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1、四车道快速车道：上下2层，双向4车道！宜宾这条快速路直通菜坝开始改造了

#宜宾资讯#上下2层，双向4车道？宜宾这条快速路直通菜坝，终于开始改造了！

上下2层

双向4车道！

宜宾这条交通要道

终于开始改造啦

岷江桥头改造下穿隧道

如火如荼的进行着

眼下老宜飞路也开始改造了

宜飞路此前因为受地基下沉影响

改造工程正在有条不紊地推当中

目前道路也已经封闭施工

预计将在2022年6月可以交付使用

据了解，该项目

总投资约4.235亿元

起于岷江大桥至岷江二桥

（老宜飞路段）

规划道路全长2.5公里

由一座中桥和一座大桥组成

市区一水厂至骑龙村段 岷江桥头（效果图）

从效果图中可以看到

该项目岷江桥至骑龙村

采用了上下双层设计

1.3公里均为两车道

后1.2公里是双向四车道

设计时速60千米/小时

骑龙村至岷江二桥 老桥沟段（效果图）

目前项目已完成现场办公区位选址

办公区活动板房等设施已经进场准备搭建

桥梁预制场地已经完成场平

项目管理人员、材料、机械已全部到位

骑龙村至岷江二桥 分离式路基段（效果图）

整个项目

预计2022年6月全面完工

俗话说

要致富先修路

位于翠屏区的菜坝片区

紧邻宜宾老城

和江北片区隔江相望

区位优势突出

菜坝组团概念规划效果图

此条道路的改造

将直接加快菜坝组团

融入城市组团的步伐

菜坝组团概念规划用地布局

构建快速路网骨架带动发展

建成通车后将对沿线产业发展

以及对加快菜坝组团开发

均有着重要意义

菜坝组团“本”字型规划结构

此前几次规划可谓是吊足了大家胃口

城市发展，交通先行

不知道这次的道路改造

会不会让菜坝的发展走上快车道

不管怎样

这条快速通道的建设

都将彻底改善两路桥至菜坝的交通拥堵问题

未来宜宾交通将会更加便利

期待项目如期完工

来源：宜宾零距离

2、四车道快速车道，最大通行能力提升5

北大街莲湖路十字可变车道示意图 （西安交警供图）

11月11日，“第三代智慧可变车道”在西安北大街莲湖路十字落地应用。据测算，“智慧可变车道”启用后，西安北大街十字最大通行能力在原有基础上再提升5%。

　　亮相 蓝色LED指示牌上写着数字“2”

　　司机朋友自南向北过北大街莲湖路十字时，可以看到，距离十字路口不远处，有一块蓝色的LED指示牌，这块牌子所指示的车道就是可变车道。司机朋友可以清晰地看到，这个指示牌上还写了一个数字“2”，提醒广大司机是从左往右数的第二条车道。

　　这条车道，正是西安交警会同社会化技术人员，以北大街——莲湖路十字交通管控需求为目标，自研算法并组织实施落地的西北首条“智慧可变车道”。

　　优点 最大限度动态匹配交通需求

　　据了解，北大街作为西安市南北中轴线上的重要路段，受制于用地限制，道路段面多变，沿线存在多处瓶颈路段，交通流组成极为复杂。为提升北大街通行能力，西安交警于2021年底在北大街——莲湖路十字南口安装了“定时可变车道”，今年上半年又在北大街加装、维护交通流量检测器后，将其升级为“智慧可变车道”，一年以来，北大街十字可变车道在起到一定缓堵效果的同时，仍然经常出现交通需求突变或上下游流量饱和导致的突发拥堵和短时延误。

　　西安市公安局交警支队秩序处工程队副队长李冯斌介绍，第三代“智慧可变车道”多了“智慧”二字，发挥的作用相比原来可大不一样了。第三代“智慧可变车道”依托“西安交警信号调控系统”的全市全流量数据，融合“西安公安交警交通大数据”，综合分析周边道路的交通运行状态指标，使可变车道可以敏锐地识别路口交通变化，实时对车道导向进行合理调整，实现可变车道“可舒、可调、可控”，最大限度动态匹配交通需求。

　　提醒 驶入后发生变化 可按变化前方向正常行驶

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