关于【吉利中国龙跑车】，春节特制版法拉利458中国龙，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、有趣的灵魂 丨 众泰朗悦M300——源于菲亚特梦迪博朗/FIAT Multiplan

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早年众泰推出的车型，我觉得还是比较有意思的，例如最开始用台湾模具生产的大地众泰/众泰2008，其实是源自于大发特锐Terios，走了一条其他自主品牌少走的小型“能越野”SUV之路。

而本期Po的则是另外一款，就是拿菲亚特梦迪博朗Multipla模具生产的众泰朗悦M300，国家汽车目录型号为JNJ6410#。

↑ 由@王霖 拍摄，一台悬挂福建厦门号牌的众泰朗悦M300，车身喷涂金色车漆，为2010年出厂的量产款式。

早年为湖南江南汽车厂的众泰汽车，在2008年与菲亚特签订协议，引进了菲亚特淘汰的小轿车派力奥Palio、西耶那Siena与小型MPV梦迪博朗Multipla进行国产，分别命名为朗杰Z200HB、Z200与朗悦M300。

前两款轿车在2011年上市，而朗悦M300则再早一些，于2008年12月上市，最开始采用进口件组装，名字还是叫做“梦迪博朗”，是菲亚特梦迪博朗（Fiat Multipla Type 186）的2004–2010年款版本。

↑ 2004–2010年款的菲亚特梦迪博朗Multipla后期型，即众泰朗悦M300的前身。比起最早期版本正常不少。

由长沙工厂组装出厂的众泰梦迪博朗，前脸与后来正式国产的不大一样，而且还采用的是旧车标，提供有进口的菲亚特1.6升汽油版与汽油+天然气双燃料两款动力，售价在14-15万元左右。

↑ 众泰在2008年底上市的梦迪博朗6座MPV，即朗悦M300的前身。

虽然车内空间大、座椅布局灵活、实用性极高，但早期组装国产的众泰梦迪博朗或许是由于售价较高，品牌不够硬，整体销量极差。

2010年，众泰推出了国产“修改”后的梦迪博朗，并重命名为朗悦M300上市销售，除了早期有的6座版之外，还增加了比较“没用”的5座版，售价降低至7-9万元。

↑ 由@mo 拍摄，一台悬挂广东惠州号牌的众泰朗悦M300，车身喷涂银色车漆。

↑ 众泰朗悦M300的侧面与前后挡风玻璃面积非常大，视野是很棒的。

虽说是进行了国产，但众泰朗悦M300依旧是搭载了的进口菲亚特1.6升四缸自吸汽油或双燃料引擎，匹配5速手排变速器，动力最大可输出103Ps马力与145Nm扭矩，底盘为前置前驱形式。

另外，2012年众泰还有推出了可插电或可换电的纯电动版M300 EV，售价高达25万元，但多数被当做出租车消化。

众泰朗悦M300的中控台款式颇为怪异，好似将所有元素杂糅在一起。而图上的六座版，前排配备了三个座位，颇有五十铃货车的味道，也是近20年乘用车少见的布局，中间座椅可以放倒，给前排当扶手，似乎是将雪铁龙毕加索的第二排挪到第一排过去。

即使是后期降价，这款好玩、实用的小型MPV也并没有达成众泰想要的销量，而是直接扑街，成为稀有车型，甚至至今还被某些媒体扣上“最丑”车型的帽子（包括原型车），以赚取流量。

但话说回来，朗悦M300自身品质并不怎样，众泰的烂品控、部分进口的配件也给这款车的后期维护、保养增添了高成本的负担，想玩这款车也不是那么容易，总的来说都蛮可惜，不如玩毕加索吧。

（完）

回顾：

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2、吉利中国龙跑车：春节特制版法拉利458中国龙，车主爱不释手，称过年开能招好运

春节特制版法拉利458中国龙，车主爱不释手，称过年开能招好运

不知不觉中又走到了一年的尽头，眼看着没有几天就要过年了，过春节是我国最隆重的节日，春节期间有各种各样的习俗，但最终的目的都是为了来年能够身体健康，好运旺旺，为此有些人会多放烟花炮竹，有些人则会选择穿的红红火火，但是今天的这位车主的表达方式则豪气的多。如图所示的这款红色的跑车就是车主的表达方式，该车是一款法拉利458，目前该车在国内的市场已经停售了，所以这是一款2012款的法拉利458，虽然是法拉利家族的入门级超跑，但是它却是与其他的458与众不同，这是法拉利公司为了迎合中国人的口味特别定制的中国限量版458，本文暂且命名为春节特制版。

”图中可以看到这款车整体采用了深红色配色，前脸的中轴线则用”中国龙“的图案点缀，犀利的镰刀型大灯组，个性鲜明，除了在很多地方添加了浓厚的中国气味之外，线条、体态则和普通的458无差别，不过在价格方面这款车当时的指导价为558.8万元，较之2011款的Italia高了200万左右，由此可见，老外们对于中国富豪的心理掌握的是多精准，级别配置没有差别，价格高了那么多，很多人还是会争先购买中国限量版的。性能方面，这款车搭载了4.5L V8自吸发动机，最大马力可达570匹，与之匹配的是7挡双离合变速箱，百公里加速时间仅需要3.4秒，是一款动力十足的性能小钢炮，最高时速325km/h。?本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利中国龙跑车详细介绍下

与第一代美人豹比较，“中国龙”的进步还是比较明显的。由车前造型来看，“跑车”感的流线效果相对突出。

前格栅和类似于307CC的前大灯搭配整体效果还算协调，只是前格栅的造型设计略显土气没有体现跑车的“激情”气息。细看之下“中国龙”的侧转向灯采用与它人相似的后视镜设计，而这种设计在高档房车中也许可以体现尊贵感，可放到“中国龙”身上似乎有些“傻气”。从侧面看去与老款比较，上述提到车前流线性提升的效果充分体现。从A柱部分到车头前部营造出的弧形角度，让车身前部比例相对协调。

但从A柱到C柱延伸至后备厢的腰线设计相对老款并无多大改变，使得尾部还是保持老款“高翘、生硬”的线条设计，整体而看还是欠缺协调感。而从它后尾灯的设计来看，似乎是借鉴了日产350Z的风格，可模仿到位程度如何尚不得而知。四个条幅式轮毂，搭配高扁平比的薄胎似乎是为这次车展量身定做的。

另人比较失望的是，这台“中国龙”的后轮刹车系统依然采用鼓式设计，如上图所示一眼看去后轮似乎为盘式造型，实际上只是厂家略施障眼法采取的装饰作用。对于吉利汽车的第一代跑车美人豹相信很多消费者都已经非常熟悉了，但是经过几年对市场需求的揣摩，吉利汽车推出的新一代轿跑吉利中国龙，可能很多消费者还比较陌生，这款吉利品牌下的跑车，展现吉利新一代跑车研发新成果。该车还是第一款走出国门的自主品牌跑车，并参加过全球著名的法兰克福车展和底特律车展，并受到消费者的热捧。

外观独具一格中国龙是糅合了中国经典美学元素与空气动力学外形设计的惊艳之作，并应用了大量的硬朗线条，增加了肌肉感，整体感觉更加男性和力量感。在外形设计上巧妙糅合了中国传说中的“龙”元素，让整个车型的设计更加中国化，这也是中国龙区别于其他跑车最直观的视觉元素。车标并没有采用刚刚发布的吉利新标志，而是实用了盾形的金色标志，想必吉利的设计师希望借此可以将中国龙跑车与其他偏向实用的吉利产品从定位上区别开来。

内饰做工精致坐入车内，黑色的内饰做工相比美人豹有了显著的提高，三幅式运动方向盘和全黑色运动内饰相得益彰，只是一些细节的用料和做工仍旧有待提高。为了突出中国龙跑车的运动精神，吉利的设计师在内饰的设计中点缀了一些金属装饰件，打孔的跑车脚踏板和离合、油门以及刹车踏板做工尚可，而自动空调和CD音响也是中国龙展车的标准配置。中国龙的内饰设计上，吉利的设计师很喜欢用圆形的元素来诠释跑车文化。在空调的出风口和中控台的轮廓上都使用了圆形和镀铬装饰相结合的设置方式，虽然新意不足，但是还是很符合这款跑车的市场定位的。

动力表现充沛跑车肯定要试它的提速，一档挂下去离合抬起来。发动机转速表立即冲向3000转。搭载1.8MT的中国龙所用的发动机是曾经配备华普赛车征战各种场地赛和拉力赛，并创下不俗的战绩。一路上不断进档。

速度攀升，大脑的兴奋程度也不及发动机的咆哮声敏捷的方向，做为一款城市跑车，这样的动力已经满足购买者的需要。不知不觉中，速度已经上到每小时150公里。此时，除了可以听到发动机的咆哮，似乎风噪声很低调，并不明显，很上一代的美人豹相比，中国龙隔音做得很好。前悬架采用滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆；后悬架采用带纵拉力杆的滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆，再加上跑车化的轮胎让中国龙了挑战蛇形绕桩的资本。

我也开始尽力让这台车发挥得淋漓尽致。以每小时60的速度绕转，整个车侧倾度很小。安全配置完善在安全性方面，ABS＋EBD、中控门锁、角度可调吸能转向柱、倒车雷达、车门未关报警系统等都为中国龙的标准配置。

刹车系统采用四轮盘刹，并配备有一般车辆没有的制动衬片磨损限量报警装置，为驾乘者提供了全方位的安全保护。另外，电动车窗、带转向灯的电动车外可折叠后视镜、铝合金轮辋、六扬声器等将成为中国龙的标准装备，提高了驾乘的舒适性。更为引人注目的是中国龙的价格，其1.8MT标准型、1.5MT标准型的市场售价是分别为8.88万元、8.68万元。

这样超低的价格能享受到跑车的激情，的确值得爱车族期待。

中国国产跑车有哪些

中国国产跑车有未来K50，蔚来EP9，BAICARCFOX-
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1.未来K50是一款四轮驱动的纯电动跑车，0-100km/h加速时间为4.6秒。

从最初的比亚迪S
8.吉利中国龙、中国酷宝到现在的未来K50，这个跑车梦一直在延续。
2.蔚来EP9是蔚来汽车生产的电动超级跑车。配备4台高性能电机和4个独立变速箱。EP9采用弹匣式可更换电池系统，在快充模式下可充满电45分钟，续航里程427公里。

3.BAICARCFOX-7这款电动超级跑车配备了前六后四活塞制动卡钳和直径380mm的碳陶瓷制动盘。随着我国汽车工业的快速发展和新能源时代的到来，各大汽车厂商在制造技术和产品设计上都取得了长足的进步，很多自主厂商摆脱了对国外汽车公司的抄袭和假冒，有了自己的定位和产品特色。

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