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1、观光特色火车：汉阴县双乳镇千亩荷塘中的网红观光小火车，你安全吗？

观光小火车主要用于景区、公园、度假区等地，是景区常见的一种游乐设备，因为它的外观别致深受游客欢迎，尤其受到小朋友的青睐。

近日，有群众向记者反映，位于安康市汉阴县双乳镇千亩荷塘的网红观光小火车在运行过程中存在安全隐患，如果发生安全事故，连找谁赔偿都不知道。

7月24日早9点半左右，记者在千亩荷塘景区看到，一辆名为“振兴号”的观光小火车满载游客（19人）穿行在荷塘中，观光车的所有箱体未见安全护栏（安全链），也未看见生产（制造）单位和出厂合格证，驾驶员没有佩戴任何表明身份的标识。据游客反映，整个运行过程中，驾驶员有时和游客面对面乘坐聊天，有时手拿扇子侧身坐着欣赏风景。为了拍照方便，有的乘客甚至在乘车游览过程中一直侧身而坐，还有独自乘车的小孩，对于这些不安全行为及安全隐患，驾驶员并没有提醒和阻止。观光小火车轨道与千亩荷塘景区设计的步道有多处相交，对于这些不安全行为，景区也没有相应安全措施。

在观光小火车售票处，记者看到有两块告示牌，一块告示牌上面载明的是收费项目和收费标准，未载明收费依据（批准机关及文号）收费票据版样、投诉电话等。另外一块告示牌是安全须知，内容未按照景区的实际情况告知，没有乘客年龄的规定要求。售票处也未悬挂营业执照，也未看见观光小火车的运营检查保养记录。

记者调查发现，乘车前，没有相关工作人员对乘客讲解安全注意事项、禁止事宜，也未谢绝不符合乘坐条件的乘客参与乘车游览活动（两名小孩在没有监护人的陪同下依然乘车游览），运行过程中，驾驶员并未观察游客动态，也未制止个别乘客的不安全行为。

在小火车的停靠现场，一名工作人员在用扳手拧紧火车轨道上的螺母。据工作人员介绍，该观光小火车从2023年2月开始运营，现在很多螺母都出现了松动现象。当记者问及是否每周都会对轨道上的螺母进行检查维护时？工作人员回答：“半年紧一次螺母。”

据当地村民介绍，千亩荷塘项目是由安康市汉阴县双乳镇政府和旅游公司合作开发，该项目也享受了国家相关优惠政策。小火车是旅游公司今年新引进的项目，运行一圈的距离大约是1.5公里，运行时长为15至16分钟，千亩荷塘里面的工作人员都是当地的村民，驾驶员是由观光小火车的生产厂家进行简单技术培训后上岗工作。

本报记者 陈涛

责任编辑：任行 审核：杨勇

2、观光特色火车，穿行在长白山山脉的绿皮慢火车

从1943年到现在，穿行在长白山山脉连绵群山之间的绿皮慢火车，从喧闹的城市坚持开往大山深处，方便着沿途百姓的出行，伴随着他们渡过了一个又一个欢喜幸福年。

4349/4350次和4351/4352次绿皮车是沈阳局集团公司开行12.5对慢火车之中的两对，这两对慢火车从通化至临江市互跑，全程走行122公里，中途穿越61座桥梁、21座隧道，停靠11个小站，平均十几公里就有一站，走一趟下来3个小时，时速平均在40公里左右。列车票价低廉，最低票价只有两元钱，全程票价9.5元，被山区百姓亲切地称为“站站停”的慢火车，是山里人的“公交车。”

这趟列车由吉林客运段担当乘务工作。眼下，快要过年了，前来乘坐慢火车的旅客有赶集置办年货的，有出门访友探亲的，也有旅游观光欣赏雪景的，这让原本就特别受欢迎的慢火车变得更加热闹。

为了营造浓浓的年味，列车乘务人员把车厢烧的暖暖的，定时为车厢打扫卫生，做好老、弱、病、残、孕重点旅客的帮扶工作，还特意在大年到来之前，在车厢内挂起红彤彤的条幅、美丽的中国结和可爱的小灯笼，让老百姓坐上车就像回到家里一样。

小火车之所以慢的原因就是精准扶贫，便民利民。这趟慢火车带给大山百姓的不仅是便捷，更是生活的改变。沿途的珍珠门村原来是一个省级贫困村。这些年，村里村外的人们从交通便利的慢火车看到了商机，他们发展生态农业，现场采摘绿色食品，开发“农家乐”旅游度假村，以此为带动，贫困村摘掉了帽子，老百姓走向了富裕。

现在，这辆绿皮车名气越来越大，很多人都慕名而来，坐上火车看美景，买特产，体验民俗，不光让山里人走了出去，更让许多商家和外来游客走了进来。

随着高铁、动车的互联贯通，承载着几代人的绿皮慢火车犹如窖藏老酒，越来越香浓。便民慢火车让沿线的老百姓生活越来越甜，一刻不停地搭载着山里人欢欢喜喜地过大年。

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