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1、德国一战最著名坦克：德国历史上比“三秃子”更有意义的坦克，你知道吗？

说起二战中的德国坦克，我相信绝大多数人想起的都是从第一天打到最后一天的3号、4号，打得英美等国狼狈不堪的虎式、豹式，只有轰炸机才能遏制住的虎王，以及人类历史上最重的坦克鼠式。在这些坦克的光芒掩盖之下，1号坦克显得不值一提。但就是这款只装备机枪的小坦克，却是德国军事历史上不可抹消的里程碑。

博物馆里的1号坦克

一战期间，德国唯一投入战场的坦克是A7V。A7V与其说是一辆坦克，不如说是一座会动的碉堡。虽然德国工程师们在战争末期设计出了优秀的LK1、LK2坦克，但它却没能为祖国效力，无奈转卖给了瑞典。再加上《凡尔赛条约》的限制，德国错过全世界坦克发展最为快速的那十几年时间。直到1933年，德国新坦克的研发工作才启动。

LK1轻型坦克

为了躲过《凡尔赛条约》的限制，德国以“农业拖拉机”的名义从亨舍尔、奔驰、MAN、莱茵金属以及克虏伯进行招标。这五家公司心领神会，各生产了3辆样车，每辆样车都只有车体没有炮塔。这些底盘为德国的坦克工业积累了重要经验，也训练出了德国在战后的第一批坦克兵。

莱茵金属公司生产的坦克底盘

1934年7月，1号坦克投入生产，仅仅两个月后，第一辆1号坦克服役。就这样，德国在战败16年之后重新拥有了装甲兵。作为德国第一款大批量装备部队的坦克，1号坦克看上去比较初级，武器只有机枪，防护和机动也说不上优秀。但是，1号坦克帮助德军完成了从无到有的跨越，也帮助古德里安等将领试验、演习了“闪电战”思想。

1号指挥坦克在二战中使用的还算比较多

或许是手上有了装甲部队感觉翅膀硬了，希特勒在1935年3月16日宣布德国实行义务兵役制，这一行为事实上就是撕毁了《凡尔赛条约》。此后，一款又一款新锐坦克接踵而至，为德国作出了重大贡献的1号坦克甚至在一战刚刚爆发的时候就差不多已经退出一线部队了。然而，几乎每一位德国装甲兵都曾在1号坦克上接受训练，几乎每一项新技术新设备也都曾在1号坦克上进行测试。1号坦克对于德国军队来说不是冲锋陷阵的名将，更像是在背后任劳任怨做牛做马的勤务员。

挪威战役期间的1号坦克

1号坦克也是德国第一款批量出口的坦克装甲车辆，而且这不同于LK2坦克的无奈转让以及将3号、4号坦克支援仆从国的行为，而是实打实的出口创汇。德国历史上第一次出口坦克发生在1937年，而对象是面临着严重战争威胁的中国。德国向中国出口了15辆1号A型坦克及2辆指挥坦克，这是第一次也是目前唯一一次中德坦克贸易。

抗战时期中国涂装的1号坦克

除了执行侦察和训练任务之外，1号坦克还曾被改造为各种支援、辅助车辆。如果管4号坦克叫作“德意志的军马”，那1号坦克绝对应该获得“德意志的军骡”这一称呼。当先进坦克们攻城陷阵之时，1号坦克改装的支援车在兢兢业业地运输弹药、架桥、扫雷甚至充当路障地基。平心而论，1号坦克绝对是一辆历史名车。

1号C型坦克

2、德国一战最著名坦克，德国历史上第一辆坦克是什么

一、生产背景

直接原因是受第一次世界大战中索姆河会战的影响（1916年 6月24日到11月18日间，英、法两国联军为突破德军防御并将其击退到法德边境，于是在位于法国北方的索姆河区域实施作战。双方伤亡共计130万人，是一战中最惨烈的阵地战， 因此残酷性被称之为“索姆河地狱”），也是人类历史上第一次把坦克投入实战中。英国采用的是“马克l型坦克”。这是战争史上第一次使用坦克，对守备方的德国步兵产生了心理震撼，使他们放弃阵地。

索姆河战役中的英军坦克

二、生产始末

1916年11月，德军总参谋部提出了德国坦克的技术要求，委托第7交通处制定坦克的设计方案，并由此定名为：A7V（A7V的全名是Allegmeine-Kriegs-Department 7,意思是“第七统战部交通分部”）战斗坦克。

由于战争的需要，加上采用现成的“霍尔特”拖拉机的底盘，因而设计工作进展相当快，1917年夏天制成了样车，1917年10月正式生产出第一辆A7V坦克。原计划制造100辆，但是由于钢铁的短缺和帝国整体工业的优先级考虑，直到1918年9月，德国仅生产了22辆，17辆用于实战。其余的一部分，制成了A7V-R战场输送车。

A7V

三、性能综述

技术参数：

车长：7.35-8.00m

车高：3.40-3.50m

车宽： 3.10-3.20m

推进系统：2台戴姆勒直列4缸、水冷汽油机动力装置最大功率为100马力

速度：公路速度9-15公里/小时；越野4-8公里/小时

最大行程：公路60-80公里，越野30-35公里

武器配置

A7V坦克的武器系统，可以用“一炮六枪”来加以概括；

坦克上的主要武器：1门57毫米低速火炮，身管长为26.3倍口径，1 504毫米；火炮全重为193千克。

炮弹的弹药基数为180发（后增加到300发），堪称“世界之最”。

火炮的高低射界为±20度，方向射界为左右各40度。发射减装药弹时的初速为395米/秒，射程为4 000米；发射全装药弹时的初速为487米/秒，最大射程为6 400米。

辅助武器为6挺“马克沁”7.92毫米重机枪，车体两侧各2挺，车体后部2挺，弹药基数为18 000发，由12名乘员来操纵这6挺机枪。因一战期间主要以步兵为主（坦克数量较少），所以坦克武器以机枪为主。A7V的火力系统综合方面优于英国的英国的Ⅰ型。

A7V武器配置

乘员配置

A7V坦克的最大特点是：它是世界上乘员人数最多的坦克。

国内的一般资料称，“A7V坦克的乘员人数为18人”，其来源为Foss主编的英文版《坦克装甲车辆百科全书》。

18人的布置除了车长、驾驶员、炮手、装填手外，机枪手有整整12人，另有2名机械师。

这18名乘员根据工作不同，人员是从不同的部队抽调来的，车长为军士或军官，驾驶员和机械师抽调于工兵部队，炮手和装填手抽调于炮兵部队，12名机枪手抽调于步兵部队。

A7V坦克的乘员人数是不固定的，可在一定范围内浮动，而18人是典型的乘员配置。

另一个版本给出的是23名乘员的布置图，增加了副驾驶员、通信员、信号员、信鸽员和瞄准手等。

坦克内部人员配置

装甲防护

A7V坦克的整个车体为铆接结构，但是，它只采用抗弹性一般的普通钢板，而不是装甲钢板。前甲板的厚度为30毫米，侧甲板的厚度为15毫米，底装甲为6毫米。

作为对比，英国的Ⅰ型坦克的装甲厚度只有6～12毫米，也是普通钢板。看起来A7V的防护性能要优于Ⅰ型坦克。

在战斗中，发生过英国的Ⅳ型坦克以3发炮弹命中一辆A7V坦克，但那辆A7V坦克仍能继续战斗的事件。

四、缺点综述

A7V坦克为典型的箱式结构的坦克，拿现代的观点看，它更像一辆装甲输送车。方方正正的壳体，众多的武器，活像一个“活动堡垒”。

A7V的不足之处：

1、车体高大笨重，机动性差；

2、履带长度和履带中心距的比值较大，转向困难；

3、车底距地高太小，坦克容易“托底”。

4、乘员太多，为整车的指挥和协同带来了一定的困难。

A7V坦克

五、结局

现存世唯一一辆A7V坦克，存放在澳大利亚现存昆士兰博物馆。

澳大利亚修复的A7V坦克

六、历史意义

虽然A7V坦克问题百出，但不可否认的是该坦克 低于车体的履带、前置的主炮、四周的观察孔设计思路为以后坦克发展做出重大贡献。

（注：以上图文部分来源于网络，侵删。）

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