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1、换装悬浮中控大屏，智能再升级，改款丰田凯美瑞不止质量好

我们知道，在车型内饰中，悬浮式中控屏如今非常时兴，查看十分便捷。而作为国内中型车市场的热销车型，改款后的丰田凯美瑞也由之前的嵌入式中控屏升级为悬浮式，屏幕尺寸也由9英寸提升至10.1英寸，科技感更为凸出。

不仅如此，中期改款后的丰田凯美瑞的车机互联表现也提升明显，不但支持CarLlife，还支持CarPlay，还有着出众的语音交互功能，可以轻松进行多媒体系统、导航等功能的语言控制，令行车更专注。而在今年上半年上市的2022款凯美瑞，2.5S骑士版搭载有更大尺寸的12.3英寸全液晶仪表，另外还有着10英寸HUD抬头显示加持，可以轻松查看各类行车信息。

在智能驾驶辅助表现上，2022款凯美瑞搭载的是丰田TSS智行安全系统，智能驾驶级别达L2级，包含车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航系统等等，相比改款前车型升级非常明显，令行车更加安全和惬意。

而在车型配置上，2022款凯美瑞还新增了骑士版车型，在外观很多细节上都加入了熏黑设计，比如前进气格栅、车门把手等等，运动氛围直线提升，十分符合年轻汽车消费者的购车审美。

在动力方面，2022款凯美瑞有着燃油版和混动版可选，其中，燃油版搭载的是2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为131kW和154kW，最大扭矩分别为210N·m和250N·m，传动方面分别匹配的是CVT和8AT变速箱；混动版搭载的是2.5L发动机+电机组成的混动系统，系统综合功率为160kW，传动匹配的是E-CVT变速箱。

在市场表现上，据统计，丰田凯美瑞在今年1-8月份共售出了153497辆，排名中型车市场销量第一位。之所以深受市场青睐，与丰田凯美瑞出众的品牌力、产品力等有着很大关系。相信随着“银十”的到来，丰田凯美瑞能够有着更出众的市场表现，让我们拭目以待。

2、新款凯美瑞官图：悬浮大屏标配Carplay，老车主羡慕

新款凯美瑞官图：悬浮大屏标配Carplay，老车主羡慕

日前，丰田官方发布了海外版新款凯美瑞双擎官图。新车对外观和内饰进行了升级，前脸略有调整，看起来更像亚洲龙，内饰部分则采用了全新的悬浮式中控屏幕。

当然了，由于第八代凯美瑞的外观已经足够震撼，所以中期改款车型也仅在细节上进行调整。最明显的是全新设计的下保险杠，增加了类似亚洲龙的分层式设计，显得更加动感，双擎的下格栅内部采用了横向装饰，并嵌入了LED灯。车身侧面变化不大，依然继承了现款车型的低矮和动感，而尾部上，新车依然采用了单边单出排气。不过全新样式的17英寸和18英寸合金轮毂以及新的深金属灰漆面，还是提升了新款凯美瑞的质感。

内饰部分变化较大，新的悬浮式9英寸屏幕，位置也不再镶嵌在中控上，重新设计的物理按键和车机系统，让用户体验直线提升，而且还标配支持Apple CarPlay系统，老车主表示羡慕。不过，这块中控屏幕的位置是不是太高了？身材矮小的驾驶员若要按右上角的按钮，会不会有鞭长莫及的感觉？座椅方面，新款凯美瑞双擎还获得两种新的高级皮革座椅，包括米色或黑色两种颜色，并都带有打孔设计，夏天在南方，有座椅通风那叫一个体贴啊！动力部分，新车将继续沿用现款车型的2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为218马力，匹配E-CVT变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田首款国产车型，都说它开不坏，到底有多好

上期聊完了丰田Camry在国产前的三代车型，可以说这三代车型都是许多车迷朋友的童年回忆，而今天教授就为大家带来对于Camry这个车系以及广汽丰田在国内市场的全新篇章。第六代凯美瑞?（XV40） 2006年-2011年这一代凯美瑞伴随丰田汽车创造了辉煌的成绩，正是凯美瑞和卡罗拉等全球车型的热销，在这一时期，丰田超过了通用汽车成为全球销量第一的车企。

这一代凯美瑞也如XV30一样拥有标准版和Prestige版本，标准版主销日本、北美、澳大利亚、欧洲以及中东等地区，而Prestige版本又被称为Aurion版，由丰田在澳大利亚的设计公司设计，整体更沉稳大气，主销中国大陆和东南亚地区。(图片来自 与飞结缘?www.carnoc.com)2004年广州丰田（现广汽丰田）成立，2006年正式将XV40凯美瑞Prestige版本作为首款车型投产。XV40继续沿用了丰田K平台，。但是在三围尺寸上则进一步增长，其轴距也相比XV30增长了56mm，达到了2776mm，车身长宽高数据为4805mm/1820mm/1470mm，整体更为丰满。

动力方面，代号为2AZ-FE的2.4L直列四缸发动机也在国产版本被保留了下来，与之搭配的为5速自动变速箱。此外，国产版本还搭载了一台2.0L直列四缸发动机，匹配了4速自动变速箱。内饰方面的变化是最明显的，整体都体现了东方人对于一辆豪华商务轿车的理解，而其分层的自发光仪表盘更是整个内饰的点睛之笔。

作为广汽丰田急需打响的头炮，凯美瑞的市场表现并没有让其失望。尽管当年的主力销量车型下地接近30万的售价，但是凭借其大气而又宜商宜家的外观，以及老佳美积累起来的口碑，凯美瑞还是十分成功的。仅上市第二年就打败了同级对手雅阁并坐稳了国内乘用车销量第一的宝座。

2010年他们带来了凯美瑞的首款混合动力车型，混动版凯美瑞由一台150马力的2.4L汽油发动机和一台143马力的电动机提供动力，最大综合功率为190马力。自06年至今已经14年了，如今你还能见到大量的XV40版本的凯美瑞活跃在马路上，如此大的保有量就足以证明这款车的耐用性有多么出色，而大家对它的喜爱更让它在XV50上市后依然以凯美瑞经典版的名义同堂销售了很长一段时间。第七代凯美瑞（ XV50） 2011年-2017年在平台上，该车还是沿用了丰田K平台打造，底盘结构以及车身尺寸上和XV40还是高度相似，而国产版本在动力方面的变化则是从2.4L更换代号为2AR-FE的2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为181马力，搭配6速自动变速箱。

官方宣称新的动力组合在动力提升的同时还能将油耗降低24%。低配版本车型上老旧的2.0L发动机搭配4速自动变速箱的组合则并没有变动。本代凯美瑞广汽丰田一并推出了三个版本的车型，分别是凯美瑞和运动版本的凯美瑞·骏瑞以及混动版本的凯美瑞·尊瑞。上一代凯美瑞混动版本超过30万的售价十分昂贵，而这一代凯美瑞混动版其定价就显得亲民很多。

恰巧碰上许多大城市开始推出限牌政策，混合动力的节能汽车多多少少都会有一些政策上的倾斜。以广州为例，购买一辆混合动力版本的凯美瑞则显得尤为划算，也因此混动版本的凯美瑞也分担了整个车系的不少销量。内饰方面最大的变化是在很多地方都更多地使用了软性材料进行包裹，整体触摸质感相比上一代凯美瑞来说都出色了不少，但是在设计方面就见仁见智了，毕竟XV40无论在外观还是内饰设计上都太过经典了。XV50在美国市场一如既往地占据着乘用车销量榜首的宝座，而广汽丰田对它的期望更是希望延续XV40的火热。

你是否会觉得第七代凯美瑞有点黯然失色？其实这一代凯美瑞月均过万台的销量并不算差，而是恰巧当年南北大众的兄弟车型帕萨特和迈腾正凭借2.0TSI+DSG这一套黄金动力总成抢占了这个市场最大的一块蛋糕，此后数年凯美瑞也并没有真正在销量上完成超越它们的目标。在XV50的产品生命末期，丰田终于换掉了它那老旧的2.0L+4AT动力总成，为低配车型搭配了搭载丰田看家的D-4S直喷系统的2.0L自然吸气发动机并搭配6速自动变速箱，使其低配车型的产品力进一步提升，而市场反响尚算不错。第八代凯美瑞（XV60） 2017年-至今在以往的凯美瑞就是一个十分中庸并宜商宜家的B级车，无论是驾驶感受还是质感都没有过人之处，但是凭借其中庸也并没有出现什么太过短板的地方，也因此以往的凯美瑞总让一些注重驾驶和质感的人提不起什么兴趣。这一代的凯美瑞在外观方面的变化可谓巨大，采用了丰田最新的“Keen Look”设计语言。

车身的流线姿态更强烈，腰线和窗线更低，整车营造出一种通透的质感，整体观感十分大气豪华。不仅在外观设计风格上产生巨变，内饰方面的提升也让人刮目相看。更多曲线的运用区别于以往几代中庸的印象，不仅展现出应有的时尚感和设计感其整个内饰的氛围搭配也让层次感凸显。

内饰不仅采用了非对称设计使中控台呈现Y型曲线，车内软性内饰表面和金属饰板的使用都让凯美瑞与以往有了质的改变。基于TNGA架构下，第八代凯美瑞有了更多的技术亮点，不仅得益于全新平台使整车的重心降低了许多，操控感受上比以往车型拥有了更多的厚重感。动力方面也可以说是丰田在炫技的地方，普通版的凯美瑞搭载的全新2.5L自然吸气发动机其热效率就高达40%，传动方面匹配了8速自动变速箱也使整个动力感受在充沛之余还十分顺滑。

而混动版本的凯美瑞更是可以说站在当前在内燃机发展潮流的最高点也不为过，其2.5L自然吸气发动机的热效率就高达41%，这可以说是在内燃机发展上的一个伟大成就。在搭配了使用行星齿轮的丰田独门E-CVT变速箱后更是可以在油和电的结合使用真正做到了无缝衔接。在许多媒体老师在上市前无论是海外版本还是国内版本，在进行试驾完第八代凯美瑞之后都无不发出赞叹，我们国内的凯美瑞是目前全世界做得最好的凯美瑞。教授认为，这不仅是在单一产品上让大家发出赞叹，而是我们中国市场的消费者其实是十分挑剔的，我们也更应该对我们的市场需求充满自信，要求车厂拿出“世界最好”的版本带到我们面前。

自1982年Camry车系诞生以来，已在世界累计销售超过1800万台，可以说凯美瑞陪伴丰田走过了多年的高山和低谷，同时它也是丰田的金字招牌。越是成功，在换代的时候就更会畏手畏脚，毕竟金字招牌是“输不起”的。而我们也要感叹丰田的勇气，在第八代凯美瑞身上几乎和以往推倒重来，让人们在这款“中庸”的车型上见到新世代的丰田。

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凯美瑞怎么样？值得买吗？

凯美瑞是一款常年销售居于前几名的B型车，是非常值得购买的。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。

凯美瑞具有十分优秀的安全性能：凯美瑞搭载了丰田Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装） [17-18]  ，包括包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点预警系统、PVM全景监控系统，以及全系标配的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和TPMS胎压监测等，为用户提供驾驶辅助。

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