关于【国三车什么时候淘汰】，国三车小汽车什么时候淘汰，今天向乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、淘汰国三车已成定局，与其吐槽抱怨，不如看看自己的车还值多少钱

近几年来因为环保问题，全国各地国三柴油车的通行严格受限，各城区道路除了禁行就是限行。

随着蓝天保卫战的持续推进，国六排放法规的实施，国家对淘汰国三、老旧柴油车势在必行。而且去年“两会”再次提及必将加速国三、老旧柴油车的淘汰报废速度。强制报废国三车以成为雷打不动的事实。

随着国六标准实施的推进，国三车的报废也成为车主们关注的焦点。有些地方已经禁止国三国四车上牌了，甚至有些车不给年检，直接强制报废。去年山东临沂很多国三车主们就在市政府门口举行了大规模的不满活动。

以小编看来，淘汰国三排放标准车辆，已成不可改变的定局，与其做这些徒劳无功之举，还不如多关心一下国家政府给的补贴政策？

实话实说报废国三车，切切实实切断了很多卡友的经济来源，一部分卡友的国三车根本没达到报废年限，加上近两年物流市场大萧条。今年受新冠疫情影响，很多工厂都接不到国外订单，甚至有很多客户因为种种原因，认可交违约金也要取消订单。

工厂不生产哪来的货拉？货运人的生活真到一货难求的地步。运价指数还一直指跌不涨，还有的国三车刚刚还完欠款根本没见到利润，就要被淘汰。如果按照现行政策报废补贴，最后一批国三车主纷纷表示，报废的钱还不如把车卖废铁来的多？

根据国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出，2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运车辆，其中，中型和重型柴油货车就达100多万辆以上。

小编网上翻阅了几个关于报废补贴政策的帖子，希望能对卡友们有所帮助？主要还是靠卡友自己到当地的车辆报废主管部门咨询了解清楚。

车辆登记地区不同，得到的补贴也不同

为缓解企业经营压力，保障疫情防控期间城市运行需要，积极推进企业复产复工大局着想。以上海市为例：原定于2020年4月1日，启动外环限行国三标准柴油货运机动车政策推迟至6月1日执行。

也就是说2020年6月1日起，上海全天24小时禁止国三标准柴油货运车辆在S20外环高速以内的道路上行驶。

上海市对提前报废国三柴油车补贴金额按照柴油车的类型适于相应补贴。中型、重型货车补贴标准为0.3-6.8万元每台车，不等，集装箱专用运输车补贴标准为每台车3.8-11.6万元。车型不同，得到的补助也不一样。

北京市出台了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，按照车辆上牌的时间进行分阶段的补贴，车辆越新，提前报废的补贴就越高。具体的补贴详情还是根据车辆的登记时间为准。山东省为提前报废的国三车的补贴标准，按每辆车的初次登记年限给予0.7-4万元补贴标准。

编后语：

报废的越早，得到的补贴越多。就目前国家对国三排放车辆整治行式来看，大局已定这是无可争议的事实。与其在家坐以待毙不如早点行动起来，也让自己的车辆有个好的归宿，同时还可以让自己在经济上得到更多的补贴。

所以希望国三的卡友们对照自己的车型，年限，还是看看能拿到多少补贴款吧？具体补贴多少还是要以车辆登记所在地的补贴标准为主。总而言之就是车辆使用的时间越短，补贴的金额也就越多。（文/卡家号：刘彬）

2、国三车什么时候淘汰

国三车什么时候淘汰？

截至2021年7月，我国并未出台国三轿车淘汰政策，但我国已开始实施国六标准，国三轿车无法进行注册和转移登记。国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确规定2019年7月1日开始，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。

推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

全国15个省、直辖市相继出台了于2019年提前实施国六排放标准的文件，也就是从2019年7月1日开始，达到国六排放标准的车辆才能上牌。“国六”排放标准即将于7月1日起在全国十多个省市施行，其中北上广深津五大城市宣布直接执行国六b标准。各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年。

国三车辆报废年限

所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，对于国三车报废年限目前依然是最长15年。

国三车辆报废年限 我国交通部门新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。

轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限既不是8年，也不是10年，而应该是15年。 最早的一批国三车是2008年，距离现在有9年的时间，最后一批国三车是2014年生产的，距离现在只有三年的时间，车龄最长的只有9年，最短的才仅仅3年，远远没有达到15年强制报废的标准，所以国家不会让老百姓的血汗钱流失的。 国三柴油车开始淘汰的时间将会是2020年国六标准正式施行以后，第一批也就差不多可以逐渐进行报废了，毕竟车况以及车的价值已经下降很大一部分了，毕竟也是为了环保事业，现在大气污染那么严重，大家也会去配合的。 国三车定义标准 所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。

国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

2019年国三车统一报废？ 国三车，社会上传言是全部强制报废目前，我们国家还真重视环保了，在现实环保呼声下，政策变化有可能比预想的更快，国三汽车(不管是柴油还是汽油车)事实上已经被淘汰，现在绝大部分地方已经不能异地过户。 北京9月21日起，将全面禁止外埠国Ⅲ柴油货车将禁入六环，两年后所有国Ⅲ柴油货车全天禁行。从北京这一系措施来看，未来国三车被强制报废的可能性很大。

天津：2018年2月1日起，禁止本市和外埠未加装颗粒物捕集器DPF装置(以下简称DPF)的国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行。加装DPF的本市国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行的，应当遵守我市对中型、重型载货汽车的有关 限行 规定，并办理相应通行证。违反规定进入限行区域道路行驶的，认定为违反限制通行规定的违法行为，由公安交通管理部门依法处罚。

山东某车友5月15日从上海购得一辆上海牌照的本田雅阁轿车，在上海办理完过户手续后回到山东威海车管所办理车辆变更居住地申请手续，但车管所工作人员却以其车辆未达到国四排放标准为由拒绝办理。 种种迹象表明，国三车离强制报废越来越近了。 车辆报废时间标准 (一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年; (二)租赁载客汽车使用15年; (三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年; (四)公交客运汽车使用13年; (五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年; (六)专用校车使用15年; (七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年; (八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年; (九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年; (十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年; (十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。 相关问题 国三车报废有补贴吗？ 【答】 国三车报废没有补贴，并且也没有报废回收的有关规定。

目前的情况来看，国三车很少达到报废年限或60万公里的行驶里程，所以根本就不具备强制报废条件，虽说现在我国对汽车尾气排放要求比较严格，但是最多也只是对国三车进行限行而已。 2019年国三机动车还能上路吗？ 【答】 能够上路，但可能被限行。车辆报废年限是十五年，只有达到报废年限才不能上路。根据国家环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》，国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。

国三大货汽车强制报废年限是多少年？ 【答】 按照正常来说是15年报废，但是如果车辆烟度排放超标， 车辆年审 肯定是审不过的。目前国内常见能让国三柴油车烟度值达标的技术主要有安装DPF和加装水助动机。DPF是后处理装置，原理是收集黑烟，但时间长了会降低车的动力且增加油耗；水助动机技术是利用车载电能将水电解成氢气和氧气，注入到发动机，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，起到提升动力、降低黑烟、减少积碳、降低油耗的效果。

国三车2021年统一报废？2021年全面淘汰国三车？

随着国六标准的到来，关于国三车统一报废的消息迅速传播，这个问题还是需要明确:目前国家没有要求2021年国三车统一报废，大家可以放心。 按照我国现行政策，私人小客车没有报废年限，只有60万公里后“报废”另外，轻货和大件的强制报废年限是10年，但最多可以延迟5年。

也就是说，国三卡车的强制报废年限最高为15年。

即使要淘汰国三卡车，也是在国三标准正式实施之后，而国三全面实施的时间是2023年，所以国三卡车的报废年限还是很充裕的。 虽然没有强制报废，但是国三车正在引导下开始报废。其中之一就是禁区开始增多。 北京 、郑州、深圳、福州、济南等城市相继发布国三车限行区域。

违反禁止和限制规定者将被罚款和扣分。 既然国三车价值越来越低，想报废汽车需要准备哪些材料？ 车主需要携带车辆行驶证、机动车登记证书、车主身份证明。机动车属于企业或单位的，需携带营业执照或组织机构代码证。

不报废机动车的危害 很多车因为利益的影响，往往会把报废车卖给车 商 。一般来说，汽车经销商会开出更高的价格来吸引卖家。正因为如此，报废车才会再次流入市场，然后出现在马路上。

交警说报废车叫“马路杀手”还有移动定时炸弹。 1.报废车进入黑市，大部分都是改装或者组装成新车。给道路的行车安全带来了严重的安全隐患。

2.如果报废车被不法分子利用，原车主可能要为此承担法律责任。 如今国六排放标准已经实施很久了。虽然还没有完全实施，但也让很多国三车主感受到了报废的危机。但是现在大部分国三车还没跑够60万公里。

如果国三车因为国六车标准的实施而被迫报废，国家会对国三车排放标准进行补偿。 根据《财政部、商务部关于印发〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新车辆范围和补贴标准如下: 使用10年以上(含10年)不满15年的半挂牵引车和总质量12000公斤以上(含12000公斤)的重型载货汽车(包括普通货车、厢式货车、仓储式货车、封闭式货车、油罐车、平板车、集装箱车、自卸车、特种结构货车等车辆，不包括全挂车和半挂车)，补贴标准为报废汽车具体补贴标准如图所示。

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