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1、导航推荐的路线居然要绕路，不听它的就走自己选的，会不会更快？

导航给的最快路线，居然要绕路，很多朋友就怀疑导航的专业性，什么“缺德导航持续为您服务”，“傻白甜导航一路畅行”。

其实导航绕路，还真不一定是瞎指挥，要是非要走自己选的那条路，大概率还真没有推荐的路来得快。

最快路线为什么反而会绕路

• 导航的最短路径，不只考虑距离

首先，导航推荐的最短路径，是不会只考虑路线的实际距离的，怎么理解啊？

南京邮电大学郑焦敬有篇硕士论文，《从一地到多地最佳路线导航规划》。

里面这么说：实际中的最短路径问题，多数都是属于“动态最短路径问题”，不但与距离有关系，还和时间、道路状况这些因素有关系的。

就好比我们钓鱼，不是说买一根杆，找一条河就能爆护了，跟鱼情、天气、钓鱼技术这些，都是有关系的，对不对？

• 感觉绕路了，实际这条路有优势

OK，这个我们同意的话，导航软件凭什么能够给得出一条最优的路线呢？

拿傻白甜的“白度”地图来举个例子，导航在根据用户的起终点、偏好、车牌信息规划出多条路线之后。

会去获取这些路线当前的路况、通行时间等等这些信息，有了这些信息，它就对路线进行了剔除和排序。

比如说，这条路某个地方封路了，这个路线就再见；这条路虽然是绕远路，但是可以上高架，车子还不多，时间更短，排前面一点。

这条路虽然是很近，但是路比较小、比较窄，有可能会堵，预估时间就和其他路线，要稍微对比一下。

我们在地图上看到的最快路线，就是经过计算之后，最推荐的路线了，可能确实就是绕路了。

但是一般也是会有明显的优势的，要么就是不堵，要么就是时间短。毕竟我们开这个路，导航软件又不按照公里数收我们钱，对吧？

而且，时间预测，还比较准的，以前我们视频里面讲过。

导航在预测时间的时候，会把限速、建议速度、平均速度、用户实际时间，以及实时路况信息等等这些数据全部都归总起来。

尽可能的模拟实际行驶的情况，和大数据有的一拼，比较像的。

跟导航对着干，会怎么样

如果我们就想和导航对着来，就是不信，“导航绕路还能比我快？”“我就凭老司机的千年水平和无敌直觉”，就觉得自己的路更快，会发生什么？

• 极少数情况下，有可能更快

如果是我们比较熟悉的路段，确实可能是会更快一点的。

比如说小区边上的路，自己很熟；门口这条路今天刚开通，地图上还没有，“当然听我的最快了”，对不对？

根据“缺德”地图官方的客服说法，新开通的路线需要上报审核，时间一般在1到7天。

所以，如果是一些比较偏僻的路线或者是新修的路，由于更新不及时，确实会存在信息差，信自己的当然是对的。

• 大部分情况下确实就是更慢的

不过大多数情况下，导航推荐的路线，还是会更快一些，直接试给各位朋友看看。

用“好德”导航从汽车西站到杭州东站笔直过去路线14km，35分钟；绕路的路线，全程18km，是不是多了？但是只要32分钟，反而快了3分钟。

2条路线主要的区别就是红绿灯数量，常规路线一共22个红绿灯，绕一下的路线，红绿灯只有8个了，红绿灯的数量对导航时间预估的影响还是比较大的。

北京交通大学陈德启的博士论文，不妨听听看，《基于浮动车数据的信号交叉口运行态势推演与配时优化方法》上这么说。

交通信号引起的交通延误占全球所有延误的5%到10%，信号交叉口的平均延误时间几乎可以占据全程行车时间的30%以上，是不小的数的。

• 导航推荐的路线也不总是绕路的

是不是导航就一定会认死理？就无脑选红绿灯少的路线呢？

当然不是这样的了，不然的话，工程师早就下岗了，是吧？推荐的路线，是会随着路况的变化而变化的，还是前面那个例子。

一开始推荐的最快路线确实要绕一下的，半个小时之后我们再去试一下，推荐路线变成距离最短那条路线了。

虽然绕路的路线，时间上是更短了，但是堵车开始比较严重了。

因为大家看那边好，大家都去，那边不是堵起来了吗？堵成红色了。系统就推荐我们走这条拥堵比较少的路线了，动态的。

在导航过程中，路线也是会不断优化的

而且现在的导航也不是说一开始给我们算出一条最快路线，就完了。

我们开车开到一半，或者是中途，还会根据路况的实时更新，不断地来规划计算的。

有时候开着开着，导航语音突然会说，“前方发现更优路线，新路线能节省多少时间，要不要切过去”，是吧？

这种时候我们也有遇得到的。

除非比导航还熟，不然建议跟着导航

所以说，自己开车，完全没必要和它反着来，就不听它的。

除非就是我们知道的家门口那条小路、新开的那条路，导航压根就没有，那没有必要去听它的。

除此情况之外，听导航还是比较经济、比较省心的一个方式。

现在的导航本身比较准确的，不光是会考虑现在路况怎么样，还会考虑我们开过去的时候会不会堵车，有一点预测的功能的。

就算路况发生变化，也会给更好的路线。所以说导航目前来说的话，依然是轻松好用的一个软件。

百度、高德一直免费，靠什么赚钱

怎么说呢？用的最多的，就是“好德”和“白度”，这2个软件了。

这2个软件不都是导航吗？地图都一样的，整个中国还能形状不同？谁更好用？谁的细节会更到位？

我们用“好德”和“白度”地图也没给它交什么会员费的，就是在那边白用的，它们怎么活下来的？它们是靠什么赚钱的？

是不是有其他不为人知的秘密啊？还是说我们的隐私被人家拿去卖掉了？

还有一些，就是碰到探测头的时候，导航说前面有，我们眼睛没看到，等到我们看到的时候，是一脚踩下去呢？还是跟着它过去呢？

而且你有没有发现，导航显示的速度和车表上显示的速度，好像不一样的，哪个会更准呢？

• 关键词：导航

想要知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「导航」就可以了。

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参考文献

[1] 郑焦敬.从一地到多地最佳路线导航规划[D].南京邮电大学,2016.

[2] 其实你的每一个路线选择，都是百度地图算法的杰作.科技快报

[3] 陈德启.基于浮动车数据的信号交叉口运行态势推演与配时优化方法[D].北京交通大学,2021.

2、房子买在第一排靠马路好吗

房子买在第一排靠马路好吗

1、噪音大

买了马路边的房子，最大的问题就是每天都受噪音困扰。房子是用来居住的，为睡觉提供一个安静的场所。但是马路边的房子由于临近交通干道，每天就不能避免的会听到车来车往的声音，人们喧嚣的声音，不管声音是大是小，对于我们来说，都属于是噪声，长期在这种房子里居住，不管是对我们的身体还是心理，都会产生一定的影响。

2、灰尘多

如果是高层住宅，选购买路边那一栋的时候，一定要选择10层以上，否则将欲哭无泪。大马路上走过最多的就是各种车，它们的形式速度注定了会带起来一大堆灰尘，如果是马路边的房子，楼层比较低的话，那么这些灰尘就会随着风飘到我们的房子里面，家里永远感觉很脏，就算经常清洁也无济于事。

3、安全性差

马路边的房子一般都有底商，因此人流量是很大的，不光喧嚣，安全性也得不到保障。一般挨着大马路的房子层数都不会特别高，街上来来往往的人是十分容易能够看清我们在房间里的动向的，万一有小偷想要通过爬楼进行偷窃，那可是防不胜防。

房子买在第一排靠马路好吗

房子靠马路优点和缺点

1、房子靠马路优点

房子靠马路并不是一无是处的，比如说价格比较便宜，并且出行会比较方便，对于上班族来说，达到地铁或者公交就很快，不用担心迟到，因为一下楼就能最快抵达所需的交通工具。房子靠马路一般都会装饰很漂亮，墙体表面会有各种霓虹灯光，整幢楼看上去极具时尚感，是一个不错的景观。最后，房子靠马路能够最早知道外面的情况，比如说马路上发生了什么事故，都能一目了然。

2、房子靠马路缺点

房子靠马路最大的缺点就是噪音比较大，每天都会被交通工具的声音吵醒，晚上也会被马路上嘈杂的声音搅得无法入眠。其次，房子靠马路会有很多灰尘，一般都不敢开窗通风，否则家具上会累计一层厚厚的灰。最后，房子靠马路，如果层数比较低，容易招小偷，安全性比较差。

楼房靠近马路风水好吗

1、楼房靠近马路风水肯定是不太好的，因为这类的位置犯煞很严重，但是也要看你和马路整体的`格局，相距的距离等。

2、如果房屋靠近马路，并且房屋的正中央，有一条大马路，像一把箭一样直接冲进屋内，这种情况是最严重的，被称为穿心路，它的影响远大于前面的两种状况。

3、楼房靠近马路，意味着会靠近一些变压器、高压线杆、放射塔，从安全的角度来看对人体健康很不利。如果房屋在马路的高架方便更不好，会有“横梁压顶”的风水寓意，对人的财运、健康不利。

4、从生活的角度来看，楼房周围就是马路，来来往往的车辆危险性很大，意外发生的机率相对增加。特别是有老人和孩子的家庭，一定要格外注意，尽量不要单独外出到马路上。

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