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1、嘉兴南站最新停靠车次数量：直达北京！嘉兴南站将新增四趟始发车 时刻表来了

6月11日下午，记者从嘉兴高铁南站开行始发车新闻发布会上获悉，根据中国铁路上海局集团有限公司最新铁路运行图安排，2019年7月10日起，高铁嘉兴南站将始发4对开往北京等重点城市高速列车，分别是：G110/G155次，嘉兴南始发北京方向，途径上海、南京、济南、天津等城市；G1421次/G1422次，嘉兴南始发昆明方向，途径杭州、南昌、长沙、贵阳等城市；G1952/3次/G1954/1次，嘉兴南始发太原方向，途径上海、南京、郑州、石家庄等城市；D2212/3次/D3062/59次，嘉兴南始发重庆方向，途径上海、南京、合肥、武汉等城市。

嘉兴市发改委负责人在新闻发布会上介绍，嘉兴南站按照日均6000人标准设计，2010年10月通车后当年日均发送旅客3684人，2018年日均旅客发送达1.5万人，最高日旅客发送达2万人，已是当初设计标准的3倍多，而且还在继续快速增长。从高铁班次看，早上6: 40到8:00高峰期间，嘉兴南站发往上海虹桥方向仅3趟高铁，对于上海通勤上班、商务、就医等旅客远远不能满足需求。

所以，高铁嘉兴南站开行始发车后，不仅可以解决到北京等重点城市的交通需求，加强嘉兴与昆明、武汉、重庆等中西部城市的沟通联系，还分别增加早高峰期间发往上海、杭州各3对、1对的高铁班次，能较好满足沪杭之间通勤交通需要。

四趟始发列车开行后，客发量必然大增。铁路嘉兴车务段相关负责人表示，为了更好的满足人民群众的出行需求，嘉兴车务段将做好以下三个方面的工作：第一是做好嘉兴南站的设施设备升级改造，让旅客出行体验更美好。第二是加强人员配备和业务培训，以更多、更好、更专业的服务解决旅客所遇到的困难，让旅途更温暖。第三是重点打造好全国青年文明号“嘉兴南站红船雷锋服务站”服务品牌，让“红船精神”在高铁车站放射出新时代的光芒。

嘉兴始发列车意义重大，不仅结束了嘉兴铁路长期没有始发车开行的历史，也让嘉兴全市铁路交通带来新的发展阶段。嘉兴市发改委负责人表示，在长三角一体化高质量发展上升为国家战略后，嘉兴市以综合区位优势和现有发展基础为依托，在积极争取通苏嘉甬、沪乍杭、杭绍台二期等高铁接入嘉兴南站基础上，规划将嘉兴南站打造成为区域综合交通枢纽，并在嘉兴南站周边50平方公里区域，打造一个对标国际、对接上海、对话虹桥的高铁新城。

高铁嘉兴南站开行始发车，作为嘉兴市打造嘉兴南站区域综合交通枢纽的“起手式”，必将进一步凸显和提升嘉兴南站枢纽地位，完善嘉兴南站枢纽功能，更好支撑、服务高铁新城规划建设，为长三角一体化发展作出更多嘉兴贡献。

2、嘉兴南站最新停靠车次数量，今天起嘉兴人出门可坐复兴号

2017-11-20 06:00 | 浙江新闻客户端 记者 沈烨婷

相信很多嘉兴的小伙伴之前都在网上或者电视上看到过“复兴号”高铁，那么如此高大上的高铁，嘉兴什么时候能坐到呢？记者从上海铁路局嘉兴车务段获悉，周一也就是20号，我们就能在嘉兴坐上商业运营时速世界最快的“复兴号”啦！

新增6列“复兴号”车次及开行日期

11月20日起，“复兴号”动车组列车扩大开行范围，新增沪昆高速、宁杭高速、金温线、杭深线4条线路共6列班次，涉及28个车站。据了解，这次新开的6列“复兴号”为CR400BF型动车组，列车开行沿途涉及沪昆高速、宁杭高速、金温线、杭深线4条线路28个车站，分别为：苍南、鳌江、瑞安、温州南、青田、丽水、缙云西、永康南、武义北、金华南、义乌、诸暨、杭州东、余杭、海宁西、桐乡、嘉兴南、嘉善南、松江南、德清、湖州、长兴、溧阳、南京南、常州、无锡、苏州、上海虹桥。

干货：有哪些车次经过嘉兴？

嘉兴的市民可以在哪几趟高铁车次上体验“复兴号”呢？记者统统给你列好啦！

最最重要的是，记者目前在12306官网上查询开通后的高铁票价，“复兴号”的车票相较原来并没有提价，嘉兴的小伙伴可以放心乘坐！

看看“复兴号”这流线型的车头，一个字“帅”，这样的造型不只是耍帅，“复兴号”可牛着呢！

先看一下“复兴号”的名片

“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，试验时速达到400公里及以上，设计寿命30年，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%；整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都由我国自主研发，具有完全自主知识产权，能适应中国地域广阔、温度横跨正负40摄氏度、长距离、高强度等运行需求，是名副其实的“高端定制”。

“复兴号”有啥优点？

与“和谐号”动车相比，“复兴号”列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。相比较“和谐号”CRH380B车型定员556人，“复兴号”CR400BF定员增加了20人，为576人。

更让记者欣喜的是“复兴号”列车上WiFi实现全覆盖，以前每次进隧道就“无服务”的情况再也不会发生了上网、听歌都不用担心流量用尽了 。

每次坐高铁最怕拿行李箱，因为太重提不起来没法放在行李架上，但是高铁内部座位又比较拥挤，行李箱一放就没有落脚之地了，但是复兴号的座位间距将比以往的“和谐号”列车更大，再也不用担心无处放脚了有没有！

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