关于【安德森插头连接在哪里】，安德森插头型号规格表，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、安德森插头连接在哪里

安德森插头连接在哪里

正负极。安德森连接器也叫（安德森插头）英文全称andersonconnector，是一种起源于欧美的矩形插头。安德森插头连接在正负极线上，而且不能连接错误，连接错误会导致运转不起来。

50安 安德森插头能带150安控制器吗

50安安德森插头不能带150安的控制器。因为电流不匹配，50安只能和50安及其以下指数的电流匹配，如果超负荷就会导致短路、线路损失、严重还会引起火灾的，而且150安的电流接入到50安里面的话，会导致电流过大，局部金属件升温增高，甚至会导致变压器烧毁，所以50安安德森插头不能带150安的控制器。

安德森插头和XT90哪个好

XT90

。仔细观察XT90的设计相当不错，插头里面竟然有风道，咱不做广告，不说细节了。XT90的焊点处正好容纳暴力电调的10号线，很容易焊接，也不容易短路。当然你的烙铁不能太小，我是用60W烙铁焊的。最后一个也是我认为最讨喜的方面，好拔。再也不用拉扯电线，XT90正好容纳手指，插头松紧适当，很有精密感。

2、人生第一辆爱车——宋MAX改副电瓶——技术分享篇

各位看官，大家好！首先感谢大家花时间进来看我的这个贴。

我是一名比亚迪宋MAX车主，2017年12月买的自动互联精英版，至今快2年了。买了这车，主要是方便周末带一家人出行郊游、旅游什么的（爸妈+老婆+2小孩）。车子用的还行，没什么大毛病，总体上还是满意的。

最近看了很多旅游自拍视频的自媒体的视频，看他们吃住都在车上，有床车、房车，开着车子全国各地去看不同的风景。他们要么是一个人，要么两夫妻、两情侣一起的，房车的还有一家老小的，真是羡慕哈。但也仅仅是羡慕，学不来啊[糗大了] ，为什么呢？大家都懂的，为了生存啊，必须要打工上班，哈哈。

虽然学不来他们全国自驾游，但是周末带家人到周边城市旅游还是可以的。那么，不管是全国自驾游、还是周边城市小旅程的郊游，都有个问题，就是吃饭问题。如果每次出游都去饭店吃饭，一则成本较高，还要开车离开游玩的地方出去外面找；二则失去了郊游自己煮饭、做菜的乐趣，对吧！

请大家脑补一下：找个有树荫有水的地方，带着些食材、锅碗瓢盆、各种调料，一家子到那，先是游玩一番，或钓鱼、或游戏，累了回到停车附近，大家一起动手做起野炊，然后一起用餐，其乐融融啊。尤其是对孩子，这都是美好的童年回忆。

那么，野外烧水、做饭什么的，很多地方都是不允许明火的，但是电器就不怎么限制，这也是为什么很多床车都要改副电瓶加逆变器的原因。但是找专门改副电瓶的人做，问了好几家，加装12V200Ah全部做下来至少要6K到8K大洋，超过了我能承受的预算。所以打算自己做，加上自己是做自动化设备的，有设计和电控的基础，工具公司里有，可以借来使用再归还。

经过了一段时间的学习和研究，我终于要下手了，从线路设计、副电瓶不锈钢箱子设计、电路设计，到穿线布线、接电器、测试全是自己做的。

首先是各种零配件的采购，用料都是足的，自己用的东西不能大意，附上清单：

零配件清单

下面是电脑里面，3D设计的电池箱和要安装在电池箱上的电器件文件清单：

3D设计、电路设计图纸文件

电池箱效果（左侧）：

电池箱效果（左侧）

电池箱效果（右侧）：

电池箱效果（右侧）

四周安装8塔扣+盖板安装2个提手，预期的效果（当初懒得画塔扣和提手的3D图了，直接粘贴示意一下，发给焊接加工店，哈哈）：

加塔扣、提手效果图

下面是定制好的箱子回来了，激光割的不锈钢2mm厚201（还没焊接）：

激光割好的201不锈钢钣金件

焊接好之后，把面板的电器件安装上去效果：

焊接好后的效果

附上电池电器件接线电路图：

电池接线电路图

施工现场，一个人做，忙不过来，只拍了一张图片：

施工中

所有电器件都安装好，电池底部、四周用5mm后的电木板隔离不锈钢箱子做绝缘保护，防撞击，左侧是4口快充模块，然后是150A保险丝，保护板和均衡板，右侧是库仑计采集器，都螺丝固定安装，电池正负极主线都是用25平方软铜高温线。

电池箱内所有电器件安装完

装好电池了，先测试一下给手机充电：

测试给手机充电

下面是从宋MAX发动机舱穿线到尾箱，给副电瓶充电用。

附上布线穿线图，我查看过了宋MAX的发电机是14V 140A的，充电功率可以满足充电。空开在副驾驶座椅右侧下面，库仑计放在副驾驶右侧的小三角窗旁，不影响视线，采集器和保险丝被我设计安装在副电瓶的不锈钢箱子里面了，整洁、不经常碰到少出问题。

布线示意图

从左侧副驾驶下面有个胶塞穿线的地方，用螺丝刀捅穿2个孔，费了九牛二虎之力才把2根线穿过去。很多人说，0V线其实不用穿，在尾箱找个地方搭铁就行，可以省一百多线材的钱。但是车子原本很多电器件和传感器都是搭铁的，担心充电时的大电流经过车身会对这些电器件造成干扰，影响原车电器的稳定性，所以还是单独拉（拉好后，要穿阻燃尼龙编织网管，发动机舱的部分还要穿汽车专用阻燃波纹管保护）。

从副驾驶下面穿线

走暗线，从全包围里面穿线到尾箱，通过安德森插头连接做好的磷酸铁锂副电瓶：

走暗线到尾箱

发动机舱安装双电瓶隔离器，加弹簧垫片确保牢固：

双电瓶隔离器安装

车子打着火，给副电瓶充电，库仑计显示充电情况（现在电芯快满电了，充电电流没多高，500多瓦充电，到时候用光电再试下充电是否可以达到100A）：

充电测试

测试充电没问题，电池温度良好，25平方线几乎感觉不到什么温度。

晚上的时候，车子熄火状态下，测试接逆变器，给1800W热水壶烧水。当初网上找了好几款逆变器，有特别贵的（1K到5K），也有特别便宜的（一百到三百）。太贵的舍不得买，太便宜的不敢用。最终选择这款价格适中的，用料看起来还不错。

先是测试逆变器空载损耗功率，只有17W待机功率，还不错：

逆变空载功率

然后接上1800W热水壶，烧一壶水，显示1.9KW：

接1800W热水壶烧水测试功率

1800W热水壶烧水测试中

1800W热水壶烧水测试中

1800W热水壶烧水测试中

经过1800W热水壶烧了一壶水，观察逆变器温度和电池温度都还好，大概45℃左右，只是连接电池和逆变器的线材的温度较高，由于是耐高温线（可耐200℃），不用担心线皮烧毁的问题。如果要降低高功率使用时连接线的温度，以后可以加粗一点的线。

由于我只打算买1000W以内的电器使用，车载冰箱大概75W，电压力锅900W，电炒锅也打算买个1000W左右的。只要电压力锅和电炒锅分开2次使用，应该不成问题，短期内先不换逆变器原配的连接线了。当然为了保险起见，车上要备好2个灭火器。

好了，以上是我安全改造宋MAX副电瓶，双电瓶隔离+逆变器的全部过程，由于一个人施工安装，细节方面没来得及拍照，如有细节方面想要看的朋友们，欢迎在评论中留言，我会抽时间拍一下回复各位。

后面，我将会采购几个1000W以内的电器，电炒锅、电饭锅、电压力锅、车载冰箱（直接12V点烟口供电）、风扇（点烟口供电）等，还要买帐篷、蓄水箱（洗菜、日常洗漱用）。等东西齐全了，再带上家人们，先来一趟从深圳出发到惠州黄金海岸自驾游，早上早早到海边的渔民海鲜市场买便宜的海鲜，放车载冰箱急冻起来，玩好了再做海鲜大餐吃。（比到饭店吃至少省好几百块钱）

等小孩大一点后，将会计划和老婆一次远程旅行自驾游。

后面使用过程中，有新的体验、将会与大家分享，谢谢大家！

这是纯技术的改造分享篇，欢迎有相同兴趣爱好的车友们，相互交流学习！

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