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1、渤海船校的简介

渤海船校的简介

渤海船校是渤海船舶职业学校的简称学院现有望海、龙湾、莲花三个校区，在校生人数近8744人。设有船舶工程、动力工程、电气工程、机电工程、材料工程、信息工程、管理科学、师范教育等八个系，基础、体育、成人教育、电大四个课程，开设了船舶制造技术、计算机网络技术等二十多个专业。

学生入学后，即可免试升入对口专业，按所学专业的本科教学计划实施教学，第三年取得职业学院毕业证书，第四年取得本科毕业证书。葫芦岛地区惟一的国家定点信息应用技术计算机培训中心、全国公共英语等级考试点和全国计算机等级考试点均设在该院。

渤海船舶职业学院

渤海船舶学院好不好啊

看什么专业

最近几年造船市场火爆，所以渤海船校的船舶方向的毕业生挺受欢迎的

主要的就业地点是辽宁的那些修造船厂，干好了待遇还可以

不过如果不是被逼无奈，还是建议你好好学习考个本科，学个范围广一点的专业。

渤海船校的毕业生毕竟就业范围比较窄，这几年造船市场火爆，这个火爆期能持续多长时间就不知道了。

2、太羡慕！辽宁一高校先后坐拥8艘轮船，还有一艘两用船在建！

渤海畔，黄海滨，集合海之魂。扬气慨，抖精神，浩海纵鹏鲲。蔚蓝之际，波涛之上，大连海事大学的校船承载无数海蓝色的梦想，与日月齐飞，时光共流，在海涛轰鸣中同鸥鸟歌唱，在高等教育的征程中扬帆远航。

“红专”轮容积吨位1950总吨、1700净吨，可容纳实习学生120名。

1957年11月，交通部决定将由上海船舶修造厂修复后的蒸汽机船“新宁”轮拨交学校做实习船，并更名为“红专”轮，成为大连海事大学第一艘实习船，蓝色梦想从此刻起航。1960年6月14日，“红专”轮首航，从大连出发，载着海大学子和新中国的海洋之梦，踏上了坎坷却意义深远的旅程。

“育红”轮，总长132.89m，型宽18.71m，型深7.86m，容积吨位为7956.36总吨、4546.81净吨，总载重10.286吨。

1974年，交通部决定将中国远洋运输公司天津分公司的“胜利”轮拨交学校，作为教学和参加运输生产的实习船，并更名为“育红”轮，成为了海大第二艘教学实习船。挑战中启程，向未来远航。走上“育红”的海大人雄姿英发，他们承担着新时代的新使命，立志在无限的挑战中成为现代化的航海人才。

“育英”轮总长130.99m，型宽17.60m，型深10.20m，容积吨位为6264.7总吨、3054.68净吨，总载重量7723吨。

1981年，交通部从澳大利亚购买一轮船，经改造作为海大实习和参加运输生产的远洋实习船，并命名为“育英”轮。海怀百川之流，培育八方英才，“育英”轮的投入使用标志着学校海上教学进入一个全新的时代。

“育才”轮，1962年德国建造，总长134m，型宽21m，容积吨位为4844总吨。可容纳学生80人。

岁月变迁，不变的是一代又一代的海大人勤耕不辍，追梦的船桨未曾停歇，1982年2月，“育才”轮在法国马赛接船启用，时为大连海运学院教学实习船。学校教学实习船实现了从无到有，再到从有到优的跨跃。“育才”轮向世界展示着海大雄厚的实力和光辉的历史。

“郑和”轮，1974年建造，设有实习驾驶台、实习辅机舱，总长122m，型宽17m，容积吨位为5947.73总吨、2321.95净吨，总载重量5510吨。

1990年3月，交通部批准学校购买江苏省海运公司的“郑和”轮作为实习船（原波兰的远洋实习船）。热爱海洋，追求卓越。除了技术上的飞跃，“郑和”轮的足迹遍布全球，向世界展示着海大人的精神风貌和改革开放后新中国的强大实力。

“育龙”轮：总长139.8m，容积吨位为9860总吨、3568净吨，排水量14700t。

景仰前辈风范，继承海大精魂。“育龙”轮是我国第一艘自行设计建造的万吨级远洋实习船，设备齐全，自动化程度较高，该船专门设有实习驾驶台、海图室及实习机舱集控室、实验室等舱室。“育龙”轮1989年首航，成为学校第五艘教学实习船。行走在世纪的关节的“育龙”轮，见证了中国海运事业翻天覆地的变化和发展。在那个机遇和风险并存的时代，率先扛起世纪航海教育的重担，为祖国航海事业培养了一批又一批航海人才。

孕育鲲鹏水击三千里而图南。百年海大，历尽沧桑。新时代国家交通强国、海洋强国的战略，对未来的航海人提出了更高的要求。海大人勇担重任，不断为提高航海教育质量，为祖国培养出更多全面发展的优秀船员，建设海洋强国奋斗努力着。

“育鲲”轮：总长116m，型宽18m，型深8.35m，容积吨位6106总吨、1831净吨。一次可容纳实习学生196名。

海大“育鲲”轮是目前世界上航海院校中比较先进的未设货仓的专用远洋教学实习船，可进行交通运输工程、航海技术和轮机工程等学科的科学研究和实船试验。于2008年4月交付使用。

“育鹏”轮：总投资3.4亿元，载重吨约3万吨，总长199.80m，型宽27.80m，型深15.50m。

发奋于当下，成就于未来。海大“育鹏”轮为具有世界一流水平的中国第二代第一艘现代化多用途载货教学实习船。实习船为无限航区，主要用于航海类专业学生的教学实习，适用装运、重大成套工程设备及集装箱，并可用于交通信息工程与控制、航海科学与技术、轮机工程和环境工程等学科的科学研究和试验。

北冥有鱼，其名为鲲 。鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏。带着历史的重任、国家的期望，“育鹏”轮和海大人始终坚守在建设海洋强国和交通强国的道路上。

倍道而进，奋勇向前。2021年，交通运输部正式批复了大连海事大学“智能研究与实训两用船”建造项目初步设计，2022年初，大连海事大学组织召开了《大连海事大学智能研究与实训两用船技术规格书》《大连海事大学智能研究与实训两用船项目建造招标文件》评审会。

该船针对智能船舶研究与海上实训的需求，综合考虑了耐波性、稳性、总纵强度和经济性方面的因素，设计总长69.83米，型宽10.9米，型深5.0米，吃水3.5米，设计航速18.0节，服务航速17.5节，续航力2500海里，自持力6天。该船将配置智能航行、智能运维、智能能效管理、智能船体、信息集成等平台和先进的智能教学设备，建成后具备在有人和无人条件下实现自主航行的能力，智能化水平达到国际先进。

鸟的路在天空，船的路在海上。世上并没有成功的顶点，攀登的过程，奋斗的过程，才可称之为辉煌。百年海大，凌云自有雄姿赞。万里海程，志在江山育鲲鹏。一“轮”一代，海大的校船以勇敢的远航，完成应有的责任和担当。

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