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众所周知，目前南昌市区主要有两座火车站：南昌站和南昌西站。其中南昌西站为高铁站。但是南昌西站为东西走向的沪昆高铁中间站。为了解决南北走向的京九高铁的运行问题，南昌市规划建设了南昌东站，并于今年6月开工建设。

南昌东站效果图

然而，与南昌东站一同开建的，还有南昌南站。南昌南站，又称横岗站，位于南昌县莲塘镇银三角，设计站台规模4台9线，按一等站规模高标准建设。南昌南站已于2020年6月开工建设，预计于2022年底开通运营。南昌南站建成后，南昌县人民将拥有自己的高铁站。

南昌南站效果图

南昌南站距离南昌东站并不远，南昌县民众去南昌东站也很方便，为何还要兴建南昌南站呢？原来，南昌南站有自己特殊的功能和定位，是南昌东站代替不了的。

南昌南站的前身，是昌赣高铁规划的横岗站。昌赣高铁规划之初，横岗站是沿线重要的客运车站，承担着客运枢纽的地位。

长赣高铁规划建设横岗站

然而在2019年，昌景黄高铁开工建设后，南昌铁路总体布局出现了调整。过去需要在横岗站进行折角运输的上海~赣州方向的列车，将改经昌景黄高铁、昌赣高铁区段运行，并新建南昌东站办理客运业务，不再进入横岗站作业。

如此一来，横岗站便失去了意义，因此南昌铁路局决定，取消横岗站新建客运设施。

但是横岗站为何后来又得以恢复建设，并改名为南昌南站呢？原来，南昌南站的恢复建设，是在100万南昌县民众强烈呼吁下，以及南昌县政府方面与中国铁路南昌局集团有限公司多次协调、谈判后，才得以达成的。

民众呼吁启动横岗站建设

南昌县是江西省内唯一一个全国百强县，经济实力雄厚。虽然靠近南昌市区，但受制于行政区划，南昌市区向南发展受阻，南昌县也很难融入到南昌城市整体发展中来。

南昌县

南昌县城区如今发展状况与隔壁新建区差距很大。新建区在2013年南昌西站开通运营后，依托高铁站重点打造九龙湖新区，并开始了大规模的建设运动。

看中了九龙湖的优越区位，南昌市决定举全市之力，力图5年建成九龙湖新区，为此还将江西省行政中心迁往九龙湖。2016年新建撤县设区，如今已经成为南昌城市发展中心地带。

江西省行政中心

相比而言，南昌南站的建设，是加快南昌县城区开发，推动南昌县与南昌市区融合发展的重要机遇，是绝对不能错过的。为了南昌南站的恢复建设，南昌县政府多次派代表进京求情，历经坎坷，可以说是非常不容易了。

同时，国家打算将向塘站打造成为物流吞吐转运第一大枢纽，昌南地区也将成为国内重要的交通物流枢纽，迎来新的发展机遇。为推动昌南地区的开发，加快人才和资金的引进，在此地新建客运枢纽也显得很有必要，南昌南站（横岗站）也趁此机会，呼之欲出了。

那么南昌南站建成后，究竟有何作用呢？

一方面，它沟通京九线和京九高铁，是重要的高铁换乘站。同时考虑到南昌站年代久远，运输压力较大，南昌南站可以分担一部分原南昌站、南昌西站的始发/终到列车。

南昌铁路枢纽总平面布置图

另一方面，它无疑可以带动昌南片区的城市发展。南昌南站将配套建设停车场、公交站、长途汽车站等基础设施，地铁三号线也将延伸至南昌南站，这将吸引更多人来附近买房、落户，进而带动教育、娱乐、餐饮等产业发展。

南昌南站位于小蓝经开区附近，南昌南站的建设无疑将吸引更多的人才和产业入驻，推动小蓝经开区的发展壮大。同时南昌南站的建设与向塘货运枢纽站，也是相得益彰，共同壮大南昌交通物流枢纽的地位。

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