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1、大连属于东北吗：大连，东北位置最南的城市，拥有无敌海景和潮流玩意，你去过吗？

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大连，东北位置最南的城市，拥有无敌海景和潮流玩意，你去过吗？

众所周知辽宁是东北地理位置最南的省份，大连则是东北三省最南的城市，纬度和北京市非常接近。

在辽宁省，大连的海岸线是最长最曲折的，独特的山海风光使这里成为著名的旅游胜地和度假胜地。除此以外，大连还拥有深厚的历史底蕴、工业底蕴和潮流底蕴。

最近到大连市参加旅发大会，行程的最后一天，我们打卡了数个市区的旅游景点，每一个都非常值得一游。

棒棰岛

棒棰岛位于大连市滨海路东段，虽然有个“岛”字，实际上却不仅仅是一个岛，其名称的由来是因为离岸不远处的海面上有一座突兀而立的小岛，形状像过去用来捣衣服的棒槌。

这里集合了山、海、岛、滩等自然风光，除了南面是开阔的海域和美丽的鹅卵石滩，其他三面都是山。

沿着曲折的海岸线漫步，一路上风光无限，海边公路旁边散布着不同风格的别墅群，有的中西结合，有的为异域风情或民族风情，还有仿轮船造型的船式楼，在阳台上观星望海就像站在甲板上一样。

新晋网红打卡地-熊洞街

位于大连市沙河口区西南路888号冰山慧谷D4栋的熊洞街是一个由大连冰山集团旧厂房改造而成的文旅综合体。这个综合体以机械巨兽“熊北北”为核心IP创新打造，被称为“大连人的欢乐街，年轻人的理想国”。

熊北北不仅会吼叫、站立，还会喷气、前进，仿真度极高，它的形象看起来有点憨，有点威猛，也有点酷、有点帅，极具科技感和动漫感。

这个原创机械“巨物”高6米，重25吨，每天10点、12点、14点、16点和18点共有5场演出，表演期间动作灵活，一声巨吼瞬间吸引众人的注意力，沉浸式体验感满分。

欣赏熊北北的理想机位在二楼和三楼的回廊短边处，这个机位可以看到它由远到近的移动轨迹。

看完表演来到二楼，发现这里有很多出品不错的餐饮店，我们选择的是熊见见·噜噜煲。

据说这是个网红餐厅，黑白色风格简约清新，随处可见的小熊元素非常可爱，身边的小姐姐在等待上菜的时间里忍不住拍了很多打卡照。

这家连锁餐厅在很多城市都有加盟店，一般情况下两个人可以拼一个煲，三个人可以点一个煲加一些配菜，人均消费大约六七十元，我们选择的鱼腐油焖肥肠鸡噜噜煲和火山牛腩噜噜煲都很不错。

总高三层的熊洞街有餐厅，有潮玩店和游乐场等，适合安排两三个小时游玩，这里的时尚二次元元素很受小朋友和年轻人的欢迎，其实为了美食也值得走一趟。

旅游攻略：熊洞街免费开放，距离地铁1号线春柳站不到600米。

1930冰山工业文化展览馆

这个展览馆位于大连市冰山慧谷，是一个以中国工业制冷制热为主题的展览馆，前身是“大连冷冻机厂铸造工厂”国家工业遗址。

机器本来是冷冰冰的东西，但这个展馆通过新颖的表现方式让不同的“工业文物”鲜活起来，其表达的形式包括图片、文字、实物和声、光、电等技术。

有意思的是展馆还以工业工具为灵感推出一大批文创产品，以生动有趣的方式让参观的游客融入到近现代的工业文化之中，从而用心去了解以冰山为代表的中国冷热事业发展历史。

特别欣赏这个展馆的专业性、生活性和趣味性。在真实、智能的空间里感受工业文明的轨迹，以文创思维纪念过往的足迹，继往开来，一路传承发展，这正是大国气象。

“大冷”是大连的老地标，因为情怀而有温度。

2、大连属于东北吗，大连算不算东北城市

东北三省又称“东三省”，是东北地区的三个省级行政区，为辽宁省、吉林省、黑龙江省。

建国初期，东北在新中国建设中贡献巨大，曾经是共和国的“长子”，是全中国的楷模。发展至今，日渐衰落的东北，已经由“长子”沦为“孙子”，不时还会遭来骂声一片。在叹息今日东北败落的同时，同样也惊讶于东北昔日的富强。

东北三省共有35个地级市，在去年的经济发展调查中，只有四个城市GDP超过了5000亿，分别是大连—7001.7亿、沈阳—6470.3亿、长春—5904.1亿，哈尔滨—5249.4亿。而排名第五的大庆只有2568.3亿，不及哈尔滨的一半。毫无疑问，如果东北会出现一个新的直辖市，那必然是这四个城市之一。

由于黑龙江省和吉林省的体量只有一万亿出头，两省相加与辽宁一省相当，所以只有辽宁省有能力提供一座直辖市所需的资源。否则哈尔滨与长春一旦独立于本省，黑龙江与吉林将失去经济支柱，同时无法协调本省资源，失去本省中心。

大连的经济实力高于沈阳，但毫无疑问，沈阳的战略地位与综合实力高于大连，毕竟沈阳不仅仅是辽宁的省会，还是东北地区的中心城市。但正是因为如此，沈阳的作用是无法替代的，沈阳未来可能是一线城市，可能超过成都，超过武汉，但永远无法成为直辖市，辽宁需要它，东北需要它，它永远不可能独立出辽宁，与东北三省同级。

有人会说，大连呢，为什么不让大连成为省会，让沈阳升格为直辖市呢？

原因在于大连地理位置的局限性，大连三面环海，是一座狭长的半岛，辐射区域有限，因此无法替代沈阳。

既然如此，大连又为什么有希望成为直辖市呢？

首先，大连的优势极为突出，拥有东北第一、中国第十大港—大连港，丰富的海洋资源，优越的气候条件（标准的暖温带半湿润季风气候兼有海洋性的气候特点），发达的交通，丰富的人力资源（大连工资较低），较低的房屋成本（大连在全国的二线城市中房屋价格较低），基础设施良好，教育水平高于三省平均。

同时，劣势也很明显，在最新一次全国人口普查中大连人口达到732万，是东北三省有人口增长最多的城市。尽管如此，却只排三省第四，所以从人口规模上来说 还是有一定劣势的。

其次，大连市总面积12573.85平方千米，相较于东北的其他城市，大连市占地较小并且是典型的六山一水三分田，土地有限。由于大连吸收外资过于集中于日本，受累于日本经济低迷，大连经济受打击颇重。另一方面，东北地区大环境经济推退导致大连港货物吞吐量逐年减少。诸如此类，都是大连必须要面对的问题。

但近几年，一个提议受到极大关注，那就是让大连与营口合并，若如此营口港与大连港合并，将成为与广州港并列的中国第四大港，吞吐量超过50万吨，同时集中海运资源，利用率将大大提高。

港口2019年1-10月吞吐量（万吨）

1宁波舟山93832

2上海60100

3唐山53579

4广州50613

5青岛47929

6苏州43708

7天津41602

8日照28689

9烟台32475

10大连30097

11镇江26689

12南通26593

13黄骅23909

14泰州23377

15南京21506

16深圳21225

17广西北部港湾20918

18营口19667

19连云港19576

20秦皇岛18252

21江阴18148

22厦门17881

23湛江17647

24福州17245

25东莞15829

26重庆13899

27珠海11642

28杭州11177

29泉州10550

30芜湖10286

与此同时，新城市人口将至千万大关，城市面积大大增加，新城市将不再是狭长的半岛，战略纵深大大优化，不止可以辐射东北三省，还可以拉动内蒙古、河北、山东，山西等诸多北方省份的经济，经济引领作用大大增强。

新建的大连湾国际机场将成为世界最大的海上机场，机场运行之时大连海运航运将提高一个档次，与营口合并，与营口陆运优势互补，将是双赢的创举。

过去的几年来，此议题被人们不断提起，却又不断搁置。根本原因在于大连的经济几年来过于疲软，使营口不愿意与大连合并。

但是，RECP的签订无疑是大连的机遇，在RECP的大框架下，中日韩自贸区协定的进程也大大加快，在不久的将来，也许就会得到结果，届时，大连将成为最大的受益者。到那时，与营口合并，优化资源，成为直辖市可能就顺理成章了。

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