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1、配置再升级 上汽大众2023款ID.纯电车型上市14.9888万元起

此次年度改款，上汽大众紧密围绕实际用车场景，对推出以来用户的反馈做出及时响应。比如ID.3、ID.4 X、ID.6 X全系新增内后视镜USB接口，同时提供ETC（电子不停车收费系统）装置供选择，便于车主安装行车记录仪及ETC。再如拥有8项功能的IQ.科技，通过开放选装包的方式，覆盖到更多2023款ID.车型版本上，让更多用户能够享受到更多配置组合的自由度，让购入的ID.更舒适、更智能、更安心。

另外按照国家规定，2022年12月31日后上牌的新能源车辆将不再给予新能源购置补贴。11月，比亚迪等车企品牌已率先宣布涨价。大众ID.车型明年也很可能会涨价。日前，上汽大众已官宣限时保价，12月31日前支付定金的用户，即使未及时完成上牌，仍可享受12月的价格和权益。正在考虑入手新能源的朋友们，年底前欲购从速啦。

149,888元起ID.3入门版增加更多选择

2023款ID.3提供纯净智享版、极智版2种版本选择，综合补贴后售价分别为149,888元、185,288元。此次改款，纯净智享版新增了前排座椅靠背手机袋，并带来增强抬头显示系统、乐享极智包（含倒车影像、前排主驾8向电动可调、全视野景观天幕、智趣驾控套装）作为选装，供入门版用户提升驾乘便利性。极智版则增加了行李箱12V电源接口。

近日，ID.3在中国新车评价规程C-NCAP（2021版）测评中获“五星级”安全评价。参评版本极智版综合得分率86.1%，其乘员保护、行人保护、主动安全及电安全得到验证。作为品质乐趣纯电跨界车，ID.3拥有潮趣设计、智趣科技和驾趣体验，同时德系品质在线，是年轻群体纯电出行的“放心之选”。

ID.4 X：全系加装舒适性装备

2023款ID.4 X带来纯净智享版、纯净长续航版、智享长续航版、极智长续航版、劲能四驱版5个车型版本，综合补贴后售价区间189,288元-286,288元。两款入门版增配了迎宾照地灯、前排座椅靠背手机袋、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/副驾驶侧倒车自动下翻等多项功能。

在中高配车型上，2023款ID.4 X为副驾座椅升级采用了12向电动可调（座椅8向+气动腰托4向）、记忆及迎宾功能，加上原有的气动按摩与加热功能，让前排乘客同享豪华乘坐体验。此外，车内全新引入豪华超纤皮质座椅，乘坐更显尊贵。

ID.6X：主销版本提供6座/7座可选

2023款ID.6 X共推出4个车型版本，分别为纯净版、纯净长续航版、极智长续航版、劲能四驱版，综合补贴售价区间为253,288元-338,888元。此次，极智长续航版特别带来6座宽适空间和7座灵活空间两种布局。6座车型享有第二排独立座椅，带独立扶手。配合全视野景观天幕、随心收纳空间以及大众IQ.科技（如IQ.灯光精灵、IQ.智慧车联等），让用户畅享人性化数字座舱。

配置方面，2023款ID.6 X也有提升。两款入门版新增前排座椅靠背手机袋；中高配车型副驾座椅则增加了记忆及迎宾功能，可以储存用户偏好的座椅位置，并为不同身材的用户进出车内提供最大上下车空间。

“以用户为中心”，上汽大众认真聆听市场声音，今年为ID.纯电连续推出两次年度改款，提升智能化水平与舒适性体验，并创造更多个性化选择空间。凭借深厚的品质基因、实用的IQ.科技和出色的驾乘表现，上汽大众ID.纯电持续创享真实的美好，期待新一年更多用户加入ID.大家庭。

2、上海大众新能源汽车车型及价格：大众新能源电动汽车报价及图片

大众新能源电动汽车报价及图片

1、 蔚揽新能源

官方指导价 ： 30.18万

级别 ： 中型旅行车

蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，加上进口车型的身份使其无法享受国内的新能源补贴政策，所以蔚揽GTE在关注度上自然也就比其他国产车型要小很多；不过貌似小众的蔚揽GTE实则在整车各方面表现上来说都很值得肯定，如“大屁股”的造型丝毫没有影响其与轿车像比较的优异驾驶感受等。

2、 高尔夫新能源(进口)

官方指导价 ： 24.08万

级别 ： 紧凑型轿车

一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感、时尚的造型也确实很迷人，而一辆20万不到的售价+纯进口身份+新能源汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了。不过，这款车的续航里程只有255km，续航上的短板也是挺明显的，对于那些充电条件相对方便的用户来说倒还不是个事。

3、 帕萨特新能源

官方指导价 ： 21.39-28.69万

级别 ： 中型轿车

帕萨特新能源作为上汽大众拳头产品以及走量车型，上市之后也获得了不错的反响，而且帕萨特新能源在深圳的.大街小巷基本都能见得到，普及率并不亚于比亚迪唐；最新帕萨特新能源售价在24.39万到25.39万之间，总体上价格有点偏贵，但目前合资插电混合轿车可选车型也不多，对于那些每天上下班想省心开车、又想尝试新能源的用户来说帕萨特新能源或许真的能够成为你的首选。

4、 途观L新能源

官方指导价 ： 25.78-32.58万

级别 ： 中型SUV

途观L插电式混合动力版拥有丰富的科技、舒适配置，纯粹德系驾控，高于国家标准的电池测试及极限工况测试，单是机械质感的提升就足以打动更多人多掏两万选择途观L新能源，更何况还能带来6.0L/km的油耗，换句话说单纯是驾驶、燃油经济性层面的改观就足以说服我多掏两万块选择它。

5、 朗逸纯电

官方指导价 ： 14.89万

级别 ： 紧凑型轿车

朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车，上市至今一年多的时间，根据车主的反映，朗逸纯电在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩，但朗逸纯电更适合的家里有固定车位，且身在一二线城市，出行主要以城区代步为主的消费群体。

6、 宝来·纯电

官方指导价 ： 13.68-15.08万

级别 ： 紧凑型轿车

大众宝来大家应该都不陌生吧，2001年进入中国市场凭借动感造型和领先的技术被誉为“驾驶者之车”，直到现在，仍是一款热销车型；其纯电版车型延续了燃油版车型的大空间、高实用性等优势，如全系升级后的多连杆独立悬架，估计这会让燃油版车主十分羡慕，不过宝来·纯电270km的续航能力别说和自主品牌，就连同级合资轩逸纯电（338km）相比就显得丝毫不占优势。

7、 高尔夫·纯电

官方指导价 ： 14.77-16.88万

级别 ： 紧凑型轿车

相比燃油版高尔夫的辉煌业绩，纯电版高尔夫可就没有那么光彩了，高尔夫·纯电存在的最大问题在于其只有270km的续航里程，要知道国内自主品牌大部分纯电动汽车续航里程动辄就是四五百公里，所以如此低的续航能力也注定高尔夫·纯电难以被广大消费者所认可；虽然续航里程不咋地，但应付上下班代步、买菜购物、接送孩子还是够用的。

8、 迈腾GTE

官方指导价 ： 25.39-26.89万

级别 ： 中型轿车

迈腾作为一款久负盛名的B级车，旗下迈腾GTE自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势，打动消费者选择迈腾GTE有很多理由，单是纯电运行状态下，迈腾GTE工信部续航里程为56km，百公里耗电量16.5kWh/100km，综合油耗低至1.8L/100km，最快仅需4小时就能恢复满电状态的表现，如果家里或者办公区域有充电条件，迈腾GTE绝对是一个不错的选择。

9、 探岳GTE

官方指导价 ： 24.98-25.98万

级别 ： 中型SUV

探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。

大众新能源电动汽车报价及图片

1、 蔚揽新能源

官方指导价 ： 30.18万

级别 ： 中型旅行车

蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，加上进口车型的身份使其无法享受国内的新能源补贴政策，所以蔚揽GTE在关注度上自然也就比其他国产车型要小很多；不过貌似小众的蔚揽GTE实则在整车各方面表现上来说都很值得肯定，如“大屁股”的造型丝毫没有影响其与轿车像比较的优异驾驶感受等。

2、 高尔夫新能源(进口)

官方指导价 ： 24.08万

级别 ： 紧凑型轿车

一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感、时尚的造型也确实很迷人，而一辆20万不到的售价+纯进口身份+新能源汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了。不过，这款车的续航里程只有255km，续航上的短板也是挺明显的，对于那些充电条件相对方便的用户来说倒还不是个事。

3、 帕萨特新能源

官方指导价 ： 21.39-28.69万

级别 ： 中型轿车

帕萨特新能源作为上汽大众拳头产品以及走量车型，上市之后也获得了不错的反响，而且帕萨特新能源在深圳的.大街小巷基本都能见得到，普及率并不亚于比亚迪唐；最新帕萨特新能源售价在24.39万到25.39万之间，总体上价格有点偏贵，但目前合资插电混合轿车可选车型也不多，对于那些每天上下班想省心开车、又想尝试新能源的用户来说帕萨特新能源或许真的能够成为你的首选。

4、 途观L新能源

官方指导价 ： 25.78-32.58万

级别 ： 中型SUV

途观L插电式混合动力版拥有丰富的科技、舒适配置，纯粹德系驾控，高于国家标准的电池测试及极限工况测试，单是机械质感的提升就足以打动更多人多掏两万选择途观L新能源，更何况还能带来6.0L/km的油耗，换句话说单纯是驾驶、燃油经济性层面的改观就足以说服我多掏两万块选择它。

5、 朗逸纯电

官方指导价 ： 14.89万

级别 ： 紧凑型轿车

朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车，上市至今一年多的时间，根据车主的反映，朗逸纯电在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩，但朗逸纯电更适合的家里有固定车位，且身在一二线城市，出行主要以城区代步为主的消费群体。

6、 宝来·纯电

官方指导价 ： 13.68-15.08万

级别 ： 紧凑型轿车

大众宝来大家应该都不陌生吧，2001年进入中国市场凭借动感造型和领先的技术被誉为“驾驶者之车”，直到现在，仍是一款热销车型；其纯电版车型延续了燃油版车型的大空间、高实用性等优势，如全系升级后的多连杆独立悬架，估计这会让燃油版车主十分羡慕，不过宝来·纯电270km的续航能力别说和自主品牌，就连同级合资轩逸纯电（338km）相比就显得丝毫不占优势。

7、 高尔夫·纯电

官方指导价 ： 14.77-16.88万

级别 ： 紧凑型轿车

相比燃油版高尔夫的辉煌业绩，纯电版高尔夫可就没有那么光彩了，高尔夫·纯电存在的最大问题在于其只有270km的续航里程，要知道国内自主品牌大部分纯电动汽车续航里程动辄就是四五百公里，所以如此低的续航能力也注定高尔夫·纯电难以被广大消费者所认可；虽然续航里程不咋地，但应付上下班代步、买菜购物、接送孩子还是够用的。

8、 迈腾GTE

官方指导价 ： 25.39-26.89万

级别 ： 中型轿车

迈腾作为一款久负盛名的B级车，旗下迈腾GTE自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势，打动消费者选择迈腾GTE有很多理由，单是纯电运行状态下，迈腾GTE工信部续航里程为56km，百公里耗电量16.5kWh/100km，综合油耗低至1.8L/100km，最快仅需4小时就能恢复满电状态的表现，如果家里或者办公区域有充电条件，迈腾GTE绝对是一个不错的选择。

9、 探岳GTE

官方指导价 ： 24.98-25.98万

级别 ： 中型SUV

探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。

大众新能源电动汽车报价及图片

口碑最好的新能源汽车品牌

1、蔚来汽车

作为目前国内最被看好的电动汽车品牌之一，蔚来汽车的实力很是雄厚，其背后的投资人也是刘强东、马化腾这样的大佬；前段时间蔚来汽车的市场更是突破了500亿美元，先后超越宝马、通用等传统汽车巨头。

2、威马汽车

威马作为首批成立且有希望成为国内登陆A股上市第一家的造车新势力，可以说在市场中有着无可替代的地位；而且，作为少数坚持自主开发、首家自建工厂生产的新势力品牌，威马在三电技术方面有着自己的坚持，主动式恒温电池热管理技术、自主建立的试验认证体系均是威马得以立足市场的核心竞争力。

3、比亚迪

要说起新能源汽车，肯定要提到比亚迪，比亚迪旗下的大部分车型都是采用插电式混动或者纯电动，譬如最新改款的比亚迪唐，其中就有插电式混动的版本，比亚迪的新能源技术还是比较先进的，并且一直都在投入资金研发新能源车型，另外还与奔驰合作成立了腾势汽车。

4、吉利汽车

吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多，但是也不排除后来者居上的可能性，因为吉利的技术积累是非常丰富的，得益于收购沃尔沃的技术优势，吉利可以在短时间内获得很多非常先进的技术。

旗下博瑞GE就是基于沃尔沃的CMA平台打造而来，沃尔沃研发的CMA平台可以完美进行传统燃油车和插电式混动车型之间的切换，并且除了插电式混动车型之外，吉利还在积极布局纯电动车型和甲醇汽车等新能源车型。

5、北汽新能源汽车

在2019年，北汽新能源堪称业界的一匹黑马车型，北汽EU系列、北汽EC系列两款车型成为新能源汽车的两匹黑马，尤其是北汽EU系列更是拿下不俗的成绩。2019年北汽EU系列以11.12万辆的年销量成绩成为第一新能源汽车，遥遥领先排名第二的比亚迪元EV。

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