。对COP并没有提出限值。GB19576-2019单元式空气调节机能效限定值及能源效率等级，标准中对通讯基站用单元式空气调节机采用COP来评价（1级至3级分别不低于3.2、3.0、2.8，其中3级为限定值），那么，GB19576此处是针对制热性能系数吗？疑似针对的是和JB/T11968对应的制冷能效比EER。

3. 直接蒸发式全新风空气处理机组

GB37479-2019 风管送风式空调机组能效限定值及能效等级,标准中对风冷式的直接蒸发式全新风空气处理机组采取名义制冷量下的制冷能效比EER来评价（分3级，限定值为3级）。

4. 屋顶式空调机组标准

GB/T20738-2018屋顶式空气调节机组，标准中的表4列出全新风型空调机的性能指标限值，从表中可以看出，对风冷式，名义制冷量对应限值为EER，名义制热量对应限值为COP。

5. 多联式空调（热泵）机组

GB21454-2021多联式空调（热泵）机组能效限定值及能效等级，标准中：1）对于名义制冷量≤14kW的风冷型多联机同时要求EER限值；2）对地埋管式和地下水式多联机按EER分级；3）对低温多联机的限定值指标为HSPF，同时增加COP﹣12℃和COP﹣20℃的限值。

6. 冷水机组

（1）GB19577-2015冷水机组能效限定值及能效等级，标准规定能效分3级，其中1级和2级仅需要满足COP和IPLV之一的分级要求，3级限定值则需要同时满足COP和IPLV限值要求。该标准的术语3.1和3.2中明确COP是指的制冷工况性能系数。

（2）GB37480-2019 低环境温度空气源热泵（冷水）机组能效限定值及能效等级，标准中能效等级分3级，对限定值的3级，除要求IPLV外，同时要求制热性能系数COPh。另外，在产品标准GB/T25127.2-2020 低环境温度空气源热泵（冷水）机组第2部分 户用及类似用途的热泵（冷水）机组中，也出现了对性能系数的定义：名义制冷性能系数为COPc，名义制热性能系数为COPh。

7. 水（地）源热泵机组

GB/T19409-2013 水（地）源热泵机组，标准中对单冷型的EER和冷热水型的单热型COP提出最低要求，此处的COP就是制热工况。GB30721-2014 水(地)源热泵机组能效限定值及能效等级，标准中统一按ACOP进行评价。

8. 冰蓄冷双工况制冷机组

JGJ158-2018 蓄能空调工程技术标准，标准中对双工况制冷机组的能效以COP给出限值。

综上，EER或COPc用来描述制冷工况的性能系数，COPh用来描述制热工况的性能系数，但实际中应用稍有混乱的现象。

二、SEER和HSPF

1. SEER指在制冷季节中，制冷及制热设备进行制冷运行时从室内移去的热量总和与消耗的电量总和之比。SEER用来描述风冷式的单冷型空调机组的能效，包括房间空调器、单元式空调机组、风管送风式空调机组、直接蒸发式全新风空调机组、多联式空调机组（GB55015对风冷式统一采用APF）。

2.HSPF在制热季节中，制冷及制热设备进行制热运行时向室内送入的热量总和与消耗的电量总和之比。HSPF用来描述低温工况下制热性能，评价低环境温度空气源热泵热风机和低温多联机的能效指标。

3.APF以一年为计算周期，同一台制冷及制热设备在制冷季节从室内移去的热量及制热季节向室内送入的热量总和与同一时期内消耗的电量总和之比。用来描述风冷式的热泵型空调机组的能效，包括房间空调器、单元式空调机组、风管送风式空调机组、直接蒸发式全新风空调机组、多联式空调机组（GB55015对风冷式统一采用APF）。

三、IPLV用一个单一数值表示的冷水机组等设备的部分负荷效率指标，是基于机组部分负荷时的性能系数值，按照机组在各种负荷率下的运行时间等因素，进行加权求和计算获得。IPLV用来评价水冷式机组的能效，包括：单元式空调机组、风管送风式空调机组、多联式空调机组（水环式）、冷水机组、低环境温度空气源热泵（冷水）机组等。

2、能效比是什么意思：车暖风h1是什么意思

汽车空调显示屏显示h1是什么意思

空调显示屏显示H1是为系统化霜、也就是空调除霜。

1、空调内机制热、外机就变成散冷。当热度达到一定的温度后、外机的冷凝器就会除霜、此时内机风扇停机、外机风扇停机、压缩机工作、四通阀换向、换向后给外机制热把外机的霜化掉（就会有蒸汽和水产生）、这种情况是正常的。

2、如果空调除霜比较频繁的话、建议把内机得过滤网清洗一下，另外把温度适当调整得高一些即可。

空调结霜后如果除霜不及时，容易产生以下不良后果：

1、堵塞翅片间通道，增加空气流动阻力。

2、增加换热器热阻，换热能力下降。

3、蒸发温度下降，能效比降低，空调运行性能恶化，直到不能正常工作。

以上内容参考 百度百科-空调除霜

汽车开暖风开到H1可以吗？汽车空调H1是最热吗？

汽车开暖风可以开到H1，但是我们需要注意的是，车辆加热的热量是由冷却液提供的，所以如果车辆处于静止未启动状态，车辆加热会慢很多，等水温升高后，空调温度就会恢复正常。

汽车空调H1最热，H1模式下车辆加热温度一般可以达到30摄氏度左右。但是如果车内水温本身比较低，制热效果会慢很多，所以冬天我们最好等水温达到90度左右再开暖风，否则车内温度还没过起来，会增加发动机的磨损。在开启暖风时，我们不需要打开AC按钮。打开AC按钮只会增加油耗，对加热没有任何帮助。

您可以在打开电源的情况下打开暖气，但不能长时间打开。由于车辆的加热是由冷却液提供的，所以车辆熄火后冷却液会有残留温度。此时，加热系统仍可通过余温产生热量。但过一段时间，冷却液的温度就会下降，加热效果就会大打折扣。所以我们在关掉它之后仍然可以在短时间内打开暖气。

有的车主怕冷，在车上开空调就开暖气，以为可以快速提高车内温度，其实不仅效果不好，而且还浪费油。正确的做法应该是启动发动机进行预热，如发动机温度指针指向中间位置，然后开启暖风空调，同时将空气循环设为外循环，使车内的冷空气将车排出车外，等待2～3分钟，空气循环设置为内循环。

暖气属于汽车的能量循环，将冷却水箱内的热量引导至汽车，即废物利用。值得一提的是，暖风不宜直吹头部，长时间会造成驾驶员疲劳，影响行车安全。因此，建议在长时间使用暖气的情况下，打开车窗，让空气通过小缝隙流通，以保证车内空气的含氧量，让驾驶者清醒。

迈腾的暖风h1是什么意思

迈腾空调hi表明温度调节的太高了。

汽车空调的工作原理：

1、独立式空调

有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动机维修人员，而且发动机配件不易获得，尤其是进口发动机。

2、非独立式空调

接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布臵、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。

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