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1、南北大众两座工厂停工

据上海证券报（新华社主办，中国证监会法定披露证券市场信息媒体）报道，大众发言人表示，大众位于中国长春的工厂将关闭至4月5日，大众位于中国上海的工厂从4月1日至5日停产。对此消息，一汽大众有关人士表示，长春工厂的复产时间还不确定，4月5日之前应该不会复产，5日之后也不确定，需要按照政府统一安排。上汽大众有关人士表示，受疫情影响，整个供应链零部件供应有一定的波动，上汽大众上海工厂从4月1日起停产。

一汽-大众于1991年2月6日在长春成立，旗下拥有奥迪、大众、捷达三大品牌。目前一汽-大众共有东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津五大基地。其中，长春基地是一汽-大众的总部，位于长春市汽车经济技术开发区安庆路5号，总占地面积192万平方米，是国内规模最大的整车及总成零部件试验中心之一，主要生产包括奥迪A6L、奥迪Q5L、奥迪A4L、迈腾、CC、蔚领等车型。上汽大众是国内历史最悠久的汽车合资企业之一，于1984年10月签约奠基，由上汽集团和大众汽车集团合资经营，公司总部位于上海安亭，旗下共有6大生产基地、9个整车厂，其中上汽大众上海工厂共有一厂、二厂、三厂及新能源汽车工厂，均位于上海嘉定区安亭镇。

此前，一汽集团位于长春五大整车工厂已宣布停产。3月13日，长春市工业和信息化局发布《为配合省市疫情防控大局，一汽集团决定自3月13日起有计划停产》文件，一汽集团决定安排在长五大整车工厂有计划全部停产。按照文件内容，一汽集团在长春市的五大整车工厂因疫情防控全部停产，原计划停产至3月16日，3月17日恢复生产，按照年产能推算，原计划停产4天将导致一汽大众长春工厂约4.8万辆产量的损失。在疫情的持续影响下，一汽大众长春工厂至今仍无法恢复正常的工厂运营，停产时间变长也意味着该工厂生产的车辆交付时间将延期。

实际上，大众汽车集团与上汽集团合资运营的上海工厂在昨日也有部分被迫停产，大众汽车集团一位发言人表示：因疫情期间零部件采购困难，该公司与上汽集团合资运营的上海工厂周四（3月31日）起将部分关闭，不过当时大众方面没有提供包括何时能恢复生产以及哪些零部件和车型受到影响等详细细节。

据乘联会数据显示，2021年一汽-大众全年累计销量为177.84万辆，领先一众车企，但是15.7%的同比跌幅是百万车企中最高的，也是前十五榜单车企中跌幅最高的。上汽大众在2021年零售145.71万辆，同比下滑7.1%，体量仅次于一汽-大众。

进入3月中旬后，国内本土新冠肺炎疫情一直较为严峻。今日，国家卫健委疾控局副局长雷正龙表示，3月份全国累计报告本土感染者103965例，波及29个省份，呈现点多、面广、频发的特点。其中3月份1万例以上的省份有2个，分别为吉林省和上海市（吉林省累计报告感染者超过44000例，上海市累计报告感染者超过36000例）。

据国家卫健委最新通报，3月31日0—24时，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例1827例，本土病例1787例。其中吉林1363例，上海358例，黑龙江16例，浙江10例，江苏9例，福建5例，山东4例，广东4例，河南3例，湖南3例，河北2例，安徽2例，海南2例，天津1例，江西1例，四川1例，贵州1例。从数据上看，目前吉林和上海的疫情依然比较严重。

受新冠肺炎疫情大环境的影响，3月28日起，上海以黄浦江为分界，先浦东后浦西，分批实施核酸筛查和封控管制。在封控区域内，所有企业实施封闭生产或居家办公。上汽通用和特斯拉的工厂在第一批封控的地区，封控从3月28日凌晨开始，到4月1日上午5时结束。上文提及的上汽大众的安亭工厂则在第二批封控的地区，从4月1日开始到4月5日结束。

在此之前也有部分省份的汽车工厂先后被迫停工停产。3月22日，受沈阳疫情管控影响，华晨宝马沈阳大东工厂临时停产。华晨宝马相关负责人表示：“为更好地响应沈阳市关于统筹疫情防控和确保地方经济社会发展的统一号召，华晨宝马在全力确保员工健康和安全的基础上，始终根据业务和防疫保障需要谨慎有序地安排大东工厂的生产运营”。同样因为疫情防控，3月16日至17日，特斯拉上海工厂停产两天，3月18日恢复生产，但恢复生产才十天，特斯拉上海工厂再因上海疫情面临停产。据路透社报道，特斯拉上海工厂原计划在今日恢复生产，由于目前特斯拉尚无法将组装好的电动汽车运到浦东以外，因此特斯拉上海工厂停产日期延长1天至4月1日。

据AFS数据显示，截至3月27日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为125.48万辆。AFS预计，今年全球汽车市场累计减产量将攀升至200.17万辆。当下汽车行业零部件供应紧张仍然影响着车企的生产，而疫情因素也使得一些工厂被迫停工，双重冲击下，预计近两个月份国内大部分车企的表现将会受到不同程度的影响。

2、大众南北两家工厂同时停产

大众南北两家工厂同时停产

随着上海疫情的升级，当地多区开始实行分区封控，不少车企的线下经营也受到影响，纷纷发布暂停生产的通知。

3月31日，大众汽车集团的一位发言人表示，由于疫情期间零部件采购困难，该公司与上汽集团合资运营的上海安亭工厂将从周四（3月31日）起部分关闭。

该发言人没有提供更多细节，包括何时可以恢复生产，或者哪些零部件和车型受到了特别影响。

上汽大众在上海市拥有一厂、二厂、三厂及新能源汽车工厂均位于上海嘉定区安亭镇。事实上，早在3月14-15日和3月21-22日，上汽大众就已先后接到安亭工厂需进行48小时闭环隔离管控的通知。

此前上汽大众上海工厂并未完全停下生产的脚步，而是实行闭环管理生产。没想到不到半个月时间，疫情防控管理升级，工厂生产再次受到影响。

3月28日起，上海以黄浦江为分界，先浦东后浦西，分批实施核酸筛查和封控管制。由于封控区域内所有人员足不出户，所有企业实施封闭生产或居家办公，上海将暂时按下“暂停键”。

此前特斯拉继3月16和17日停工两日后，于3月28日再次暂停了位于浦东的超级工厂生产活动，为期4天。

据悉，上汽通用在上海封锁期间让工人住在工厂，并且已经获得监管的许可，拿到了继续出货的通行证。工人们隔离在工厂睡觉、生活和工作，以防止病毒传播。

目前一汽-大众长春工厂从3月14日起已经停止了生产，至今还没有恢复。南北大众如果同时停产，势必会对大众今年在华的业务产生一定的影响。

大众南北两家工厂同时停产

随着上海疫情的升级，当地多区开始实行分区封控，不少车企的线下经营也受到了影响，纷纷发布暂停生产的通知。

首先是3月28日，有报道称，受上海防疫政策影响，特斯拉计划于3月28日起暂停其位于上海的超级工厂生产活动，持续4天，从3月28日凌晨开始，到4月1日上午5时结束。

对此，特斯拉中国相关负责人表示，特斯拉始终坚持履行防疫主体责任，严格落实各项疫情防控要求，随时根据政府的防疫政策来安排工作。

而这并不是特斯拉首次因疫情而暂停上海工厂的运营，在3月16和17日，特斯拉上海工厂刚刚因配合政府要求进行核酸检测等防疫要求，而暂停了两天的业务。

3月31日，有媒体消息称，大众汽车集团一位发言人表示，由于疫情期间零部件采购困难，该公司与上汽集团（600104）合资运营的上海工厂周四起将部分关闭，但没有提供更多细节，包括何时可以恢复生产，或者哪些零部件和车型受到了特别的影响。该发言人表示，公司将每天提供最新信息。

实际上，上汽大众上海工厂在3月也曾停产两天，彼时，大众中国发言人曾表示，停产两天影响不大，因为可以通过弹性加班追回产能。

此外，有媒体报道称，上海通用在上海疫情封锁期间，曾采用封闭的`方式维持工厂不停产；德国汽车供应商博世则透露，公司在上海的两家工厂正在减少工作人员。蒂森克虏伯表示，该公司已关闭在上海的一家动力总成工厂，直至4月6日；疫情当头，丰田的子公司日野汽车也暂停了位于上海的发动机工厂的生产。

而近日，也有知情人士透露，3月29日，汽车零部件制造商安波福通知一家上海工厂的工人居家，对此，安波福一名发言人拒绝就工厂停产置评，但表示该公司正在执行政府防疫措施，客户的生产不会受到影响。

据悉，安波福是中国最大的汽车线束生产商之一，为中国几乎所有的汽车制造商供货。线束作为汽车的重要组件，是车辆电器系统的关键部分，用于铺设长达数英里的汽车电缆，缺少线束，汽车便无法制造。而上述工厂主要为特斯拉和上海通用供货。

大众南北两家工厂同时停产

大众汽车集团发言人周四表示，由于疫情期间零部件采购困难，大众汽车在上海的工厂则将于4月1日至5日停产，关于受到影响的零部件和车型未做详细说明。

3月28日起，上海市启动了新一轮核酸筛查和区域管控措施。以黄浦江为界分两批开展核酸筛查。3月31日晚间，浦东、浦南及毗邻区域后续分区防控有关事项通告发布，浦东、浦南地区进行阶梯式管控，划分封控、管控、防范三个区。

受到疫情影响，多家位于上海的整车工厂都将面临短暂停产停工。其中，上汽大众在上海嘉定区安亭镇拥有一厂、二厂、三厂及新能源汽车工厂。

早在3月14-15日和3月21-22日，上汽大众就已先后接到安亭工厂需进行48小时闭环隔离管控的通知，伴随疫情防控管理升级，上汽大众工厂于4月1日至5日停产，为减少由于疫情带来的零部件供应影响，众汽车集团方面一直在与供应链企业协调沟通，以保障零部件的供应，缓解生产压力。

除上汽大众外，特斯拉已经宣布于3月28日起暂停上海工厂生产活动，停产时间将持续4天。随后，特斯拉进一步推迟上海工厂复工，称不会在 4 月 2 日恢复生产。同时，丰田的子公司日野汽车也暂停了位于上海的发动机工厂的生产。

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