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1、以为路虎都是百万豪车？别傻了，看完后秒懂！

提到路虎这个品牌，相信国内的消费者并不陌生，无论你印象中关联的第一画面是土豪还是陆风，路虎这个品牌在国内还是周身充满争议性。但今天疆哥并不是要讲315的故事，也不是要辩论抄袭者和被抄袭者之间的恩怨情仇，而是想捋一捋：一个在国外都要破产的品牌，在中国被捧成豪车，究竟靠的是哪些车型。今天，车域无疆就来起底一下路虎品牌，看看它到底都有哪些货。

什么来头？

路虎（Land Rover）是一家著名的英伦汽车品牌，也是目前少有的仅生产SUV和越野车的厂商。作为SUV的鼻祖，路虎在全球一直占据着可观的市场地位。为进一步降低在中国市场的门槛，于2012年11月成立了奇瑞捷豹路虎汽车公司，售有国产极光、国产发现神行等产品。

都有哪些货？

按照路虎的规划，揽胜、发现和卫士三个历史最悠久的车型都将发展成一个相对独立的家族群落。

比如目前的揽胜家族已经拥有包括揽胜、揽胜星脉、揽胜运动版和揽胜极光这四款车型。

揽胜极光

揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，在很大程度上保留了概念车的设计元素，使得其有着十分前卫的造型。极光是捷豹路虎旗下国产的首款车型，也是目前最便宜的路虎车型了。

揽胜星脉

路虎揽胜 家族的第四位成员——揽胜星脉（Range Rover Velar），填补目前路虎揽胜极光和路虎揽胜运动版之间巨大的产品空白，更好的覆盖豪华SUV市场。目前只是全球发布，时间价格待定。

揽胜运动版

揽胜运动版又简称为揽运，车身尺寸相对于揽胜有所减小，主要是长度和高度上。同时通过减少一些豪华配置和，增加运动风格和调教，来达到降低起步售价和满足细分市场人群需求的效果。宝马X5、奔驰GLE等都是其市场上的竞争对手。

为了区别于运动版，也称之为“揽胜行政版”。大家心目中那辆一两百万的路虎指的就是它，作为路虎品牌的旗舰车型，外形硬朗大气，是一款很“MAN”的SUV车型。揽胜是豪华SUV代表，这款占据顶级suv市场多年的旗舰，配置方面还是相当丰富的，打造出suv中劳斯莱斯的形象靠的就是它。

路虎“发现”（LandRover-Discovery）产品线这一边是第五代发现以及发现神行。

第五代发现

全新发现的竞争对手将是同价位豪华品牌中大型SUV，如宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90等。第五代发现最让路虎爱好者们难以接受的可能是，方盒子式的尾部不复存在，而是采用圆润的尾部设计。

发现神行

实际上，发现神行在海外叫“DISCOVERY SPORT”，而在国内翻译成发现神行，而没有翻译成“发现运动版”，主要是因为作为路虎第二款在中国国产的车型，要取代老款的神行者2。作为中型豪华SUV市场中首款采用7座的车型，更能说命它家庭用车的定位，一台家用级别的“轻度越野”SUV。

怎么来区分？

相比起BBA庞大的家族以及让人头痛的数字游戏，路虎的车还是比较好区分的。即便路虎的车型都采用家族前脸，可只要看清前脸上写的字，就可以先区分出是揽胜系列还是发现系列，揽胜系列写的是RangeRover，而发现系列上用的是Discovery。然后，具体的细节，大家看图找茬吧。

路虎品牌发展至今，用卫士车系奠定了其越野地位，接着推出揽胜车系打造出高端豪华定位，其后揽胜极光的出现又把路虎硬汉绅士的形象转变成为时尚豪华的代表。当塔塔将这些产品带入中国后，奇迹般的销售出现了……感谢中国土豪，拯救了路虎！

2、rangerover是什么牌子车：rangerover是什么牌子的车

路虎揽胜

rangerover就是路虎揽胜，是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。

路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。

路虎公司（Land Rover）以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。rangerover是就是路虎揽胜，是路虎的一个车型。

路虎揽胜rangerover

由于提升了燃油效率，该款混合动力车一箱油可行驶690英里（1110.447公里）。与标准揽胜运动版一样，揽胜Range_e 也具备全功能四驱能力。它装有高低档变速箱、前后差速器和机械锁式中央差速器。根据司机的要求，该车的智能化系统可决定提供所需动力的最有效的方法——包括电力、柴油和柴电混合方式。揽胜Range_e 还具有再生制动功能，可捕获刹车时以热能形式损耗的能量。这些能量可以重新用于驱动车辆，从而进一步降低油耗。

在产车型：

13款路虎揽胜3.0L V6 柴油版2993

13款揽胜5.0L V8 SC Vogue SE4999

13款揽胜5.0L V8 NA Vogue SE4999

13款揽胜5.0L V8 NA Vogue4999

13款揽胜5.0L V8 AB 尊崇创世版

第一代揽胜在1970年面世，它的厉害之处是不仅继承了路虎一贯的顶级越野性能，更史无前例地拥有一个皇室等级的豪华车厢。所以从第一代揽胜开始，它就成为了英国皇室打猎等野外活动的专用车。第二代揽胜在1994推出，它当之无愧成为当时世上最豪华的越野车。 90年代，宝马将陆虎收归旗下，投入先进技术协助开发第三代揽胜。然而就在新车开发已经完成、即将上市时，宝马的新任领导人决定放弃路虎这个看来赚不了大钱的公司，于是将公司连同新一代揽胜的设计，一同卖给了美国福特。说来有趣，当初宝马收购陆虎，曾被指是为了偷学陆虎在制造豪华越野车方面的经验和技术，用来发展自己的X5；而当福特从宝马手上接手路虎时，外界的议论则是福特想要从新揽胜的身上，偷学到一点宝马X5的精髓。

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