阿尔郎电动车怎么使用？

答案公式1： 阿尔郎电动车很容易使用。

阿尔郎电动车的使用非常简单，用户只需要学会基本操作即可。

阿尔郎电动车可以通过电瓶充电，充电时间大概需要8到10小时，电瓶充满电之后，可以骑行70到100公里左右，具体里程根据路况、体重等因素略有差异。

在行驶时，操作手柄即可加速和刹车，因此非常容易上手。

此外，使用者还可以通过手机APP查看车况和控制车子。

总之，阿尔郎电动车的使用非常简便，适合各种年龄段的人群。

阿尔郎折叠电动车的使用说明书，阿尔郎电动车怎么使用？

城市套路深，我想回农村。可是真正有多少人逃离城市返回到农村呢？农村空气好，有青山绿水，但城市拥有更丰富的资源和精神生活，当然还有拥堵成灾的交通。不同的生活就看你的选择。

“你很机车”，对于熟悉台湾机车文化的人耳熟能详，在大陆，机车没有宝岛台湾盛行，但在城市，交通拥堵成为政府挂在心头的一大顽疾，因此交通出行从便捷性出发非电动车莫属。

在各个城市开展禁摩限电下，符合国标的电动车则变的更为畅销，而一款可折叠的电动车既满足电动出行的方便性又实现携带的便利性，今天要跟大家分享的就是这么一款符合国标的可折叠电动车——FTN-T1电动折叠自行车。在此感谢卡西威尔品牌和极果提供的评测机会。

评测FTN-T1电动折叠自行车之前先来段小插曲，申请测评时选的是8.7AH进口电池，到货后充满电去测试电池续航发现电动骑行差不多12公里电池就亮红灯，掉电厉害，仔细查看下原来发来的电池是国产5AH。

经与极果小仙女核实后称是平台数据有误，测评的是5AH电池，官方解释那就将就测评吧，不过对卡西威尔品牌拿续航最短的来评测个人觉得不大理解，跑个10来公里的电动车心里总是忐忑的，当然骑去方圆2、3公里的菜市场买个菜还是妥妥的。题外话啦，详细评测见下文。

FTN-T1电动折叠自行车的包装防护没有整车全覆盖仅针对特殊部位加以泡沫进行防护。由于可折叠，该车子寄过来时车把是折叠的，坐垫则是拆下来绑在前插上，随车子发货的还有电池充电器和说明书、合格证等。

对于骑行爱好者而言，折叠再熟悉不过，FTN-T1电动折叠自行车与大行sp18折叠车摆在一起还是有那么几分相似。

折叠收纳后的FTN-T1电动折叠自行车尺寸约为58＊35＊65，占地体积不到0.3立方米，与一张A4大小的黏黏纸对比下，大约是3倍大小。

对于进电梯或置于汽车后备厢都是极为便利。

甚至接驳公共交通如地铁、动车也都有一定的可行性，当然也要基于锂电池不被安检管控。

当然由于FTN-T1电动折叠自行车小巧的车型就算不折叠一样可以方便进出电梯，在电梯中掉个头都没问题，这就是FTN-T1的便利性。

众观FTN-T1电动折叠自行车全车，很多地方都能感觉到折叠单车的影子，车把、座垫、碟刹等等，尤其是座垫跟大行p8如出一辙，厚、弹又不至于太宽大的坐垫能够提供一定舒适度的骑行体验，在助力骑行时能给予更像单车骑行的体验。

FTN-T1电动折叠自行车电池采用独立盒装抽屉式设计，便于快速拆卸/更换，电池上集成了电源开关、电池充电口、电量显示灯、USB充电输出口。因电池上设计有充电口和USB口，虽然都有硅胶盖，起到一定的防尘防水，但不知道防雨性能如何，建议雨天尽量不要骑行

电池的快速拆卸/更换是FTN-T1的一大卖点，适用于车子停楼下不方便充电时，直接提溜着电池就可以回家充电了，当然如果是外出乘坐公共交通要求折叠携带进入时，亦可以把电池拆卸后置于双肩背包中，减轻手提折叠车重量（虽然整车折叠后体积不足0.3立方米。

但如果车体加电池全车约37斤的重量，徒手提还是相当吃力，其中5AH电池重3.3斤），更有甚者，家中如果有备用电池，可快速更换电池实现长续航骑行，而不用等待电池充满电。

基于电池的可拆卸，在车身上设计有电池安全防盗锁。

在车子左侧车把上配有功能集成仪表，很想单车骑行的码表，不过该仪表功能更丰富，长按电源键开启/关闭整车电源，短按骑行里程、速度、故障、电池电压等信息切换，通过“ -”进行1 5档电动/助力骑行模式切换，仪表显示速度模式、电量等信息，对于骑行情况一表把控。

功能集成仪表上电量显示则为6格，而可快速拆卸的电池上有5格电量显示灯（一脸懵逼），在骑行过程中可以时刻把握剩余续航时长，对于出行是一大心里保障，不过这里我想吐槽的是电池上的电量显示掉格厉害，意味着耗电很快。

虽然可以时刻关注电量变化但心里还是虚的，经过对纯电动续航测试，125斤的一个成年人骑行，5ah电池充满电一次性在准平路骑行可以续航约15公里，如果增加10至15斤的负重，加上一些小路段的助力爬坡，续航约在10公里，由于有助力骑行模式，就算没电也可以助力骑行蹬回家，锻炼身体，有助力，我任性。

聊完续航我们再来谈谈FTN-T1的1 5档电动/助力模式，通过功能集成仪表的“ -”键可以在1 5档电动/助力进行切换选择，如果不助力，在1-5档的电动驱动效果是一样的，本人体重125斤，电动骑行最快时速达27公里，对于12英寸的小轮折叠车而言该时速也够，再快会造成比较大安全隐患。

不同于变速折叠单车，FTN-T1没有设计大小盘变速比，再者基于12英寸的车轮，骑行单车习惯的人明显感觉速度上不去，由于助力/动力结合的缘故，助力骑行时要么空踩要么阻力大，在1-5档助力骑行中个人认为体验一般。

当然对于纯电动车而言FTN-T1则可以实现助力增加续航、锻炼身体、增强爬坡能力。基于助力体验不好，虽然可以增加续航但不好用，这也是为什么前文针对续航个人仅测评电动驱动下的最大续航能力。

吐槽完来谈谈值得点赞的地方，卡西威尔在电池设计上迎合当今社会的发展主流，创意设计USB充电输出口，对于如今的手机控而言，机不离手，随身携带充电宝已经成为一种生活方式。

FTN-T1设计的USB充电输出口，当手机没电时，就算骑行中也可以边骑行边充电。不过这边建议卡西威尔在车头把可以设计一款手机收纳盒便于存放手机就更赞了，当然作为配件自行购买也是不错的拓展。

前后轮5.5英寸大碟刹盘，可以实现EBS高效快速制动刹车，对于骑行过程中的安全性起到更好的保障，经测评紧急制动很灵敏，由于是小轮折叠车，稳定性相对会弱一些，建议骑行时速度别太快，以免遇突发事件紧急制动时发生意外。

12英寸铝镁合金个性轮毂，宽厚加量轮胎，胎纹凹凸有致，对于城市柏油路、水泥路、石板路、起伏路、减速带等都能轻松应对，测试了下在树根繁多路面骑行，由于12英寸轮胎过小容易陷在树根间，导致不易行走。

电动车避震我们都很熟悉，但是可以DIY的避震器是不是牛逼很多，FTN-T1电动折叠自行车所配置的FA-688避震器可以根据每个人不同的体感去调节软硬度以适应不同骑行者骑行。

当然在不同路段也可以通过DIY调节避震器以提升在不同路况骑行的舒适度，该功能很赞，不过在生活中实用性还是欠佳，骑行过程根据不同路况频繁的去调节避震器适应新路段，估计你还在调节你的身体感受时又到了一个新路况。

综合而言，该创意DIY避震器在比较稳定的路况中根据各人的避震舒适感去调节很实用。

FTN-T1电动折叠自行车的驱动在于后轮的一体轮高功率无刷直流永磁电机，骐航科技出品，该电机350w功率，时速大于20km，在骑行过程可以明显感觉到后轮电机运行的声音和强大的驱动力，带动整车向前行驶。

共享单车填补“最后一公里”的空白，而FTN-T1的便利性则可以为出行多了一种选择。

周末骑上FTN-T1折叠电动自行车去周边的公园来一场说走就走的游玩也是很惬意，踏春品茗，当然由于5AH电池容量的限制，该公园在方圆5、6公里为宜。

其实说起折叠电动自行车，浮过我脑海的第一条件反射是代驾，黑夜中代驾者骑驶折叠电动车穿梭于城市中的各大酒吧、夜店、KTV门口，等候酒后代驾。

经过多天的实战评测，FTN-T1电动折叠自行车不一样，它不仅仅是一款简单的可折叠电动车，更是一款智能出行工具，1 5档电动/助力骑行模式满足你的所有骑行需求，轻便出行和锻炼身体两不误。

同样，DIY可调节避震器、抽屉式快拆电池、多种容量电池兼容更换、USB充电输出口、可调节爆闪照明车灯，一项项的创新专利，无不私人定制属于你的高逼格电动车。

当然缺点也很明显，其一，整车36斤的重量对于自驾没太大问题，但对于接驳公共交通如地铁、公交还是偏重，尤其是接驳动车、高铁除需用包装袋打包外还要顾及因携带锂电池而上不了车的风险;其二，5AH电池电动骑行续航能力偏弱，作为家周边的买菜车还行，想要舒心骑行去玩，一定要做好助力骑行的准备;其三，未设计后轮变速，助力骑行体验感受一般;其四，座管的固定卡扣固定不紧。

希望卡西威尔品牌方在加大创意研发，进一步优化折叠电动自行车的骑行体验，拓宽实用和适用性，提供更为可靠丰富的创意折叠电动车。

阿尔郎电动滑板车使用说明？

首先，电动滑板车在使用的时候需要先检查下，电动滑板车电量是否充足，刹车和制动系统是否正常等，这样可以在很大的程度上保证出行是的安全。如果在使用的时候是成年人，那么在骑行的时候注意刹车的松紧和电机反馈回来的信息是否正常，如果超重请不要使用，那样会增加车的负荷，给电机施加压力，对电机造成伤害，这样对电动滑板车的使用在一定的程度上收到了限制，不能很好的为你骑行，对安全来说也是存在隐患的，所以在使用和时候出行检车刹车和制动系统还有就是电量是否充足且在没有超重的情况下使用，避免电机出现故障。