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1、为什么导航播报车速和仪表盘显示不一致？谁更准确，看完原理秒懂

开车跑长途走高速的时候大家经常会使用导航作为驾驶辅助工具，利用它可以为我们指引道路方向以及预报测速提示等，是个非常不错的开车小助手。但是导航在实际使用中也会给我们带来一些困扰，比如导航在播报车速的时候经常会出现和仪表盘显示车速不一致的情况，那么导航播报车速和汽车仪表盘显示的车速哪个更准确一些呢？看完原理都明白了。

由于之前经常开车跑高速，因此就对导航的测速和汽车仪表盘的车速显示特别注意了一下，然后就发现两者的测速达到一致的比例还是非常小的，比如在高速上明明仪表盘上的指针正对着120km/h，而导航播报的车速却在115km/h左右，这着实令人有点头疼，继续加油提速怕超速被拍，不提速又总感觉开的是不是有点慢了，矛盾心里总是有些强求。相信有不少朋友都有着类似的经历，那么今天就和大家一起聊聊这到底是怎么回事。

首先我们需要弄清楚汽车速度计和导航GPS设备测速两者之间的差别是什么？在此之前我们先来介绍一下两者的测速原理分别是怎样的，目前来说汽车上一般使用的都是电子速度计来测速，电子速度计主要由磁铁、磁场传感器以及处理数据的电路等元件所组成的，汽车的速度和轮胎的半径以及转轴都有关系。在变速器的输出轴上装有转速传感器，用来传递与转速相对应的电子脉冲。

传感器也被叫做车速传感器，它是由一个金属圆盘构成的，在圆盘上有微小的齿轮，在其周围有圆形磁铁，当轴旋转的时候，齿轮会阻挡磁场传感器接收磁场，然后通过计算脉冲和车轮的总转数来得到汽车的速度。简单来说就是通过轮胎的周长除以轮胎转一圈的时间，这样所得出的数据就是汽车行驶的速度。由于汽车轮胎的周长在行车电脑中是固定的数值，而汽车轮胎的周长会受到一些外界因素的影响，比如轮胎的磨损程度、轮胎气压的大小等。因此可得出结论，就是汽车本身的测速计显示的速度和理论值是不一致的，可能比理论数据要小一点。

再说导航GPS设备，它所遵循的则是最经典的计算公式，就是速度=距离/时间。当车辆在行驶中时，GPS设备会不断跟踪汽车的实时位置同时测量车辆行驶的距离，然后用行驶距离除以车辆在两个点之间的行驶时间，这样所得到的数据就是车辆在两点之间行驶的速度。不过，鉴于GPS设备利用车辆的位置来计算速度，因此也被称为位置速度计。

那么汽车的仪表盘和导航GPS设备这两者到底哪个更准确呢？汽车上的电子测速也是通过间接的与轮胎的接触来测量速度，因此随着轮胎任何属性的变化，都会对汽车的速度造成一定的影响。比如在我们更换了与原车不同尺寸的轮胎后，或者是由于长时间使用造成的磨损，胎压的变化以及温度和负载等因素都会影响汽车的速度显示。

但是导航GPS设备也并不是永远都是可信的，因为GPS有信号的强弱之分，比如在山区或者在隧道里驾驶车辆，由于GPS信号较弱可能测得的速度就不会十分准确，相反在信号较强的地区或路段所测得的速度则会更加准确一些。但是需要注意的是GPS所测得的速度并不是汽车的瞬时速度，而是车辆某一段距离的平均速度，并且速度的计算也会稍有延迟，此时就会出现自己明显已经大幅降速了，但是导航却播报着降速前的车速数据。

​总的来说导航GPS在信号较强的时候测得的车速还是比较准确的，汽车本身的速度计大多情况下是不准确的，一般数据都是根据轮胎实际情况上下浮动的。

2、车速传感器由什么组成

车速传感器由什么组成

电动助力转向系统由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元(ECU)、电动机和电磁离合器组成。电机产生的动力用于辅助驾驶员转向。

工作原理:扭矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接。当转向轴转动时，扭矩传感器开始工作，将输入轴和输出轴在扭杆作用下的相对转动角位移转换成电信号，并传递给ECU。电子控制单元根据车速传感器和扭矩传感器的信号确定电机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成助力转向的实时控制。

因此，它可以在车速不同时轻松提供电机不同的助力效果，保证车辆低速转向轻便灵活，高速转向稳定可靠。电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电机产生的动力来帮助驾驶员转向。该系统主要由信号传感器(包括扭矩传感器、角度传感器和车速传感器)、转向辅助机构(电机、离合器、减速传动机构)和电子控制装置三部分组成。

马达只有在需要帮助的时候才能工作。当驾驶员操纵方向盘时，扭矩角传感器根据输入的扭矩和转向角产生相应的电压信号，车速传感器检测车速信号，控制单元根据电压和车速信号给出指令控制电机的运行，从而产生所需的转向助力。

车速传感器由什么组成

车速传感器检测汽车的车速并在仪表上显示实时车速：

1、利用检测信号来控制发动机转速、自动变速器换挡及定速巡航等其它功能；

2、速度传感器是电动汽车较为重要的传感器，也是应用较多的传感器；

3、就其定义而言，速度传感器主要是用来测量速度的传感器，分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等；

4、转速传感器主要用于电动汽车电动机旋转速度的检测。车速传感器用来测量电动汽车行驶速度。

汽车速度传感器的作用是：

1、车速传感器是用于检测车子速度，位置在差速器附近；

2、轮速传感器，用于ABS等辅助作用的，位置在车轮里面；

3、转速传感器，俗称曲轴位置传感器，用于启动汽车，判断活塞止点位置，没有它一般汽车发动不了，位置在飞轮处。

汽车速度传感器是用来检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换挡及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的'输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内

车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差。

车速传感器由什么组成

车速传感器工作原理

车速传感器是由永久磁铁、磁极、线圈和齿圈组成。当齿圈在磁场中旋转的时候，齿圈齿顶和电极之间的间隙就会以恒定的速度变化，使得磁路中的磁阻发生变化。随之，磁通量就会周期地增减，在传感器线圈的两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，而这个交流电压信号会直接输送给汽车的控制电脑里面，从而确保汽车的稳定性能。

至于车速传感器在哪个位置，一般来说都是安装在驱动桥壳或变速器壳内，而传感器的信号线则是装在屏蔽的外套内。值得一提的是，轮速传感器与齿圈之间的间隙是有所讲究的，前轮的正常标准值为1.10-1.97mm，而后轮则是0.42-0.80mm。如果间隙过大的话，会直接影响轮速传感器的采集和数据的准确性。

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