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1、干货，地下室施工图设计超全总结，新手必看

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#1 整体规划及平面布置

在设计初期，必须把地上、地下统一考虑，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量。

一种方法是，把地上住宅沿地块外围布置，就是“围合式布局”，社区中部形成比较开阔的园林空间，下面做停车。

另外一种方法，把住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性，对于大盘而言，有时地下停车库被分割成几个片区，这时还要考虑各区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象，从而对交通、消防不利。

#2 车库通道、车位布置、层高及疏散设计

一、车库入口及车道宽度

转弯半径：

误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。

（注：汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径）

“汽车的最小转弯半径”与车道内径的关系详下图所示。

解决措施：

根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式，计算得出：

车库汽车环行道的最小内径：一般取3.9-4.2米即可。此数据要牢记。

二、车位布置

1、各种停车位尺寸及通车道宽度

一般情况下，地下车库每个停车位面积为27--35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位

平行式停车方式

斜列式停车方式

垂直式

三、层高

1. 设备管线常用计算高度

我们一般控制通风+桥架共用400高度空间，他们同样需要避让，减少交叉。风管与喷淋在一般情况下是不叠加，但当主风管的宽度≥1200㎜时，其风管底部必须设有喷淋口，这时就必须叠加计算。

地下室柱网的尺寸对车库而言，大约在8.0m左右，梁高度一般控制在800~900mm高度。

2、在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。

并且要求设计院做好管线综合，注意遵循如下原则：

1）应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置

2）风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋（注：国家规范规定，宽度≥1.2米的风道下应设喷淋）

3）电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方

4）各类管线交叉点不要设在主车道处

四、出入口的设置

两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m

#3 防火分区及疏散

一、地下车库的防火分区

大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。

地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000 ㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。

各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。

需注意防火卷帘的安装方式，若装在梁下需要保证此处净高。

二、地下汽车库的安全疏散

首先理解两个名词解释。

1）安全出口：疏散楼梯或直通室外的出口。

2）疏散出口：用于人员疏散出某一区域的出口。

1，地下汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。汽车坡道不可作为人员疏散出口。但是自行车坡道可以作为人员安全出口。

2，地下车库每个防火分区内的人员安全出口不应少于两个（停车位≤50辆的Ⅳ类汽车库，或同一时间的人数不超过25人的汽车库可只设一个安全出口）。

3，地下车库的室内疏散楼梯应为封闭楼梯间，当楼梯间不能直接自然采光和通风时，应设成防烟楼梯间。防烟楼梯间门及前室门均为乙级防火门，封闭楼梯间门也是乙级防火门。

4，疏散楼梯的梯段净宽不应小于1.1米。

5，地下汽车库室内最远工作地点至楼梯间的不应超过45米，当设置自动灭火系统时，其距离不应超过60米，单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m（注意，疏散距离是楼梯间，不是疏散出口，我们这个距离不能到防火墙上门为止，而是楼梯间或前室的门，有时到前室的门超过60米，可以把前室扩大来满足60米的距离）；

（注意，疏散距离是楼梯间，不是疏散出口，我们这个距离不能到防火墙上门为止，而是楼梯间或前室的门，有时到前室的门超过60米，可以把前室扩大来满足60米的距离）

如果是设备房或自行车库的防火分区内疏散距离不应超过40米，位于袋形走道两侧或尽端的疏散门至最近安全出口距离不应超过22米。

#4 地下室设备用房

暖通

1、地下车库的通风、排烟

通风

1）自然通风

当汽车库开窗面积≥车库面积的**2％**时，汽车库可采用自然通风。

2）机械通风

不满足自然通风条件的车库应设机械通风，主要有以下形式：

A、机械排风、自然进风（地上、半地下、地下一层）

B、机械送、排风（地下二层及以下）

C、诱导通风

排烟

1）自然排烟

A、地上车库、半地下车库、面积小于2000平方米（建筑面积）的地下车库可采用自然排烟。

B、自然排烟条件：自然排烟口面积（有效开窗面积、有效百叶面积）不小于该车库面积的2％，且距该防烟分区最远点的水平距离不大于30m。

2）机械排烟

A、面积超过2000平方米（建筑面积）的地下车库应采用机械排烟。

B、面积较大的地上汽车库及半地下车库，自然排烟口距该防烟分区最远点的水平距离超过30m时，不满足自然排烟距离的区域应设置机械排烟。

排烟与排风一般合设、补风与送风一般合设

设机械排烟的汽车库应划分防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000平方米，且防烟分区不应跨越防火分区，所以一般一个防火分区会设两个排风兼排烟机房。送风兼补风机房可一个防火分区设一个。

机房及风井的设置

1）机房的设置原则

a、尽量布置在其所服务的防火分区内

b、尽量布置在其服务区域的中间，让支路尽量的短

c、多层地下车库尽量让上下层相同性质的机房在同一位置

2）风井及百叶的设置

A、风井的设置

1. 井道最小边不宜小于600mm，开洞最小边不宜小于400mm
2. 自然补风井距其服务的防火分区最远点不宜小于60m（按排烟补风考虑）

B、百叶（风口）的设置

1. 进风口应设在室外空气较清洁的地方，且在排风口的上风侧；当进、排风口在同侧时，排风口宜高于进风口6m，进排风口在同侧同一高度时，其水平距离不宜小于10m；进、排风口的底部距离室外地面不宜小于2m，若设于绿化带内不宜小于1m
2. 进、排风百叶（同时使用的进、排风百叶）可通过不同朝向的开启、转角等措施解决。
3. 进、排风井不宜设于影响外立面、主要行人通道处，不建议与卧室、书房、客厅（人长期停留的房间）贴墙设置。

2. 地下配套用房的通风、排烟

一）电气房间（高压配电房、低压配电房、开关站、弱电机房）、柴油发电机房、水设备用房（水箱间、水泵房）、物管用房、库房宜分别设置（对房间布置有一定的影响）

二）电气房间排风应直接排至室外，进风宜直接从室外进风、也可从车库进风；宜设机房。

三）柴油发电机房进排风井均会做消声处理，故风井会比较大；柴油发电机烟气应升至屋面高空排放，也可由硝烟池处理后于一层排放（不推荐使用）。

四）水设备用房排风应直接排至室外，进风宜直接从室外进风、也可从车库进风；宜设机房。

五）物管用房排风宜直接排至室外、也可排至车库，进风应直接从室外进风；宜设机房。

六）库房宜直接从室外进、排风，也可从车库进排风；宜设机房。

七）物管用房、库房、内走道的排烟

1. 地下单个房间面积大于50平方米和总面积大于200平方米的甲乙丙丁类库房、物管用房及其走道，或其他区域疏散走道超20m长者，应设排烟措施。
2. 有条件采用自然排烟的尽量采用自然排烟，自然排烟条件：自然排烟口面积（有效开窗面积、有效百叶面积）不小于该房间面积的2％，且距最远点的水平距离不大于30m。

八）几点建议

1. 地下一层，若有走道与房间相连的，可将补风补至走道，其余房间从走道补风
2. 设备用房宜集中布置，不宜布置的太零散

电气

1. 电气设备用房一般布置要求

1、柴油机发电机房接近负荷中心（最远端距离不宜大于150m）或靠近大容量用电设备处，宜靠近一级负荷或变配电室，考虑进出线方便。

2、不应设在厨房、卫生间等经常积水场所的正下方或贴邻。尽量布置在上部有架空层的位置，避免与居室贴临，若正上方为住宅、客房、办公室等场所时，配电房应作屏蔽处理。配电房尽可能布置在不能停车的位置。

3、不宜在火灾危险性大的场所正下方或正上方，贴邻时其隔墙的耐火等级应为一级, 应设置外开的甲级防火门。

4、应布置在地下一、二层，应采用耐火极限不小于2小时的隔墙和1.5小时的楼板与其它部分隔开，门应为甲级防火门。不应布置在地下三层及以下。

2. 安全出口数量

设备用房设有防火隔墙及甲级防火门与其他部位分开，我们可视为是一个独立的防火分区，其安全出口的数量应为两个，一个应直通安全出口，一个可以跨越另一个防火分区；

当每个房间面积≥60平方米时，内部点到门的距离≥15m时，应设两个出口；

高压配电室当其长度大于7.0m时，应设两个出口，并宜布置在配电室两端。当长度大于60m时，宜增加一个出口；

配电控制室一般应设一个通向室外的出口；低压配电室长度>8.0m时，配电、控制室均应设两个出口；低压配电装置两个出口间距离超过15米时，应增加出口。

低压配电房竖向布置图

规范要求，高、低压配电房梁底净高不小于3.5米

某工程柴油柴发电机房的布置图

水专业

1.水泵房

水泵房分为生活水泵房和消防水泵房，水泵房宜设在小区的中心区域，宜布置在地下一、二层。

2.生活水泵房和生活水箱间

生活水泵房不能布置在卫生间等生活用房下方。生活水箱间，应与生活水泵房毗邻设置。

3. 消防水泵房

消防水泵房当设地下室或其它楼层时，其出口应直通安全出口（即直通楼梯出入口的走道长度≤5m），当设在首层时，其出口宜直通室外。

4.消防控制室

消防控制室，宜设在建筑的首层或地下一层，当设在地下一层时，其出口应直通安全出口（即直通楼梯出入口的走道长度≤5m），当设在首层时，其出口宜直通室外。

5.消防水池

消防水池的用水量是根据整个基地内用水量最大的一栋建筑来计算的，当总容量超过500m³时，应分成两个能独立使用的消防水池，水池池底最深处距室外地平高度不超过6.00m，供消防车取水的消防水池应设取水口，或取水中，取水口或取水中与建筑外墙距离不宜小于5.00，且不宜大于100m。

2、地下车库设计规范(车库设计效果图)

　　

3、汽车库设计规范中车辆出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m，

　　前边是针对车库出入口的，双向7米单向不应小于4米，也就是说设计车库出入口的时候按这个来；后边是针对车库内部的车道，单车道3米双车道5.5米，用于车库内部的行车道设计。　　再看看别人怎么说的。　　

4、地下车库设计时如果不与主题相连，那与主体间的间距有什么要求？具体参照那个规范？

　　地下车库设计时如果不与主楼相连，分2中情况：　　1. 仅设抗震缝分开。裙房（或车库）基础基础应高于主楼基础≥2.0m，缝间应用粗砂填实。见地基基础规范8.4.20条。　　2. 当两者间距再加大时，规范没有明确的规定了。一般会考虑施工因素，如主楼先开挖需要的放坡距离、车库二次施工基础不落在主楼开挖回填土上、主楼与车库之间填土施工便利及质量（很重要，要作为主楼的侧限条件）等，通常最小要求两者有约6m距离或基本相当于主楼基础埋深的距离，关键是：1.保证主楼侧限 2.即使这样的距离，车库也仍在主楼基础影响范围之内，主楼基础修正深度按车库折算土厚算，而不是原来的主楼埋深。　　

5、地下车库设计要点和注意事项

　　地下车库是我们随处可见的设施了，很多居民楼或者是大型的酒店或者是超市都建设的有地下车库，地下车库可以解决停车的问题，而且还节省了地面空间，给人们的出行带来了很多的方便，地下车库的设计也有很多需要注意的地方，因为地下车库需要考虑的安全问题也有很多，不仅要保证车辆进出通畅便利，还要在遇到紧急情况的时候可以保证安全。　　要有人防设施　　地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划?都对有人防配建面积比例的规定，?可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，?也可以缴纳一定费用，由易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设?计有人防设施的，而有的则没有?。　　规模要合理　　通常我们设计的车库属于“中型”(?51~300?辆)，有时也会有大型(?301~500?辆)的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。　　坡道设计　　进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆?出入口不应少于?2?个。　　汽车库的防火　　主要是防火分区的问题，汽车库应设防火墙划分防火分区。在排完车库的平面后，?需要进行防火分区的划分。划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。　　注意事项　　汽车坡道上部如采用轻钢结构覆盖，应注明透明部分的材料名称，当透明部分采用玻璃时，应注明为安全玻璃。地面排水坡度及相应的排水系统，地面采用强度高、防滑耐磨材料。地下车库的排风口应设在下风口，不应朝向建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪的高度应大于?2.5m，并做消声处理。　　上面只是关于设计地下车库的一些简单的介绍，关于地下车库还有很多的需要注意的内容，而且国家也有很多相关的规定和政策，仅靠上面的介绍是远远不够的，但是上面介绍的也是一些比较值得注意的问题，毕竟地下车库因为环境的特殊性，需要很多独特的设计。地下车库的设计需要兼顾很多方面的内容，只有详细的了解了这些问题，才能够设计出既方便使用又安全放心的地下车库。　　

6、地下车库顶排水有什么设计要求

　　地下车库的防水与排水?　　??由于地下车库地面标高低于室外道路标高，所以，防止暴雨时道路路面水的侵入是排水设计的个问题。其二，车辆出入口敞开部分雨水的汇集、冲洗地面的污水、扑救火灾时的消火栓系统和喷淋系统的积水如何排除，是排水设计的重点。一般在地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设集水明沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入；在出入口坡道处再设第二集水明沟，以拦截坡道处的雨水；在地下车库室内设地漏及排水直埋管汇集冲洗地坪的排水；设适量集水井，由排水直埋管收集各种排水，并利用潜水排污泵提升、排放。?　　??1、?起坡处的挡水　　起坡处的挡水，由建筑专业设计，它关系到暴雨时车库能否抵御道路雨水的倾泻。设计中，通常在车道起坡处设一坡度为7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在处设置集水明沟，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明沟内雨水直接排入雨水管网。该明沟采用净宽为450mm，深度300mm，上设钢制或铸铁篦子。 2、在车道出入口坡道处设第二集水明沟，以拦截坡道雨水。因该明沟设于结构底板内，故其深度不宜过大，其尺寸同集水明沟。根据车道有、无顶盖的情况，应充分考虑坡道的汇水面积，并对该接收集水井的设计流量进行校核。 3、地下车库集水井的设置及潜水排污泵的选用 车库地坪排水的收集：可以通过地漏及明沟（带盖板）来排除地面积水地漏及明沟汇水至集水井，地下车库集水井应为隔油集水井,（当然也可以在室外统一隔油，但对室外排水管道布置带来麻烦） 3.1 集水井的设置 集水井对于车库排水非常重要，设置时一般应根据车库的形状，合理布局。因此每设一处集水井，将增加潜污泵的数量，增加供配电系统以及自控系统的数量，同时由于集水井的设置，最下一层的结构底板将作挖深处理，在增加造价的同时，亦增加维修费用。 在设置集水井时，可尽量利用地下车库底板的混凝土厚度，安排排水埋地管。如地下车库的底板厚度通常为500~600mm，除去上下钢筋和保护层距离250mm，尚有205~350mm的空间，可使排水埋地管从中穿越。在集水井的设置中，还要特别注意以下几点： （1）每个集水井的受水区内应无沉降缝、伸缩缝、变形缝，根据《建筑给水排水设计规范》规定：建筑物内排水管不得穿越以上诸缝。 （2）每个防火分区必须独立设置集水井，以免排水直埋管穿越防火分区。 （3）在有人防的地下车库，每个人防防护单元内应独立设置集水井，排水直埋管也不应穿越防护单元，且排水直埋管亦不能穿越人防区与非人防区。 　　集水井的的尺寸设计 集水井的平面尺寸，对地下车库而言，一般无太多的限制，可以采用1800x1200的平面尺寸。集水井的深度可分为三部份：　　1）淹没部分：即水位线以下。对于小功率潜水泵，其电机无水套冷却装置，而靠淹没在周围的污水冷却。这部分高度即为潜泵保护高度。这一数值一般在潜水排污泵说明书中针对每一型号均有规定。对于2.2kW左右的潜水泵，其高度约在300~400mm. （2）调节部分：即有效高度。地下车库排水流量不稳定，为保证潜水排污泵不因频繁启停而损坏电机，根据《建筑给水排水设计规范》要求，这部分贮水容积不宜小于井内一台泵在自控状态下5min的出水量。同时这一高度将对集水井的设计深度起到决定的作用。设计中，在满足控制设备的灵敏要求下，通常尽量压缩这一高度，取500~600mm以减少集水井的总深度，以利于结构设计并适当降低造价。 （3）超高部分：一般取300~400mm，该部分要满足控制系统装置的要求及盖板的厚度。 3.3 潜水排污泵的作用 根据总的流量和扬程，在潜水排污泵特性曲线高效区选泵。并注意选用潜水泵保护高度小者。潜水排污泵组多为一用一备，当多层地下车库或排水量较大时，宜采用多台泵并联方式（多用一备）。对于地下车库，注意同1防火分区潜水排污泵的总排水能力不应小于消防系统的设计水量。　　

7、地下车库排风口设计要求

　　一、地下车库设计要求：　　1. 地下车库通风系统排风量不小于6次/h 　　2. 地下车库通风系统送风量不小于5次/h 　　3. 地下车库通风系统排烟量按6次/h 　　4. 地下车库通风系统补风量不小于排烟量的50％ 　　5. 地下车库面积超过2000m2时通风系统应设置机械排烟系统　　6. 排烟口距最远排烟点不超过30m即可满足要求　　7. 排气量应大于进气量，以便使车库有一定的负压，防止车库内空气流入与之相邻的房间 　　8. 停车库风机一般风量大风压小，故大多采用离心风机，工程中有时采用混流风机代替离心风机。　　二、传统的地下车库通风、防排烟系统的设计（通风兼排烟系统）　　传统的设计： 　　1. 车库送风系统兼做排烟时的补风 　　2. 排风与排烟系统共用设备及风道　　3. 排烟口与上部排风口合用　　4. 排风时上部排风口负担1/3风量，下部排风口负担2/3风量　　5. 由于4条将导致排烟时上部排烟口风速过大，为了解决此问题，将在上部增设一定数量的排烟口（常闭），同时在下部排风口分支管设防烟防火阀调节阀，火灾时电动关闭所有下部排风口分支管上的防烟防火阀调节阀打开上部排烟口（常闭）和排风口共同进行排烟。　　

8、地下室机械停车场设计规范

　　1. 全地下室结构层高一般控制在3550~3650mm之间。　　2.如果可以合理利用规范，减少设备，将可以降低层高，节省成本。　　（三）设计规范要求　　消防专业　　1. 2000平方米为一个防火分区，设置喷淋为4000平方米。　　2. 大于10辆停车必须设置喷淋系统。　　建筑设备专业　　1. 地下车库宜设置独立得送封、排风系统，排风换气次数每小时不应小于6次。　　2. 超过2000㎡必须设置机械排烟系统。（其可以与人防、卫生等排气系统、通风系统合用）　　3. 设有机械排烟系统的汽车库，应按照防火分区划分面积不超过2000㎡的防烟分区，防烟分区宜擦用从顶棚瞎突出不小于0.5m的梁划分。　　4. 地下汽车库排烟风机应设在独立的排烟机房内，并在机房隔墙的风管上设置烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀，该阀应联锁关闭相应的排烟风机。　　5. 汽车库无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，切送风量不宜小于排烟量的50%。　　6. 机械通风管道应尽量沿通道侧边布置，为增加立体机械车库预留条件。　　采暖：严寒地区和寒冷地区的汽车库内应设集中采暖系统，严谨明火取暖。严寒地区的地下汽车库应在坡道出入口处设热风带。　　建筑结构专业　　1. 推荐采用宽扁梁；各区域应根据区域内特点，明确宽扁梁的标准尺寸，控制层高。　　2.结构顶板覆种植土，应尽量考虑轻质营养土；大型树木的种植，应尽量与结构柱位对位。　　地下开敞式停车库（单建式和附建式）　　定义：室内地坪低于室外地坪高度超过该层地下车库净高一半的汽车库，且每层车库外墙开敞面积超过该层四周墙体总面积的25%的车库叫做地下开敞式汽车库。　　车位平均面积 25~32㎡/车　　优点：　　1.自然采光通风，改善车库景观效果，降低日常运行成本。　　2. 可以利用室外道路组织车库的交通，减少内部的停车库面积。　　3. 当通风口面积超过车库面积的2%，且通风口布置均匀，车库内任一点距通风口间距不超过30米的，可以取消机械排风设备，降低日常运营成本。　　4. 无地下室外墙的渗漏隐患。　　缺点：　　1.占地面积大。　　2.挡土墙和维护栏杆，增加安全隐患。　　（二）：层高确定　　计算公式　　A（车库底板滤水层厚度）+B（面层厚度）+C（停车库净高2.2m）+D（电桥架）+E（水喷淋高度）+F（机械烟道高度）+J（顶板梁高） = H（车库总层高）　　经验数据　　A=地下室滤水层厚度，一般设滤水层不设防水层的厚度为250~350mm；设滤水层设防水层的厚度为350mm；　　B=半地下室或敞开式车库的地面找坡层，一般为100mm.坡度为1%；　　C=保证车库内部车行通道和主要出入口的净高不能低于2200mm；　　D=100 mm；E=200 mm；F=350mm（包括50mm的支架高度）；J=650mm；　　推荐经验值　　1.开敞式地下室结构层高一般控制在3250mm左右。　　2.如果可以合理利用规范，减少设备，将可以降低层高，节省成本。　　

9、地下车库设计既满足规范要求，且最经济的轴网是多少？

　　7。8×8。1，我觉得这个比较经济了具体还要根据场地条件来确定的吧，很难～

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