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1、自行车改造 安装发电机

操作方法

先准备一块小木头，将木头钻两个小孔。

将木头没孔的一面涂上热熔胶，将小马达粘贴在上面。

用扎带穿过孔把木块和马达捆牢固。

准备一个汽车的充电转换头带USB的，拆开后取下线路板。

用锡焊将线路板和马达正负极连接起来。

将马达的木块再粘贴在一根更长的木块上。

将USB的转换线路板粘贴在马达下方。将小滚轮安装在马达头上。

将这一块点击固定在自行车前叉上。

将手机的USB连接起来，转动车轮就会发电，看到手机开始充电状态了。

2、电动车上安装个小型发电机，骑车过程中直接给电瓶充电可行吗？

如果有人问我，给电动车加装一个增程器（小型发电机），会不会让续航增加一倍，骑车过程中直接给电瓶充电可行吗？我的回答是否定的，为什么这么说呢？

首先，电动车增程器实质上就是一台小型的发电机，功率不及电动机功率，不能提供所需的全部电力，所以只能是辅助用，减少电池电力的损耗。

其在工作时的噪音还是很大的，即便设备上采用了先进的降噪工艺，在距离7m左右的地方噪音水平依旧在60分贝左右，可想而知如果将电动车增程器放在脚下，一路上的噪音都会令人抓狂。

另外，使用电动车增程器，也会有这四个问题。

第一：功率虚标。有些标称6千瓦实际发电量甚至只有2千瓦左右。

第二：质量参差不齐。多数都是小厂产品，安装、噪声、震动、耐久性、售后服务等不好保证。

第三：发电效率比较低。发动机功率越小功率效率越低，同样发一度电170F发动机比190F发动机油耗要高20%左右。

第四：燃油驱动成本远高于用电。

所以说增程器可以救急但不太适合常用，且必需正确选择。同时要求用户有一定技术基础和动手能力，可以自己完成安装以及日常维护、维修。

总之，电动车增程器致命缺陷主要有三点：噪声大、震动大、效能低，而高性能的增程器需要新技术、新工艺和高度集成化，缺一不可，只有达到这样的水平，才能对电动车续航有一定效果。但是，其性价比还是不高，因此，不建议使用电动车增程器（小型发电机）

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