关于【全新红旗hs5】，全新2022四驱顶配红旗hs5测评，今天向乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、全新红旗hs5：2.0T+爱信8AT，全新红旗HS5来袭，20万买它值得吗？

红旗HS5大家已经耳熟能详了，作为红旗品牌转型升级后的又一款力作，红旗HS5一经上市就拥有不错的人气。现在，红旗HS5正式迎来了年度中期改款，2023款红旗HS5来袭。新车共推出五个版本，指导价区间在18.38万-24.98万元。凭借不俗的产品力，红旗HS5开年后的前三个月平均销量破万，那么改款后又有哪些值得期待的地方呢？下面来为您揭晓答案。

外观：豪华品味依旧，兼具力量与优雅

在20万的价格区间内，确实很少有SUV车型能拥有媲美大几十万豪华SUV的气场，但是这款红旗HS5做到了。整车的前脸的“旗贯山河”旗标非常醒目，搭配直瀑式的格栅设计，营造出独树一帜的威武气场。这是独属于中国车的中式美学设计，也是其他品牌难以模仿出神韵的品牌特色。

LED灯组分为上下两层，上方的LED灯组线条紧凑，彰显深邃的设计语言流露，下方的大灯组加入了半十字饰条点缀，凸显红旗HS5的精致质感。

有着威武的车头表现，但是车身尺寸确实让人略感遗憾，紧凑型SUV的尺寸，还是无法完全衬托其气场。车身尺寸为4785x1905x1700mm，轴距2870mm。车身整体的比例分配还不错，侧身型面也是颇为丰富，可以看到凌厉的线条若隐若现，强化侧身的视觉表达。

轮毂样式非常新潮，采用了多辐条带衔接的处理，主打的就是一个运动感，这对于想要年轻化的红旗品牌来说，挺契合的。轮胎则是来自马牌的PremiumContact C系列，这是一款静音舒适性轮胎，节能效果和舒适度表现不错，规格为255/45 R20 W。

车尾采用了贯通式的灯组造型，中央区域还衔接着一道竞争镀铬饰条，营造出更加个性的美感。后包围也是如此，加入了大量镀铬件，排气是隐藏式排气设计，上方只是装饰。

内饰：红旗也有真功夫，豪华绝非一如既往

（2023款红旗HS5 座舱）

（2022款红旗HS5 座舱）

坐进全新红旗HS5的座舱，一次全面的革新，带来了更加豪华，更加优雅的内饰设计。延续了环抱式的设计理念，同时饰板加入了类木纹设计，质感更加强烈；将过去触控式的空调控制，换成了精致的旋钮式控制，这一点值得好评，更加容易上手，同时精致感塑造也不错。

中央岛台的变化是最让人欣喜之处，抛开整体的空间依旧不大的问题，全新的螺纹点缀，营造出不俗的质感，前方还有40W的无线充电功能，较之老款进步显著。

双12.3英寸贯通屏对于当下的大环境来说已经较为寻常了，不过全新红旗HS5还提供了HUD抬头显示系统，除了入门的旗悦版没有配备之外，其他车型配置全都标配。

毫不夸张的说，Alcantara+Nappa真皮的豪华座椅在红旗HS5上面确实会激发不少购买欲望，同级别其他车型用上真皮的都凤毛麟角，大家都习惯了上仿皮。更不谈加热、通风、记忆这些功能，值得一提的是，红旗HS5除了旗悦版之外，其他车型配置都支持第二排加热功能。

值得一提的是，红旗HS5除了旗悦版之外，其他车型配置都配备了12组BOSE音响，整体的音响表现优异，低音沉，中音准，高音甜。

来到后排，空间较为宽敞，没有想象中那么逼仄，可见车高控制确实很合理，也配有可开启的全景天窗（旗悦版没有），强化空间通透舒适性，不足之处是地台存在隆起，三人满载乘坐时，中央区域腿部搁置不舒服，同时中央座位也没有配备头枕。

行李舱方面，整车的储物空间表现还不错。对于日常放置物品，搬运行李之类都没啥难度。同时，后排座椅支持40：60比例放倒，无需担心储物灵活性。细节方面，两侧都做了镂空处理，可以换取更大的储物空间。

配置：智能化浪潮汹汹，红旗HS5也不例外

新能源的来势汹汹，也带动了燃油车在车辆智能化方面的进步。全新红旗HS5也配备了L2级别的驾驶辅助系统，像SACC高级巡航功能，可在0-150km/h车速范围内，根据前车驾驶状态自动转弯、自动加减速、自动跟停，并在前车停车3s内仍可保持自动跟随状态，真正做到全速域、高智能，极大解放您的手脚，带来泰然舒心的驾驶体验。还有自动泊车系统，加入精密算法，完美适配各种停车场景，带来全栈创领的卓越智慧泊车体验。

仪表采用了全新视觉设计，优化了图标、配色、空间、光效视觉感受，并根据车外环境自动切换深色/浅色主题，科技感十足。

按照“把手机搬进车内”的想法，红旗开发了“旗偲1.0”座舱系统，这套智联系统对于语音控制、5G技术和OTA等均有支持。全新红旗HS5也配备了这套系统，卡片式的UI界面布局，非常直观，方便驾驶员操控。

动力性：2.0T+8AT的黄金组合，高效表现让人惊喜

打开全新红旗HS5的机盖，可以看到这台代号CA4GC20TD-35的2.0T横置直列四缸涡轮增压发动机，这台发动机匹配爱信8AT，最高可以迸发出185kW的输出功率，380N·m输出扭矩，零百加速成绩仅需7.6秒。底盘更是在2022年中国十佳底盘基础上，对左悬置、前下控制臂退让衬套、后纵臂退让衬套进行冲击和余振改善，进一步提升行驶平顺性。在WLTC工况下，百公里油耗仅为7.34L，燃油经济性也是提升了不少。相较于过去2.0T+6AT（165kW），百公里油耗8.2L的老款，高效了不少，确实产品力提升很大。

最后：作为一款豪华SUV，全新红旗HS5迎来了蜕变，这也让其面对对同级的产品实力更好，同时也有利于其冲击紧凑型豪华SUV市场。那么，在接下来的日子里，大家觉得这款红旗HS5的销量表现将会是如何呢？

2、全新红旗hs5，全新2022四驱顶配红旗hs5测评

一位朋友让我帮他介绍一款20万元左右的SUV，一开始我陪他去看了很多合资品牌的中型车，但是他看着，看着预算就超出不少说实话，20万元购买合资品牌的轿车，选择余地确实不少，但是SUV普遍价格要到25万以上，所以选择余地比较小后来我们转换了思路，去看了自主品牌的SUV，最终敲定红旗HS5(图片|配置|询价)这款车型这款车型的性价比如何，到底值不值得我们去购买呢？今天我们到店进行了体验，一起来了解一下，现在小编就来说说关于全新2022四驱顶配红旗hs5测评?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!

全新2022四驱顶配红旗hs5测评

一位朋友让我帮他介绍一款20万元左右的SUV，一开始我陪他去看了很多合资品牌的中型车，但是他看着，看着预算就超出不少。说实话，20万元购买合资品牌的轿车，选择余地确实不少，但是SUV普遍价格要到25万以上，所以选择余地比较小。后来我们转换了思路，去看了自主品牌的SUV，最终敲定红旗HS5(图片|配置|询价)这款车型。这款车型的性价比如何，到底值不值得我们去购买呢？今天我们到店进行了体验，一起来了解一下。

首先来看价格部分，红旗HS5的厂家指导价18.38万元到24.98万元，目前这辆车子的优惠幅度在1万元左右，优惠幅度还不错。目前现货是比较充足的，尤其是在芯片紧缺的状态下，更能体现中国芯的实在意义。

红旗HS5最低售价：18.38万起

图片参数配置询底价

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我们来看一下这辆红旗HS5的外观设计，红旗HS5的整体外观设计得相当的霸气，虽然定义的是一辆中型SUV，但是从气势上来看非常的足。前脸采用了红旗家族式的前脸设计，直瀑式的进气格栅镶嵌着红旗的车标，对于中国人来说，应该是特别豪华且有意义的。红旗汽车对于中国消费者的意义绝不是吉利，哈弗汽车可以比拟的。红旗HS5的大灯采用的是鹰眼造型的设计，并且匹配了矩阵式的雾灯设计，颜值感比较霸气。

从侧面来看，整个车身设计得很有力量感，给我们一种动力澎湃的感觉。轮毂采用的是五幅刀锋轮毂设计，再加上贯穿式的双腰线，红旗那一抹红色的印记，颜值感，精致感都挺突出的。但是说实话，从侧面来看，家族化的气息并不是很足。

红旗HS5最低售价：18.38万起

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来看车子的尾部设计，很容易就能看出这是红旗SUV，厚重有力，层次感鲜明，两侧的尾灯由贯穿式的镀铬饰条进行了衔接，精致感确实不错。此外，还拥有双边共双出的镀铬排气管，货真价实。车尾标明了40TD，点名了这辆车子的动力系统。红旗HS5定义的是一辆中型SUV，长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距式2870mm，车身的宽度以及轴距都特别的优秀，唯独车身长度稍微欠缺了一些。

我们来看一下内饰设计，红旗HS5的内饰设计可以说是相当的豪华，它的内饰其实分为两种，一种就是我们今天实拍的纯黑内饰，另一种是黄色加红色的双拼色内饰，我个人是比较喜欢全黑的运动设计，而且使用了非常多的菱形花纹设计，看起来很有档次，车内也采用了比较多的软性材质进行覆盖，手感也特别不错。中控屏幕使用的是双联屏的设计，这一点和奔驰车比较像，中控屏幕搭载的是12.3英寸的触控液晶屏，行车电脑屏也同样是全液晶的12.3英寸彩色大屏设计，值得一提的是，这样的设计是全系标配。

只要你购买的不是入门版的车型，那么还全系搭载了HUD数字抬头显示功能，配置比较好。此外，隐藏贯穿式的空调出风口，一键启动也几乎是全系标配了。

红旗HS5最打动我朋友的地方在于它的后排空间，大家可以感受一下，相当的宽敞舒适，我觉得这样的设计才能称得上是中型SUV。想想看，宝马X3的后排空间是多么的紧凑，和红旗HS5相比有着天壤之别。红旗HS5的后排不但宽敞，而且地台隆起程度也倍儿低。此外，还拥有车内pm2.5过滤装置，温度分区控制以及后排空调出风口，这些配置都是全系标配，中高配置还搭载了车载空气净化器。

最后再来看一下动力系统，红旗HS5全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340N·m。虽然距离凯迪拉克这样追求动力品牌的2.0T发动机还有一点差距，但是这样的动力系统对于大众，本田，丰田这样的车企来说，还是有着明显的优势的。

有一说一，要说这辆红旗HS5真的如此完美吗？确实也有一些不足，比如变速箱拖了后腿，全系搭载的是六挡手自一体的变速箱。这样的动力系统确实不太容易打动消费者，但是红旗HS5在技术与可靠性之间选择了后者，这也是无奈之举。

至于底盘设计，红旗HS5拥有前置前驱以及前置四驱的设计，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，调教的精准性没有问题，更加偏运动一些，舒适感偏少一些。

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