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1、外表冷酷内在顾家的特工奶爸，雪佛兰开拓者RS版试驾

无论你认不认同，多孩家庭正在逐渐成为中国下一阶段的大趋势，6/7座布局的中大型SUV在中国车市也显得愈发重要。通用当然也紧紧盯着这块不断膨胀的蛋糕，尤其是在福特、大众、丰田等品牌早在几年前就开始抢占这块细分市场的情况下。

至于雪佛兰的中大型SUV，也许有人会想到到美国本土的Traverse、Tahoe、Suburban几款霸气的车型。虽然“特工专车”般的外观很诱人，但北美特色的动力总成、机械结构及内饰布局，要照搬到中国市场恐怕不是明智之举。不过当通用汽车最新的EpsilonII平台诞生出扩展性更强的E2XX分支后，针对中国市场开发的多款中大型SUV终于入局，继上汽通用的别克昂科旗和凯迪拉克XT6后，雪佛兰开拓者也来到了我们面前，通用在中国的三大“王牌特工”组合已经就绪。

上汽通用雪佛兰开拓者一共分为标准版、Redline版和RS版三个系列，三个系列又细分出共8个配置级，指导价22.99～32.99万元。与几大同样主打5～7座布局的合资竞品相比，定位略低于大众揽境（指导价29.99-39.99万元）和途昂（指导价29.20-40.20万元），与丰田汉兰达（指导价23.98-34.88万元）、福特锐界（指导价22.98-30.98万元）的定位十分契合。我们这辆试驾车的款型为顶配650T RS 9AT Twin-Clutch四驱 7座 擎 版，指导价32.99万元。

外观与内饰设计

从外观上看，雪佛兰开拓者没有像多数中大型SUV一样表现出亲和家用，抑或是豪华商务的感觉，而是选择了非常运动化的形态。车身修长而饱含肌肉感，穿插着硬朗挺拔的造型线条。分体式LED头灯和双格栅的设计共同组成了X型雷霆前脸，钨银镀铬装饰条的造型也相当锋锐，犹如高性能跑车一般充满攻击感。

开拓者的内饰则呈现了与外观大相径庭的视觉效果，被称为经典飞翼式双座舱的设计呈现了饱满圆滑的感觉，表面覆盖了大量厚实的软包材质。另一大特色是圆形元素的大量应用，体现在空调出风、仪表盘等细节上。虽然被官方称为源自科迈罗性能跑车的设计灵感，但很明显，这已不是时下所流行的运动风格了，反倒平添了许多复古韵味。

智能化

开拓者用上了全新一代MyLink+智能车载互联网系统，内置1.5千兆赫兹双核处理器，系统内存达16G。功能上配备了在线音乐、电台等热门App、高德地图导航、智能语音助手、AppleCarPlay、百度CarLife等，当然最重要的是OTA升级能力。一番体验下来，智能化程度、可玩性虽然不足以赶超今天在这方面颇有建树的中国品牌，但也算得上进入了市场主流圈子，相比以往通用车机系统还是进步很快的。

乘用舒适性和便利性

开拓者的轴距为2863毫米，与福特锐界、丰田汉兰达不相上下，在中大型7座SUV里并不算太出众。反映在前中后三排空间上也处于同级平均水平，挑不出什么大毛病，尽管以我们身高约1.9米的体验者为标准会稍显局促，但很明显这并不是日常用车时会频繁遇见的情况。

开拓者的中高配车型均提供真皮打孔座椅，表面皮料的品质感不错，所有座椅的填充都比较饱满，包裹与衬托感理想，适合长途出行。

性能与操控

尽管开拓者的整备质量为2吨（顶配车型），相比途昂、汉兰达还轻了90千克左右。所以推重比对于开拓者这套237马力、350牛·米加9AT的动力组合来说还是很轻松的，整个加速区段的动力储备都比较充沛。只不过在加速最初段，开拓者的动力输出总会出现一阵不易控制的“蹿动”感，之后的整个过程还是能保持平顺的。

开拓者的转向手感并没有显得很运动，稍显模糊而缺乏精准度，不过整个车身姿态还是能够保持良好的跟随性。底盘悬架结构为前麦弗逊式/后五连杆式独立悬架，整体操控姿态和滤振表现都达到良好水准，也并没有明显的运动或舒适取向。在平稳过滤明显坑洼之余，还是能让驾乘者体会到路面的细碎颠簸，底盘舒适度略微逊于途昂、揽境等车型。

米其林LATITUDE SPORT 3揽途轮胎，规格为265/45R21，这款主打运动操控的轮胎带来的抓地感非常扎实，滚阻和耐久等综合性能都不错，多应用于途锐、Q7、Cayenne等车型。不过为了轮辋的美感，21英寸的规格让路感的传递较为直接，对舒适型稍有影响。

比较令我们意外的是开拓者的隔音静谧效果很出色，即便在高速路段保持110公里/小时以上的速度行驶，车内也感受不到明显的动力噪音及胎噪，唯有一定程度的风噪声入耳，这般表现可以说达到了别克GL8的水平。

编辑点评

外表看起来严酷冷峻，犹如冷血特工，实则内心忠厚顾家，这就是我们总结出上汽通用雪佛兰开拓者的产品特色。这对开拓者来说也是同级竞品不敢轻易效仿的差异化产品点，希望雪佛兰能一直坚持下去，不去一味迎合消费者想要的俗套高级感，而是把产品造得更加回味无穷。

2、chevrolet是什么车

chevrolet是什么车

chevrolet是雪佛兰。雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（GeneralMotors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，于1911年11月3日创立，创始人为威廉杜兰特（WilliamC.Durant）和路易斯雪佛兰（LouisChevrolet），1918年被通用汽车并购。雪佛兰的车型非常多，有轿车、厢式车、皮卡、越野车、跑车等。雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯雪佛兰的名字。象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。

雪佛兰中控里的chevrolet是什么意思

雪佛兰中控里的chevrolet就是雪佛兰汽车的英文。

雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。

从1913年开始，雪佛兰就将领结的标志悬挂在了它的各种品牌车身上。时隔近百年后的2011年，在历经9次的细微变动后，领结标志将正式迎来它的第十次调整和2004年开始启用的第9代标志相比，它金属边夸张外延，LOGO金属面隐约似乎能看到对折的痕迹，这样的搭配，更容易和车身融为一体。

品牌介绍：

雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居第一。

它的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，消费者所需要的任何一种车型，都可以在雪佛兰中找到一款相应的车型。

自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每7.2秒销售一部新车的记录。

雪佛兰是什么国家的品牌

雪佛兰 / 国别

美国

雪佛兰(Chevrolet)是美国通用汽车公司(General Motors，简称GM)旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特(William C.Durant)和路易斯·雪佛兰(Louis Chevrolet)。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。

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