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1、神秘的印度富豪系列之首富阿达尼：总理好友、死里逃生的富一代

印度确实是一个很神奇的地方，毗邻我国，人口基数庞大，经济发展快速，但对我们而言却相当神秘，留下的大多是脏乱差、贫富悬殊、女性地位低下等各种印象。

按照最新的经济数据，印度已经是当今世界的第五大经济体，超越了曾经统治它漫长岁月的英国，并被看好将在2030年前赶超德日，成为世界第三大经济体。

再看最新的福布斯全球富豪榜，印度富豪占据了前十里的两位，也正是我们这两期的主人公，排在第三的Gautam Adani（高塔姆·阿达尼）和排在第八的Mukesh Ambani（穆克什·安巴尼），本文会称呼他们为“首富”阿达尼和“二富”安巴尼：

▲我国首富排第十五，农夫山泉的创始人钟睒睒。

如果单看印度福布斯富豪榜，会发现处在世界前十的这两位身家简直是一骑绝尘，甩开后面一大截。

▲ 第三名Radhakishan Damani家族的276亿美金，对比第一二名，相差的是几倍的数量级，压根无法望其项背。

虽说都是顶豪，但“首富”阿达尼和“二富”安巴尼，一个是白手起家死里逃生的富一代，一个是继承家产发扬光大的富二代，在行事作风等诸多方面都截然不同，二富生怕别人不知道他有多豪，孟买拥有惊天豪宅，首富却生怕别人知道他豪，买个旧别墅还千方百计不让图片流出。

▲“二富”安巴尼，此前霸占印度富豪榜首位多年，他最广为人知的便是自家那壕无人性的顶级豪宅，一共27层（因为每层的层高关系，所以整体建筑堪比60层楼高），自带直升机停机坪，可以容纳80位客人的剧院，168辆车的车库，还有超大的露台花园，估价超过20亿美金。

▲ 2018年，安巴尼嫁女儿，请来的表演歌手是碧昂斯，背景舞台就搭在他们自家豪宅内，可以想见到底有多大。

▲ 而“首富”阿达尼，绝对是韬光养晦厚积薄发的典范。虽说早前也一直都在巨富之列，但身家落后于安巴尼，2020年“只”有252亿美金。但近两年，因为疫情和俄乌冲突引发的全球能源价格暴涨，物流供应链拥堵带来的航运海运价格飙升，控制着大量煤炭资源、手握各大港口机场的阿达尼简直赚到盆满钵满，成功实现身家超车。

▲ 今年9月，他还曾一度超过排在第三的LVMH的Bernard Arnault，短暂占据过世界第二的位置。

今天就让我们从他们的发家史开始聊起，一窥印度顶豪的神秘世界。

白手起家：由钻石仔到塑料大王，再到超级商业巨子

这篇先说首富阿达尼（Gautam Adani），简单地说，他的起家很印度，那就是和官家关系密切。

要如何去形容他的发家呢？勤奋、努力，抓住时代机遇，跟准一个人，带着点“天选之人”的色彩。

阿达尼于1962年6月24日出生在印度最西部的古吉拉特邦的第一大城市艾哈迈达巴德的一个耆那教家庭。

▲ 鉴于这一句话里已经出现了很多绕口的陌生名字，我们一个个来解释。古吉拉特邦又被看作是“印度广东”，紧邻阿拉伯海，跟巴基斯坦接壤。除了阿达尼，印度国父圣雄甘地，印度第一财团塔塔的创始人Jamsetji Tata（被称作“印度工业之父”），还有“二富”安巴尼的爹Dhirubhai Ambani，和现任印度总理莫迪都是从这里出来的。

▲ 至于艾哈迈达巴德，是古吉拉特邦的第一大城。从地图上看，这里离孟买（图最下面部分）不算远。

▲ 至于耆那教，是印度的传统宗教之一，遵循纯粹的素食主义。家庭因为不从事屠宰为生的事业，所以主要都是经商，做做贸易。

阿达尼的父亲Shantilal就是个小纺织商贩，跟母亲Shantaben生下了他们八个兄弟姐妹。

▲ 年轻时候的阿达尼。

▲ 他跟他爸的合照。

阿达尼在家里排行中间，不是长子，也不是老幺，成长在这样一个多子家庭，加上资源有限，要面临的竞争和压力可以想见，考上古吉拉特大学读商科的第二年，他就从学校退学了，对外说的原因是对读书意兴阑珊想要在实践里探索商业世界，但也许也有考虑到家庭负荷的因素在。

离开学校之后，阿达尼选择去孟买闯荡，正如上文所说，孟买离家乡艾哈迈达巴德不算远，又是金融、商业、娱乐之都，很适合胸怀大志的年轻人前来淘金筑梦，推荐大家看最近的一部美剧《项塔兰》，这本书的原著里有这么一句话：孟买不是印度，孟买是孟买，它自成一体，这里有来自印度各地的人，人们用超过二百种方言交谈。

也许正是这种大熔炉一样的世界锻造了年轻的阿达尼， 这个小伙子生来就很会赚钱，在孟买的Mahendra Brothers（一家1960年成立的钻石公司）担任了2-3年的钻石分拣员后，就选择去到传统珠宝市场Zaveri Bazzar开了家自己的小公司，也算小有成绩，攒了点钱。

▲ 或许就像他的座右铭说的那样，“创业是我的梦想，它很考验一个人的毅力，我无法听命于任何人。”这是他的基因，流淌在骨髓之中的坚持。

1981年，大哥Mansukh在家乡开了家塑料厂，邀请弟弟回来当管理。这家工厂便成为了阿达尼通过PVC（聚氯乙烯）进口开启全球贸易征程的起点。

▲ PVC作为世界上最广泛采用的塑料之一，曾在相当长的一段时间内很受欢迎。台塑集团的王永庆，早年发家就靠的这个。

阿达尼曾说，他的人生有两个转折点。

其一便是1985年，印度政府放宽进口规范后，他开始为小型工业进口初级聚合物，再到1988年成立了自己的进出口企业Adani Exports，也正是现在Adani Enterprises的前身。

伴随着1991年6月印度新政府出台了经济改革政策，着重于建立外汇储备、取消市场限制，阿达尼成功把握住了时代的脉搏，开始将业务扩展到金属、纺织和农产品等诸多门类，生意是越做越大。

▲ 曾经有一篇报道这么形容他，“到1990年，他已经被认为是古吉拉特邦最精明的商人之一，他作为商人将货物进出印度的能力是无可争议的”。

当然，如果仅仅走到这一步，阿达尼绝不可能成为如今的印度首富、世界第三，他口中的第二个人生转折点在1994年如期而至。

上个世纪90年代的印度，可以参考同时期的我们国内，一个十足造富的时代，正是因为遍地荒芜才更加充满机会，拥有无限可能。

1994年，古吉拉特邦海事委员会批准要在蒙德拉港（Mundra）设立专用码头，阿达尼的公司竞标成功。

▲ 这张印度地图最左上角的“Mundra”就是蒙德拉港，旁边的Kandla也是他们家的，而其所在的粉红线圈是一整个经济特区。

看到这，肯定有人会问，建造港口码头这样的肥单怎么就给了阿达尼这个此前毫无相关经验的商人了呢？

要细扒，水太深，阿达尼的故事背后永远都绕不过一个名字，莫迪，也正是现任印度总理。

▲ 两人都是古吉拉特邦的老乡。莫迪在这里成功实行了他的经济改革政策，在帮助当地经济起飞的同时，也让自己的政治生涯一路长红。很多人说这背后跟阿达尼集团的出力有着千丝万缕的关联，莫迪需要阿达尼创造的辉煌业绩，大兴基建来解决就业问题，阿达尼也需要莫迪的政治支持，才能获得近乎于垄断的特许经营许可。

▲ 除了多次被拍到同框外，莫迪也毫不避讳地乘坐阿达尼的私人飞机，甚至还有在飞机上的合照流出。

但要说最早的这笔蒙德拉港的订单就是莫迪促成的？实在无法考证。1992-1994年正好是莫迪暂时脱离政治的时间，他回到艾哈迈达巴德建了一所学校，直到1994年才重返政坛选举，随后被调往新德里。

想来，在最初的崛起过程中，阿达尼自身的实力起了更大的作用，还有就是他的独到眼光。聪明的商人永远具有超乎常人的前瞻性和无边胆识。

在关于阿达尼的新自传《高塔姆·阿达尼：重塑印度和世界的商业》一书里提到，身为进出口贸易商，他一早就看到了港口物流行业的巨大前景，而更重要的是，他敏锐意识到几乎每个港口都更多的是从土地而非港口运营本身获利。

清醒认知到这一点的阿达尼，除了竞标项目，还跟当地的官员谈一次性征地，用低廉的价格拿下了很多被看作是毫无价值的沼泽地。

▲ 他坐着当时还是租来的飞机上指给官员们看他要哪些土地，官员回答，“那些都是沼泽地啊”，阿达尼则说，“正是因为没有人要，我想填满它们，创造更多就业机会。”官员一听，自然欣喜。

▲ 除此之外，据媒体报道，他还亲自下场跟500名私人土地所有者谈判。

事实证明，任何一块芜秽土地，在与港口、机场、公路或者铁路相连时，就会变得格外有价值。建成蒙德拉港之后，周遭那些额外征收的土地通过租给货物存储收取“滞期费”，甚至比经营港口本身更加有利可图。

想象一下，目光之所及的一切，都是从无到有发展出来的。而这里，也正是阿达尼帝国的起点。

▲ 曾有报道说，阿达尼在童年参观某个港口时暗自在心底埋下种子，长大后要拥有属于自己的更大规模的港口，结果他还真的做到了！当然，这可能只是媒体给这些成功人士加上的奇幻励志色彩。

可以说，阿达尼集团能发展到如今的规模，涉足如此多的领域，都要归功于蒙德拉港。

首先是给了他们成功的经验，有了发展建设其他港口和码头，参与其他基础建设项目的信心。

▲ 现在的阿达尼集团拥有13个港口和码头（出自阿达尼集团官网）。

而蒙德拉港作为印度本国最大的私人港口、最大的煤炭装卸港口，2003年，进阶为蒙德拉经济特区，2007年还在孟买证券交易所上了市。

▲ 开盘当天，股价就超出发行价75%。

其次，以蒙德拉港为根本，阿达尼集团开始战略布局，将触角伸向其他各个领域，包括1996年成立阿达尼电力，1999年发展煤炭贸易，专注煤炭开采进口，同一年合作Wilmar（丰益国际）成立合资公司开设炼油厂等等。

▲ 丰益的创始人郭孔丰，是“亚洲糖王”、香格里拉酒店创始人郭鹤年的侄子，我们之前也写过，点这里。图为阿达尼和郭孔丰（图右）的合照，原谅只有这么一张糊图。

看一下现如今阿达尼集团囊括的业务版图：资源（煤炭开采和贸易）、物流（港口和码头、机场、铁路）、能源（可再生能源、火力发电、燃气）、农业（大宗商品、食用油、食品）、公众交通基础设施、房地产、金融等等。

可能乍听名词没什么具象感受，让我们举几个例子来看：

▲ 阿达尼电力是印度最大的私营火力发电商。

▲ 阿达尼绿色能源被看作是世界上最大的太阳能开发商。

▲ 2009年开始，阿达尼进军澳大利亚，陆续收购了北昆士兰的Abbot Point港口和当地被誉为世界上最大煤矿之一的Carmichael煤矿。过程坎坷，项目招致了很多环保人士的抗议而搁置多年，几经斡旋，终于在去年产出了第一批出口的煤炭。

▲ 阿达尼与印度机场管理局签订了特许经营协议，此前毫无机场经营经验，却一下子获得了艾哈迈达巴德、古瓦哈提、斋浦尔、勒克瑙、芒格洛尔和特里凡得琅6个机场的50年租约。2020年，还成功收购了孟买国际机场（印度乃至整个南亚地区最大最繁忙的机场）74%的股份。

▲ 今年5月，阿达尼以105亿美元收购了瑞士巨头在印度的水泥业务，使自己成为了印度第二大水泥制造商。

也难怪媒体评价阿达尼的商业版图简直比大富翁游戏还要夸张，我们国家多个国企搞的活，他一家私企就全部承包了，简直是印度基建领域的庞然大物。

从这点也可以看出，印度富豪的经济模式更偏向于俄罗斯寡头和韩国财阀的混合体。

▲ 比如都离不开的政治因素。这两张图对比了2013和2018年阿达尼集团在天然气、煤炭开采、物流运输、太阳能、机场等项目的分布状况，特别指出阿达尼是2014年莫迪上任成为总理后，政府实施经济政策、对外招标项目的最大赢家。

当然，这样的模式不可避免会遭到批评人士的诟病，认为是在形成垄断、扼杀竞争，但以韩国为例，将经济权力集中在某些家族企业身上，又的确是短时期内能帮助国家经济快速发展的一种方式。

近两年，疫情紧张，俄乌冲突，全球供应链受阻引发航运海运价格飙升，煤炭能源价格暴涨，这让正好以此两大板块为业务主轴的阿达尼集团实现财富陡增。

▲ 2021年4月，阿达尼集团成为了第三家市值超过千亿美金的印度企业，第一家是“二富”安巴尼的信实（Reliance），第二家是老牌企业塔塔，而第四家正是新任英国首相苏纳克岳父家的Infosys。

阿达尼本人是整个集团的掌舵者。

▲ 他拥有旗下各个企业的绝大多数股份，身家也因为这两年集团业绩的暴增水涨船高，今年甚至一度跃居成为了“全世界第二富”，这可是亚洲人从来没有创下过的新纪录。

他被视作是这个商业帝国的绝对核心，受无数人敬仰爱戴。

▲ 这是他今年60岁生日这天员工为他庆生的盛况，他牵着心爱的小孙女入场。

整个阿达尼集团也更倾向于是一个庞大的家族企业，管理者大多以家族成员为主。

▲ 阿达尼和（后排从左到右）太太Priti、大儿子Karan、弟弟Rajesh、侄子Pranav的合照。

▲ 阿达尼是集团主席，弟弟Rajesh（图右）是集团董事总经理，他曾在2010年因为涉嫌逃税被捕。

▲ 图左是负责绿色能源板块的Sagar，弟弟Rajesh的儿子，阿达尼的侄子，2015年从布朗大学经济学专业毕业后回到家族企业效力。图右的Pranav，是阿达尼哥哥Vinod的儿子，波士顿大学商业管理专业毕业，担任阿达尼农业、油、气板块的董事总经理。

▲ 插播一句Pranav的老爸，阿达尼的大哥Vinod（红圈），现在是最富有的非居民印度人（NRIs），长期在迪拜、新加坡和雅加达等地管理贸易业务。根据胡润的报告，1994年以来，Vinod都住在迪拜，他也曾被指控参与负责将阿达尼家族资金转移到海外。

▲ （图左）阿达尼自己的两个儿子，大儿子Karan，现担任集团核心业务港口和经济特区的CEO。（图右）阿达尼的小儿子Jeet，宾夕法尼亚大学毕业后加入集团参与金融板块，下文会细说这两兄弟。

▲ 四个堂兄弟的合照（从左到右：Sagar、 Pranav、Karan和Jeet）。这几位年轻一代的阿达尼，被看作是集团未来的中坚力量。

典型首富家庭：贤妻乖仔还有门当户对的儿媳

身为富豪，阿达尼拥有一张典型的赚大钱的脸，永远笑脸迎人。

▲ 高塔姆·阿达尼，身高168cm，体重85kg，浓眉大眼，明显的勾鼻，耳垂丰厚，懂面相的可以顺带分析看看……

跟国内的绝大多数白手起家的富豪一样，阿达尼的发家历史十分神秘，除了公开的人生履历，能查到的其他资料少之又少。不过他还是会通过社交平台发些内容：

▲ 有跟公司业务相关的。

▲ 偶尔也分享自己的生活。

虽然也不算多，但相比我们国内如今神隐低调的各路富豪们，已经相当难得了。

说起阿达尼的人生经历，除了白手起家缔造商界传奇，最值得聊的是他曾经两次跟死神擦肩而过，转危为安。

一次是1998年元旦这天，当时已在商界小有名气的阿达尼遭遇了绑架案。

他在跟同伴驾车出行时被绑匪勒令停车，随后绑匪改用面包车将蒙着眼的两人载去了未知地点，并打电话向家属索要1.5亿卢比的赎金。

唯一庆幸的是，收到钱后，绑匪真的信守承诺放了人。

以上便是关于此事的全部细节。

阿达尼从不愿多谈及，只在一次采访里承认，这是他人生发生的两三件悲伤的事之一。或许相比其他有着相同经历的富豪在获释之后很长时间精神紧张、难逃梦魇，像是香港新鸿基的郭炳湘（我们之前也聊过），阿达尼可能还算是幸运的。

后来，警方认定此事是黑社会成员Fazl-ur-Rehman所为。但一直拖到20年后，此案才宣判，主犯还被判了无罪。

新闻报道说是因为阿达尼和另一位受害者无视法院多次传唤，从未出庭作证，最后证据不足，只能放人。

猜想一下，除了是身家早已今非昔比的阿达尼不想再重揭伤疤外，或许也跟他担心亡命徒们出手报复，后续会对他的家人不利有关。

2008年11月26日，阿达尼又遭遇了一次危机，正是孟买泰姬陵酒店发生的恐怖袭击。

▲ 2008年的“孟买连环恐袭”持续了4天，10名枪手袭击了孟买的两间酒店、一家餐馆、一家医院、一个火车站和一个犹太人社区，一共屠杀了164人。图片是恐怖分子在孟买泰姬陵酒店纵火，而阿达尼就困在这里。

据媒体报道，他当时跟迪拜港的CEO在那里共进晚餐，结果武装分子冲了进来，包围了整个酒店。

回想起来，真的是生死一瞬间，要知道这种无差别杀戮真要碰上了根本没有逃脱的可能性，最后整个泰姬陵皇宫酒店的死亡人数是31人（包括一名突击队员）。

而阿达尼跟同在餐厅的民众因为一起躲在了地下室，等到了第二天一早的救援，才幸免于难。

成功获救的他乘坐私人飞机抵达艾哈迈达巴德机场，面对蜂拥而至的媒体如释重负，“我在15英尺（4米）之内的距离看到了死亡。”

这一夜忐忑的除了他，还有在家乡等候消息的家人们，同样如坐针毡。

阿达尼的家庭是标准传统的巨富家庭，一家之主高高在上，而妻贤子孝围在他的身边，阿达尼的太太Priti Adani，1965年出生，同样是古吉拉特邦人。

▲ 跟阿达尼有着相似的鼻子和耳朵，很有夫妻相。

▲ 太太曾晒过跟自己父亲的合照。

根据媒体报道，两人的婚姻是由家族长辈安排的。

▲ 这张合照出自他俩2019年一起参加“二富”安巴尼的儿子Akash Ambani的婚礼。

▲ 阿达尼也晒过两人的旅游照。

太太Priti结婚前是名牙医，从艾哈迈达巴德的政府牙科学院专业毕业，但在1986年跟阿达尼结婚后选择放弃自己的事业，相夫教子，她形容丈夫是推动她前进的追梦人。

▲ 今年6月，阿达尼生日时，太太曾在推特发文，“36年前，我搁置了自己的职业生涯，与高塔姆·阿达尼一起开始了新的旅程。如今回头看，我对这个人只有无比的敬意和自豪。在他生日这天，我祈祷他身体健康，并愿他实现所有的梦想。”

1996年，Priti成立了阿达尼基金会，从小小规模越做越大，如今的基金会涉及医疗、教育、体育、社区基础设施等各个方面。

▲ Priti是基金会的主席。

▲ 阿达尼偶尔也会参与基金会的活动，跟浩浩荡荡的员工队伍一起做瑜伽。

▲ 相比印度“二富”的太太Nita Ambani的各种爱马仕来回换，Priti真的很低调，穿搭朴实，最常背的包也就LV。

这对夫妇一共育有两个儿子。

▲ 右一是大儿子Karan，左三是小儿子Jeet。

大儿子Karan Adani，1987年4月7日出生在古吉拉特邦。很明显，作为长子的他是要准备继承家业的，早早就被送去美国上学，寄予厚望。

2009年，他从美国普渡大学管理学院本科毕业后回到自家企业，加入了最核心的港口板块，2016年，不到而立之年的他开始担任阿达尼港口和经济特区的CEO，2019年，还新接手了机场项目。

▲ Karan在接受首次电视采访时说，父亲曾让他选港口还是电力，是他自己选的港口。

▲ 他时常会在推特上发些公司的业务进展，满怀骄傲之情。

▲ 在偶尔分享的其他生活点滴里，阿达尼也不过只是个寻常父亲、爷爷，丝毫没有不可一世的做派。

而长子当然要娶门当户对、对家族事业有利的媳妇，2013年，Karan娶了印度律师界大拿的女儿Paridhi。

Paridhi的父亲Cyril Shroff是印度最大的律师事务所Cyril Amarchand Mangaldas的管理合伙人，专攻公司法，被誉为“印度最著名的法律头脑”。

▲ Cyril Shroff和太太Vandana。“人不可貌相”果然是真的……

▲ 这对夫妻还有个儿子Rishabh（左一），跟爸爸长得很像。右一是他的太太Saloni，来自斋浦尔著名的珠宝商Surana家族。中间的是妹妹Paridhi。

▲ 再补一张妈妈和儿子、女儿的合照。

年纪相仿又都出生于印度上流社会，很多人会以为这对年轻男女是自由恋爱结合，但事实上，这仍是一场包办婚姻。相比华人社会的富豪家族，印度更讲究父母之命（对印度社会婚恋制度感兴趣的，可以去找网飞的真人秀《印度媒婆》来看，已经出到第二季了）。

说回Paridhi和Karan，两人先是在2012年4月举行了订婚：

▲ 当天的Paridhi好美。

▲ 从参加者的社交平台找来了两张现场高清图，当时还没出任总理的莫迪也来了（下图居中）。

▲ 这对准新人和准新郎的爸妈、准新娘的爸爸一直都在台上跟前来参与婚礼的人们一一握手，接受祝福。但如此庞大的阵仗，在媒体口中却已经是“相当低调”了。

正式婚礼于2013年2月13日在果阿的君悦酒店举行。

▲ 这场婚礼实在没啥高清图，只能将就看了。

仪式之后，还一连举办了三天三场盛大的招待会。

一场在艾哈迈达巴德的Karnavati俱乐部，邀请来了6000名宾客，包括古吉拉特邦政府部门的部长；第二场在相同地点，招待的对象是阿达尼集团的8000名员工；第三场则选在了阿达尼家族发家的蒙德拉港，有超过1万人参加。

▲ 三场招待会的布置风格都不尽相同。

▲ 现场到处都是绣着新人名字首字母的标识。

▲ “二富”安巴尼跟他的漂亮老婆Nita也来了，被拍到跟新娘她爹交流道喜。

婚后第三年，2016年7月，两人的女儿Anuradha出生。

▲ 实在太可爱了，用骄傲的祖父母的话说，自家小孙女漂亮得好似公主，生在顶豪家，父母皆是巨富子女，可谓含着金汤匙出世了。

作为新时代的女性，媳妇Paridhi并没有选择回归家庭，隐藏在夫家的光芒之下。

▲ 从个人领英来看，她接受过高等教育，本科学了商科，又学了法律，毕业后一直都在父亲的律师事务所就职。

▲ 婚后因为跟随丈夫常住艾哈迈达巴德的关系，她成为了父亲的律师事务所在古吉拉特邦新开设的办事处的负责人，专攻基础建设领域，偶尔也会跟老公一起出席座谈活动。

▲ 不过也正因为这层关系，常招来不必要的麻烦。比如阿达尼集团在竞标机场业务时，就由亲家的律师事务所负责，但与此同时，该事务所还在向机场所在的州政府提供律师服务，从引发了媒体关于是否存在内幕交易的质疑。

虽说是父母促成的婚姻，但夫妻俩感情看起来还算不错。Karan形容太太是他最好的朋友、死党，夸赞她是超棒的律师、最酷的妈妈：

从流出来的各种家庭合照，不难发现，Paridhi完美融入了首富一家：

不过她跟娘家之间依旧保持着经济操作。

比如这篇2020年《经济时报》的报道提到，她跟父亲Cyril Shroff以450万美金（3.633亿卢比）的价格在孟买沃利地区联合买入了一套海景公寓，这已经是他们在同一个项目里购买的第三套公寓。前两套都在38层，交易总额高达7.466亿卢比，第三套则选择了37层。

再来说说阿达尼家的小儿子Jeet Adani，比哥哥小了十来岁，宾夕法尼亚大学工程与应用科学本科毕业。

▲ 毕业这天，全家一起去美国出席了毕业典礼，老爸、哥哥都发推特祝贺，抑不住的骄傲自豪。

▲ 看合照，Jeet真的是人高马大，以一己之力拉高了阿达尼家族的平均身高。

毕业回国后，他先是被安排在CEO办公室学习基础知识和财务战略，后又被委派到了阿达尼集团的最新分支机构Adani Digital Services Ltd（ADSL）担任董事，这也是阿达尼全力开拓的新业务板块，准备与信实（Reliance）和塔塔两家大型企业在数字经济领域一较高下。

▲ 图右是Jeet，图左这位Parimal Nathwani正是信实（Reliance）的业务代表。

像Jeet这种富裕家庭长大的小儿子，没吃过什么苦，相比哥哥Karan承担了更多的责任和期望，他们往往会活得更加自由和洒脱。

▲ 比如祝老爸父亲节快乐时，晒出的合照是父子俩的拥抱。

▲ 他会在父亲生日这天跑去献血。

▲ 偶尔也会晒自己开飞机的照片。

说到飞机，早已跃升顶豪阶级的阿达尼家族，怎么可能没有代步的飞机呢？

通过搜索媒体报道和专门提供航空图库的网站，找到属于阿达尼名下的私人飞机，包括：

▲ Embraer Legacy（莱格赛） 650，成龙早年同款。

▲ 庞巴迪挑战者605。

▲ Hawker Beechcraft（毫克比奇） 850XP。

▲ 还有今年新买的庞巴迪环球6500。

除此之外，方便短途飞行的直升机也不可或缺：

▲ 比如这架型号为阿古斯特维斯特兰AW139的，莫迪就曾被拍到过乘坐。

媒体口中的阿达尼同样酷爱豪车收藏，什么劳斯莱斯、法拉利等统统不在话下。但相比“二富”家那高调到人尽皆知的豪宅，阿达尼算是很低调了。

他在艾哈迈达巴德的家看起来简直就像是个工厂园区：

相较之下，另一处新入手的位于新德里Lutyens区的豪宅，更具家庭色彩些：

这是阿达尼于2020年斥资40亿卢比（近4900万美金）买入的，别看很贵，外界倒都觉得他占了大便宜，因为房子的原本估价超过100亿卢比。

原房主Aditya Estates公司破产清算，不得不出售这套英国殖民时代留下来的顶级豪宅，地理位置优越，加上历史悠久，当时城中众多富豪都参与了竞标，包括现任英国首相苏纳克的岳父Nārāyana Mūrthy，最后还是阿达尼赢了。

房子总占地3.4英亩（13759平方米），建筑面积是25000平方英尺（2322平方米），有7间卧室、6个公共区域包括餐厅、客厅、书房，还有7000平方英尺（650平方米）是给员工作为生活区域的。

内部照片从未流出，普罗大众只能看到房子四周郁郁葱葱的草坪和用来保护隐私的树木，还有自家屋顶装上了太阳能拿来推广公司发展的绿色能源。

至此，终于说完了“首富”阿达尼的故事，接下来要轮到“二富”安巴尼了。

其实“二富”家真正跟阿达尼人生经历相似的是“二富”已故的爹Dhirubhai Ambani（德鲁拜·安巴尼），同样是出生在古吉拉特邦的普通家庭，同样是一腔孤勇白手起家，同样是从无到有缔造了一个商业王国。

不可否认，在特定的历史时期总会横空出世一些伟大人物，他们攫取金钱的方式近乎于野蛮，也常被看作是政治环境的产物，但无法忽视的是，他们存在于自身的实力，骨子里的坚韧，还有那抓住时代机遇的胆识。

“二富”他爹德鲁拜·安巴尼的传奇，老父亲离世后“二富”跟弟弟的反目龃龉，还有他那漂亮得跟女明星似的太太，豪华得宛若宫殿的豪宅，尽情展示了印度富豪们张扬狂野的个性，我们下篇继续。

2、mundra是哪个国家的港口

请各位大大告诉我下 CHENNAI 和 MUNDRA 这2个港口的中文名字，都属于印度的，不胜感谢！

CHENNAI钦奈原名马德拉斯（Madras），是印度第四大城市，面积128平方公里，人口1000万。它东临孟加拉湾，是印度最大的人工港，海、空、 铁路和公路交通均很方便，被称为印度南部的门户。它还是泰米尔纳 杜邦的首府。

MUNDRA印度古吉拉特邦的蒙德拉港

这几个印度港口的中文名称是什么呀？急

Dahej ：达赫

Popavav ：此疑为Pipavav/皮帕瓦夫港 印度西北港口

Mundra ：蒙德拉

一般港口名字知道英文就可以了嘛，做海运单又不需要中文名

印度港口主要有哪些

1、坎德拉（Kandla）

坎德拉港在古吉拉特邦，所属港务局是Kandla port Trust（www.kandlaport.gov.in），该港位于印度半岛西北部、卡拉奇湾东北端，有铁路接首都新德里，为首都等北方工商业中心最便捷的海上门户。港区分布在大陆与海湾中小岛之间的海峡西岸，船舶由南入港。航道多浅滩，吃水9米的船可在小潮高潮时入港，吃水在10米以上船只能在大潮时通车。浅滩至港口有良好航标，昼夜开放。港区南北伸展，南部为顺岸干货码头，有6个泊位。码头线总长1440米，能容纳吃水9米的船只停靠。码头上设有21台3至10吨岸吊；干货码头东北和东南海域还设有2个操作浮筒，用于一般船只和吃水11米的深水船过驳装卸。石油突堤位于港区北部，有2座石油突堤，最大停靠4万吨级船只。港区北部还有食盐出口岸壁和操作浮筒泊位各一个。

2、孟买港和那瓦舍瓦港（Mumbai Port & Nhava Sheva Port）

孟买港在马哈拉施特拉邦，所属港务局是Mumbai port Trust（http://mumbaiport.gov.in）。孟买这个地方很有意思，由几个非独立的岛屿组成，像一大片没撕坏的塑料袋。孟买港分为老孟买港和新孟买港，如图所示，老孟买港就坐落在孟买主岛（左边的红色铜钱儿），新孟买港坐落在新孟买（右边的红色铜钱），由于孟买港口水深不足10米，不利于港口长久的发展，印度政府于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港，也就是现在大家习惯上称呼的“NHAVA SHEVA”港。这两个港事实上是同一个港区的不同港口的关系。

孟买是印度最大的港口，据孟买港口最大的码头、三大码头商（国有企业）之一JNPORT（www.jnport.gov.in）介绍，孟买港2015年操作了449万TEU集装箱。据孟买港务局介绍，孟买港共有泊位63个，其中我认为有用的，集装箱专用泊位6个，多用途泊位16个，油轮泊位1个，散杂货泊位3个，重货泊位1个，化学品船泊位6个。孟买港有铁路线可通往印度内陆各地，在港口即可实现海铁换装，真可谓是印度的“上海”。

3、帕纳吉港和莫尔穆冈港（Panaji Port or Panjim Port and Mormugao Port）

帕纳吉港在果阿邦，是果阿邦的首府（果阿邦可小了，就一个小丢丢），所属港务局为Panaji Port Authority （http://www.ports.goa.gov.in/en/）。帕纳吉港口主要为铁矿石出口海港和煤炭进口港。

莫尔穆冈港也在果阿邦，貌似比帕纳吉港大一些，所属港务局为Mormugao Port Trust（www.mptgoa.com）。莫尔穆冈是印度最大的铁矿石出口港，有铁路与港区相通，近几年发展势头猛烈，刚刚结束的2015年度，莫尔穆冈港以41.23%的增长率被评为印度增长最快的港口。港区主要码头泊位有11个，最大水深达14.1m，最大可停16万载重吨船舶，其中包括矿石和石油等专用泊位。装卸设备有各种岸吊、蒸汽吊及拖船等，其中岸吊最大起重能力为30吨，年货物吞吐能力约2,000万吨。莫尔穆冈（MARMAGAMO）主要出口货物除矿石外，还有豆饼及干果等，进口货物主要有煤、粮食、汽车、水泥、化肥及石油产品等。

4、芒格洛尔港（New Mangalore Port）

芒格洛尔港在卡纳塔克邦，所属港务局为New Mangalore Port Trust （http://www.newmangalore-port.com），为印度第九大港口。

据芒格洛尔港务局介绍，该港有用泊位16个，其中5个集装箱码头、6个散货码头、5个油料码头；港口移动式起重机2个，6个吊装能力为64吨，堆垛机3个，每个抓起能力35吨。该港口拥有丰富的铁路网络连接各大城市，通过港口转运，可抵达马哈拉施特拉邦、喀拉拉邦、泰米尔纳德邦等周边区域，甚至可达金奈、班加罗尔等其他各大城市。

该港口主要出口商品为花岗石、腰果、煤炭、锰、咖啡；主要进口液化石油气、木材和其他集装箱产品。.

5、科钦港（Cochin Port or Kochin Port）

科钦港在喀拉拉邦，所属港务局为Cochin Port Trust (http://cochinport.gov.in)，科钦港的国际集装箱中转站是印度最大的集装箱转运中心。

柯钦港的8个杂货码头泊位，煤炭，油轮和低泊位各两个，集装箱、多用途及客运泊位各一个。码头线总长约1400米，沿边可容纳吃水9米船只停靠；在河道中还有11个浮筒泊位，可挂靠船长60－170米，吃水8.5米的船只。全港近20个泊位，年吞吐约500万吨，主要是进口石油、粮食、钢材、化肥；出口橡胶、茶叶、咖啡、胡椒、香料、水产等。

6、 杜蒂戈林港（Tuticorin Port）

杜蒂戈林在泰米尔纳德邦，所属港务局为V.O.Chidambaranar Port（http://www.vocport.gov.in/）（以前叫Tuticorin Port）。该港口位于印度东南海域东西国际航线上，拥有极高的战略地位。杜蒂戈林港主要操作的货物为煤炭、粮食、盐、糖、石油产品和食用油等大宗货物，并且是印度同邻国斯里兰卡主要的贸易口岸。

据杜蒂戈林港务局网站介绍，该港口有10个泊位，最大持水量12.8米，拥有水上浮式起重机2台，最大起吊能力分别为6T/19.31M和32.6T/4.57M，9-32M/20T电动码头3个，6-26M/10T电动码头2个。据了解，在2015年该港的集装箱吞吐量为56万TEU。

7、 金奈港（Chennai Port OR Madars Port）

金奈港在泰米尔纳德邦，为其首府，所属港务局为CHENNAI PORT TRUST(http://www.chennaiport.gov.in)；金奈港位于孟加拉湾，是印度第二大港口。

据维基百科介绍，位于印度东部港口金奈港，现已经发展成为集集装箱、滚装车辆、工程货物等多种操作能力的最大港口，其主要出口铁矿石、皮革、棉纺织品等，主要进口小麦、原棉、机械以及钢铁、矿石等。在2014-2015年，金奈港集装箱的吞吐量达到155万TEU。

据CHENNAI PORT TRUST网站介绍，金奈港有三个码头，分别是Dr. AMBEDKAR DOCK、JAWAHAR DOCK和BHARATHI DOCK，三家加总的总泊位数量为24个。

8、印诺尔港（已更名为Kamarajar）（Ennore Port OR Kamarajar Port）

印诺尔港也在泰米尔纳德邦，在金奈港北部20公里，所属港务局为Kamarajar Port Trust（http://www.ennoreport.gov.in/）（值得一提的是，该港口管理机构是印度唯一一个以公司名义设立），该港主要处理货物为煤炭、液化天然气和集装箱。

9、维沙卡帕特南港（Visakhapatnam Port）

维沙卡帕特南港在安得拉邦，濒临孟加拉(BENGAL)湾的西侧，是印度最大的铁矿石输出港。所属港务局Visakhapatnam Port Trust (http://www.vizagport.com)。

据港务局Visakhapatnam Port Trust网站介绍，该港共拥有泊位24个，内港18个，外港6个，内港中有一个化肥操作泊位、两个石油产品泊位，外港有两个矿石操作泊位，一个液化天然气操作泊位。据维基百科介绍，去年操作货量5820万吨。

10、帕拉迪布港（Paradip Port）

帕拉迪布港在奥里萨邦，所属港务局为Paradip Port Trust（http://www.paradipport.gov.in/），在印度东部哈纳迪河与孟加拉湾的出海口处，主要为铁矿石出口港口。

该港口为人工深水港，煤炭、铁矿石和其他干散货为主要货物，丰富的铁路网络和高速公路线路确保该港口与印度内陆的有效连接。

11、霍尔迪亚港和加尔各答港（Haldia Port and Kolkata Port）

先说加尔各答，是印度西孟加拉邦首府，紧邻孟加拉国，仅次于孟买和德里，为印度第三大城市。

再说加尔各答港口系统，加尔各答距海203公里，不是海港城市，但该港港务局Kolkata Port Trust（http://www.kolkataporttrust.gov.in）却拥有两大码头系统。一个是西南方向50公里的霍尔迪亚港，一个是沿河而建、众所周知的加尔各答港。

加尔各答港口的重要，主要来源于其可覆盖的腹地区域，通过加尔各答的铁路、公路链接，加尔各答可影响到整个印度东北部，通过转运方式可使货物轻松抵达邻国尼泊尔、不丹甚至中国的西藏地区。

拓展资料：

印度共和国（印地语：भारत गणराज्य；英语：Republic of India），简称印度。位于南亚，是南亚次大陆最大的国家。领土东北部同孟加拉国、尼泊尔、不丹和中国接壤，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。也是一个由100多个民族构成的统一多民族国家，主体民族为印度斯坦族，约占全国总人口的30%。

参考资料百度百科-印度

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