关于【什么是旋转气缸】，旋转气缸百度百科，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、车界轶闻：旋转汽缸引擎听说过么？

Adams-Farwell的旋转汽缸引擎集多项创新于一身，但还是很快便湮没在历史的长河中

在当今不少我们视作创新象征的事物，其实是很久之前的产物。比如汽车工业中的发动机，它们当中有很多是在1905年左右就被制造并测试的(不一定能够成功量产)——能够留下的都是经过时间考验的珍品，但也有数不尽的作品湮没在历史的长河中。

而本文的主角——Adams-Farwell旋转汽缸发动机，则是在或者成功与也可能失败的中间阶段消亡的。于1898年进行首次展示的Adams-Farwell是一台四冲程活塞发动机，拥有三个(之后增至五个)绕固定曲柄旋转的汽缸。

之后，还有几家制造商和发明家都曾在20世纪早期对旋转汽缸发动机进行过实验，这项技术曾被认为是"将起到替代作用的"发明，但它并不是传统往复式引擎的替代品——旋转气缸的产生是相对于有些许缺陷的燃气轮机所想出的权宜之计。

对于旋转汽缸设计，优点和缺点都是显而易见的

对它有利的是，作为一台风冷引擎它可以自主冷却，当鱼鳍型的汽缸体旋转得越来越快时，可以均匀地增加气流量。Adams-Farwells对于固有的内在平衡控制得如同行云流水，再加上管道的最低限度，使得其达到了在当时极其轻量紧凑的地步——20马力1904年型引擎缸径5英寸、冲程41.2英寸、包括飞轮在内仅重190磅，紧凑度使得这台引擎可以安装在后轴之前的小舱室内。

活塞由连接杆连接至单曲轴活塞销并在其周围旋转，所以动力的输出由来自旋转曲轴箱的一个锥齿轮完成。正时机构与静态曲柄机构配合，从而控制每个汽缸的单凸轮轴，以及延伸到位于活塞末端的气门的行走梁。同时，它的引擎转速不是通过燃料输送控制而是由可变压缩比来控制(萨博表示这套系统比它们家的还复杂)。控制器在压缩冲程期间增大气门开度以增加进气量，并允许油气混合物进入拖缸中。排气门则很大程度上受到向心力的作用，而燃料则通过与引擎共同旋转的管子输送。

当时，Adams-Farwells产的引擎在出售时同样没有安装消声器，因为它们缺少聒噪的排气脉冲。由于引擎的燃油来自中部，整台引擎都可以享受到全压力的润滑；然而当转速提高时它对燃油的需求量也会增加，这时油压也会相对应地上升。

我们可以想象到它会在高速下变得相当低效，因为向心力会倾向于把油气混合物更不平均地分配，汽缸也会变得越来越难回到冲程初始时的底部。

历经多年开发之后，产于爱荷华州Dubuque的Adams-Farwell汽车在1905年上市，到1911年时销量寥寥可数。当时也有人对于它作为航空引擎的前景很感兴趣——几台五缸Adam-Farwells发动机被用在了1910年左右的几架原型直升机上，设计师们甚至还着眼于包括紧凑型7缸200马力引擎在内的其他型号。其中一台五缸引擎直升机现存于Smithsonian学院，而Adam-Farwell产的车型当中，只有一台排量为8.044升的1906年款Series 6 40/45幸存到了今天，该车现存于内华达州Reno的国家汽车博物馆。

本文由驾仕派撰稿人李子轩翻译，原文版权由原作者所有，本文翻译著作权由李子轩所有，图片版权由拍摄者所有，部分细节稍做改动。

★转载请注明出处：驾仕派（微信号：jiashipai）&作者名

__________________

2、什么是旋转气缸

什么是旋转气缸

旋转气缸（也称摆动气缸）：旋转气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于物体的转拉、翻转、分类、夹紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等，摆动气缸有齿轮齿条式和叶片式两大类，但这类旋转气缸都无法实现循环的旋转功能。

天银气缸开发了一款可360度无限循环的旋转气缸。可自由控制在90度，180度，270度等分度的功能要求。

据了解该款新型旋转气缸还能实现平面旋转（即旋转过程中行程无变化），待旋转至一定角度后，无需返回原轨迹就能完成上升或下降的功能。以上希望能够帮到你。

我想问一下旋转气缸怎么调角度

在需要旋转的圆心外的一定半径的位置设置一个气缸,气缸做直线运动时机械部件可以以圆心旋转一定角度,在不同方向安装两支气缸可以实现两个角度的旋转。气缸厂家斯麦特的齿轮式转角气缸都是可调的，而叶片式的注意选型，虽然也有一些型号是不可调的齿轮式转角气缸，可以用直线气缸间接进行角度控制,两个气缸可以实现两个角度的控制。

更多关于旋转气缸怎么调角度，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/af05871615840231.html?zd查看更多内容

旋转气缸负重参数

旋转气缸负重参数，50mm气缸气压0.5Mpa。0.5MPa表示每厘米的压力是5kg，你算面积多大，换算成厘米，注意：有摩擦损耗。气缸的压力，需要根据阀来确定的。计算方式：首先根据额定气压及标准气缸缸径来做大概的计算。比如：气压0.5Mpa(5.公斤力/平方厘米（kgf/cm）），缸径50mm。气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常，计算方式：

1、首先根据额定气压及标准气缸缸径来做大概的计算。

2、比如：气压0.5Mpa（5.0985811公斤力/平方厘米（kgf/cm）），缸径50mm（5cm），气缸截面积=pi*（5/2）^2=19.63（平方厘米）。

3、所以，0.5Mpa下的理论出力=5.0985811*19.63=100.085（公斤力），但仅为理论出力，实际要根据工况情况，效率会低些。

4、无杆腔截面积*工作气压力=活塞推力，有杆腔截面积*工作气压力=活塞回程力，常见气动元件设计的正常工作压力为0.4兆帕，最常见空压机的输出压力为0.4-0.7兆帕，要推动一个700kg的工件所需要的推理需要测试。

本文关键词：旋转气缸工作原理及工作示意图，什么是旋转气缸?，旋转气缸的优点，旋转气缸百度百科，旋转气缸的工作原理图。这就是关于《什么是旋转气缸，旋转气缸百度百科（旋转汽缸引擎听说过么）》的所有内容，希望对您能有所帮助！更多的知识请继续关注《犇涌向乾》百科知识网站：http://www.029ztxx.com！