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在火车和铁路这个事情上，成都和重庆两地经常都会较劲。比如重庆北站南北广场长期不能互通的问题，一度被视为成都“打压”重庆的一个证据。不过，在火车站的改造上，成都同样也有自己的烦恼，比如提了多年的火车北站改造工程，至今尚未动工，已经成为了这座城市的“未解之谜”。

成都火车北站，正确的叫法应该是成都站，因为这座火车站位于人民北路尽头，因此习惯被市民称为火车北站。这是成都历史最悠久的火车站，于1952年7月投入运营。普速铁路时代，曾经是整个西南地区的王者。无数四川人的梦想都从这里启程，留下了酸甜苦辣的记忆。

成都北站建成后，先后经过了4次大规模的改造。不过，由于建成时代久远，硬件设施老旧，这座火车站的设计和造型，已经与现代化的城市格格不入了。特别是随着成都东站的投用，北站也逐渐失去了往日的喧嚣和忙碌，始发的列车越来越少。早在2011年，当地就将火车北站的改造工程提上了日程。

也就是从那时候起，当地媒体几乎每年都会出现“火车北站即将迎来最后一个春运、改造即将启动”的新闻报道。但始终是雷声大，雨点小。时至今日，火车北站仍然在发挥正常的客运功能。一位网友留言感叹道：2008年刚回成都就听说北站要改造，如今，大学毕业到现在娃儿快4岁了，还是没有闭站。北站何时改造，不仅是这个城市的谜团，更是许多市民的心结。

北站的改造为何迟迟不能全面启动呢？民间比较普遍的说法是拆迁遇到了困难。北站片区是成都最早开发的区域，周边有多个大型的市场与商业体，这也就导致了拆迁面临的成本和压力，远比火车站改造本身更加巨大。如果不能达到100%的拆迁，再或者有一个或者几个所谓的“钉子户”，整体的改造工程就只能搁置或者推迟了。

此外，北站仍然是成都目前的一个主力火车站，要实现封闭改造的话，就需要把所有的列车移到其他火车站，这显然是一个不小的工程。在2017年的时候，火车北站就已经开始了改造的准备工作，比如将成灌高铁依次转移至犀浦、北广场方向拆除10站台并开始架设钢结构等。

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