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1、黑海是内陆海吗：黑海属于哪个国家

黑海是公海，不属于任何一个国家。黑海是欧洲和亚洲之间的一个内陆海，通过土耳其海峡与地中海相连接，流入黑海的重要河流有多瑙河和第聂伯河。沿海国家有土耳其、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯和格鲁吉亚。

黑海处在内陆之中，海水由狭窄的博斯普鲁斯海峡溢注，面积约42.4万平方公里。因水色深暗、多风暴而得名。

黑海沿海的重要城市有索契、伊斯坦布尔、布尔加斯、瓦尔纳、康斯坦察、图尔恰、敖德萨、塞瓦斯托波尔、巴统等。

黑海北岸为乌克兰，东北岸为俄罗斯，格鲁吉亚在其东岸，土耳其在南岸，保加利亚、罗马尼亚在其西岸。

2、里海和黑海距离那么近，为何没有打通运河？背后是谁在从中作梗？

里海和黑海之间为什么没有打通运河？

里海是世界上最大的内陆湖泊，其蕴含了丰富的石油与天然气资源，且其海洋生态环境优良，黑海是亚欧大陆的一个内海，其面积大约为42.4万平方公里，流入河流众多，水资源也比较丰富。而黑海与里海之间的距离只相隔了500千米。但黑海与里海之间并没有修建运河，这又是为什么呢？

黑海和里海

里海和黑海的地理位置

里海作为世界上最大的内流湖泊，其主要被五个国家所包围，哈萨克斯坦，土库曼斯坦，伊朗，阿塞拜疆以及俄罗斯。由此可以看出里海的周边国家众多，那么建立运河对里海周边国家来说是能够推动这些国家经济实力发展以及航运业发达的一个有利条件。黑海的地理位置是极其优越的，它位于亚欧大陆西部海岸，中间有众多河流流入，比如多瑙河，第聂伯河。同时，黑海也与众多国家相邻，如土耳其，乌克兰，罗马尼亚，保加利亚，格鲁吉亚。这些国家将黑海包围，所以黑海从地理位置上来讲，它是一个内海。

里海被国家包围

黑海里海都是由许多国家环绕而形成的内流湖泊或内流海，那么里海与黑海之间连通运河，对于周边国家将会带来极大的收益以及航运价值。这么一条具有价值，且收益丰富的运河，至今人没有被建造出来到底是国家的问题还是地理位置的问题。

黑海被包围

首先从地理位置上来讲，里海与黑海之间相隔近只有500千米左右，实际上来讲里海与黑海之间的距离并不是太远，所以从距离上来说，里海与黑海并不构成很大的问题，那么就从地理结构上来讲，里海与黑海之间相隔了大高加索山脉，然而大高加索山脉平均海拔在3千米，4千米以上属于高山，且山势陡峭地形崎岖，所以在施工问题上会造成极大的压力与困难，同时大高加索山脉地区区域复杂，有荒漠冰山。

高加索山脉

里海和黑海之间为什么没有打通运河？

自然条件比较恶劣，这在施工上也会增加一定的难度。同时，修建运河需要耗费极大的财力与物力，虽然里海与黑海两边相邻的国家很多，但建造运河所需要付出的高额的物资与钱财，并不是每一个国家都愿意承担与支付的，所以只有单独几个国家是没有办法承受建造运河所需的物资。

运河

其次，黑海与里海之间开凿运河，对于黑海来说并不是必须的条件，虽然里海的海洋资源比较丰富，蕴含大量石油与天然气，但是他是一个内陆湖泊，所以里海通行的船只并不多，他并没有被作为一条运河来发展，所以里海与黑海之间开凿运河对黑海来说意义不甚。同时，黑海与地中海相连黑海与地中海之间有海峡相通，所以对于黑海来讲，地中海所具有的价值比黑海具有的价值更大，而且所需消耗的物资更少。由此可见黑海周边国家对于与里海之间修建运河，并不是那么的热衷。

地中海

同时对于黑海来讲他与里海之间其实早已有了人工运河，那就是顿河与伏尔加河所组成的伏尔加河顿河。顿河流入黑海伏尔加河流入里海，里海与黑海可以通过这两条运河相互连通，以达到运输货物的航运价值。虽说这条运河比不上里海与黑海直接打通大高加索山脉所修建的运河直径距离近，但是从施工难度，所耗钱财，人力资源等多方面考量。伏尔加河和顿河运河并不失为是一个良好的选择，所以长久以来里海与黑海都是靠这条运河来相互运输货物的。

伏尔加河-顿河运河

到底是谁在从中作梗？

从国家层面来讲，黑海周边国家可以通过土耳其海峡与地中海直接相连，所以他们对于黑海与里海之间的建造运河，其实远没有里海周边国家那么重视，而且里海的地理位置很好，他北边零刺客海峡可以与亚速海相连，所以对黑海周边国家来说，其实这些河流海峡足以满足他们对于航运的需求了。里海周边国家，虽然对于里海与黑海运河建造持有很高的支持意愿，但仍有少数国家持反对态度，如亚美尼亚。亚美尼亚与里海沿海城市的阿塞拜疆关系及其恶劣，同时亚美尼亚他属于内陆国，所以里海如果修建运河对于亚美尼亚所带来的利益并不如沿海国家。

亚美尼亚和阿塞拜疆

所以从这两方面考虑，亚美尼亚对于建造运河一直持反对态度。而且从国家安全方面来讲，黑海与里海之间建造运河也是极其不利的。因为在为大高加索山脉地区存在车臣分裂势力与印古什的反动势力，如果黑海与里海之间建造运河，那么这两方的势力将会壮大，同时俄罗斯对这些地方的管控也会逐渐失去控制，然而这种现象并不是俄罗斯所乐于见到的，所以在考虑了国家政权与修建运河所带来的利弊，俄罗斯最终也没有主动去推动运河的建造。

印古什和车臣

而从全世界的范围上来考虑，如果黑海与里海之间建造运河，那么周边国家的合作，将会更加的密切，国家资源会相互的往来，从而大大提升了里海与黑海周边国家的经济实力与综合国力，但从另一方面来讲，里海与黑海所蕴含的自然资源始终有限，那么周边国家就一定会为了争夺自然资源而产生一定的争辩与是非，而这与当今时代所提倡的和平友好，相冲突。如果里海与黑海周边国家发生任何的矛盾，那么对于中亚地区都会造成深刻的影响，无论是从军事政治，还是经济上，都会给中亚地区带来影响，从而导致当今和平的局面会受到冲击。

中亚

由此看来里海与黑海之间修建运河，在财力上是国家所无法承受的，从地理上也存在极大的挑战与困难，同时对国与国之间的友好关系，以及当今世界和平的局面，也存在不利因素，综合多方面考量，里海与黑海至今也没有建造运河。虽然建造运河会给周边国家带来短时间的利益，但从长远的眼光上来看，这条运河的建造存在极大的问题。

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