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1、耗资10亿的北盘江大桥，中国3年就完工，究竟是怎么做到的？

贵州素有八山一水一分田之说，复杂的地貌使得当地的交通一度十分落后，因此，当地便通过修路改善这种情况，而在贵州，修路就得修桥，如今，一座座大桥在贵州不断的建起，目前世界高桥100名中，近80座在中国，而贵州就占了50座，而其中最震撼的，当属耗资超10亿打造的北盘江大桥了，它长度仅有1341.4米，高度却达到了565.4米，是世界第一高桥，由于地势条件复杂，修建难度极大，美国竟嘲笑中国要花3000年才能建成？然而，中国仅用了3年就完工，狠狠地抽了美国的老脸，那么，它究竟是怎么做到的呢？

北盘江大桥连接云南省宣威市普立乡和贵州省六盘水都格镇，这里地处西南大峡谷地带，水流湍急，山体极容易破裂，此外，还容易发生各种自然灾害，不仅有大风大雨大雾天气，甚至还会出现冰冻雨雪，这些给整个工程增加了极大的难度，加之此处属于典型的喀斯特地貌，大量的溶洞堪比一颗颗定时炸弹，时刻威胁着桥梁的建造，所以桥梁的选址便成了第一个难点。

图为北盘江大桥

为了排除这些溶洞，工程队先对大桥桥位处、沿北盘江上下游10公里的峡谷地貌进行考察，而这一考察，就是整整一年，最后，在精准的勘测后，将桥面定在了距谷底565.4米的高度，相当于200层楼那么高，就连BBC都惊叹，可以在下面放下一座美国帝国大厦，不过，这个高度并不是工程师为了创纪录而设计的，而是为了躲避山体裂缝，不断地将桥面往上延伸的结果。

图为北盘江大桥施工

桥梁的位置找好了，但是在建造的过程中，工程师发现还有一些岩溶找不到，比如，工人们就曾在一个索塔桩基施工中碰到过一个巨型溶洞，长度达到了惊人的100米，不过，对于这种大洞，工程师还是用智慧完美地解决了，他们在打桩的时候，先小心地穿过溶洞，如果遇到了很小的溶洞，就用水泥将其填满，此外，为了增强桥梁的稳定性，地质钻孔的深度也达到了110米至120米。

而要说到桥面的搭建，这个技术绝对是最厉害的存在，一开始，工程师向采取混泥土拱桥结合悬索桥的方案，但考虑到高耸的悬崖和复杂的气流，最终选择了结构最稳定的双锁面斜拉式桥型，北盘江大桥的斜拉索呈扇形双排双锁面布置，它的上端固定在塔柱上，下端锚则固定于钢桁架梁上，全桥的斜拉索共有224根，不可思议的是，它的直径仅有15.2毫米粗，却能轻易地拉起整座大桥，要知道，一般高规格的钢材强度高达460兆帕，而北盘江大桥使用的OVM平行钢绞线拉索，它的抗拉强度已超1860兆帕，远远超过国际的标准。

图为北盘江大桥

如今，在大桥建成后，宣城与水城之间通行距离，从之前的4小时，缩短至1小时，结束了两地不通高速的历史，而原来从云南宣威市的普利乡，到水城县的都格镇，以前走路要走几天，如今开车两分钟就过去了，更值得一提的是，它的建成，也让此处成为了一个旅游打卡地，吸引全国乃至全世界的游客前来游玩，从而带动了当地的经济发展。

2、北盘江大桥高度是多少米

北盘江大桥高度多少米？

北盘江大桥高度565.4米。

作为杭瑞高速毕都段的控制性工程，北盘江大桥采用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构，全长1341.4米，最大跨径720米，桥面至江面垂直距离565.4米，相当于200层楼高，目前为世界第一高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥。

北盘江特大桥特点

大桥主桥的高墩身（170米）、大跨度（290米）、长斜腿（左右各50米）在同类桥梁中极其罕见，技术上具有挑战性和创造性。

特别是在工程实施中具有世界上斜腿连续刚构桥诸多的技术难点和复杂工艺需要攻克和破解，而且在国内没有任何成熟的施工经验可借鉴，是世界上斜腿连续刚构桥中科技含量最高、技术难点最多、施工工艺最为复杂的特大型桥梁之一。

空腹式连续刚构桥梁比普通刚构桥跨径更大，比斜拉桥经济性更好，此种桥后期维护成本基本为零，具有十分明显的优势。

贵州世界第一高桥叫什么名字？

贵州世界第一高桥叫北盘江大桥

都说世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州，世界十大高桥有八座在中国，其中五座在贵州，因此贵州被称为“世界桥梁博物馆”，而其中最令人瞩目的是世界第一高桥北盘江大桥，近200层楼高，开车就像开飞机，刷新了吉尼斯世界纪录，闻名中外。

北盘江大桥是杭瑞高速的一段，横跨尼珠河大峡谷，北起贵州省六盘水市水城县都格镇，南连云南省曲靖市宣威市普立乡，结束了贵州水城与云南宣威不通高速的历史，使两地的行车时间从4个多小时缩短至1小时之内，极大地促进了两地的经济发展。

北盘江大桥于2013年动工建设，2016年12月9日竣工，历时三年建成，总投资10.28亿元，可谓世界桥梁史上的又一个奇迹。因大桥地处云贵高原深山峡谷，深底达600米，地质灾害频发，天气多变，风大，云雾多，地势险峻，地质条件非常复杂，给大桥的修建带来了极大的考验。

三年间，工程队攻克了无数难关，排除万难，终于建成了世界第一高桥，期间先后申请各类专利达13项，还获得了第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯金奖。

北盘江大桥全长1341.4米，桥面至江面距离565.4米，为钢桁架梁斜拉桥，中间没有桥墩，犹如一条巨龙腾空架在尼珠河峡谷之中，雨后经常云雾缭绕，汽车行驶其中就像在天上飞一样，有人说在这桥上开车就像开飞一样，特别雄伟壮观。

整座大桥为杭瑞高速公路的组成部分，双向四车道，设计时速为80公里每小时，过路桥费为20元，日常车流量不大，因是高速公路的一部分所以不可停车观光，亦未设置人行通道和观景台，在此提醒游客不要违规停车，注意安全。

中国最高的桥

中国最高的桥是北盘江大桥，高度约有565米。北盘江大桥是一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大桥，由云、贵两省共同建设，是杭瑞高速公路的组成部分。

中国最高的桥

我国第二高的桥是云南丽江塔库金沙江大桥，高度约有512米，第三为四渡河特大桥，高度约有496米，第四为普立特大桥，高度约有485米。

北盘江大桥于2013年动工建设，2016年竣工运营，全长约有1341.4米，因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。

北盘江大桥在贵州侧和云南侧桥塔的高度分别为269米和247米，桥塔顶部至江面垂直距离约为740米，经吉尼斯世界纪录有限公司认证，北盘江大桥获“世界最高桥”之称。

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