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1、汽车所有自动变速箱种类的讲解：自动变速器的分类及型号识别

自动变速器的分类●

不同车型所装用的自动变速器在形式、结构上往往有很大差异，常见的分类方法和类型如下：

01

按变速方式分类

汽车自动变速器按变速方式不同，可分为有级变速器和无级变速器两种。有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有4~9个前进挡和1~2个倒挡）的变速器。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器目前在汽车上应用较少。

05

按变矩器类型分类

轿车自动变速器基本上都是采用结构简单的单级三元件综合式液力变矩器。这种变矩器又分为有锁止离合器和无锁止离合器两种。新型轿车自动变速器大都采用带锁止离合器的变矩器，这样当汽车达到一定车速时，控制系统使锁止离合器结合，液力变矩器输入部分和输出部分连成一体，发动机动力以机械传递的方式直接传入齿轮变速器，从而提高了传动效率，降低了汽车的燃油消耗量。

06

按控制方式分类

自动变速器按控制方式不同，可分为液力控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。液力控制自动变速器是通过机械的手段，将汽车行驶时的车速和节气门开度两个参数转变为液压控制信号。控制阀门总成中的各个控制阀根据这些液压控制信号的大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构动作，实现自动换挡。电子控制自动变速器是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号，并输入电脑。电脑根据这些电信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀和油压电磁阀等发出控制信号。换挡电磁阀和油压电磁阀根据电脑发出的控制信号接通或切断不同的油路，改变控制阀板总成中各个控制阀的位置，使控制换挡的执行机构动作，从而实现自动换挡。

自动变速器的型号识别●

一种自动变速器可能被用在多个公司生产的不同款式的汽车上，而同一种车型也可能装用不同型号的自动变速器。如果不了解自动变速器的型号，在维修中就会对故障分析、资料查找、零配件采购等造成障碍。

下面介绍自动变速器型号的含义及常见自动变速器的主要识别方法。

02

丰田自动变速器

型号有两类：一类除字母外还有两位阿拉伯数字；另一类除字母之外有3位阿拉伯数字。

■ 有两位数字的，如A45DL、A45DF、A43D等。A表示自动变速器，第一位数字为1、2、5表示前驱，3、4、6表示后驱；第二位数字表示生产序号。后面的D表示有OD位，L表示有锁止离合器，E表示电控有锁止离合器，无E表示全液控，F表示前驱。

■ 有三位数字的，如A340E、A341F、A141E、A540E等。A表示自动变速器，第一位1、2、5表示前驱，3、4、6表示后驱；第二位数字表示前进挡位数；第三位数学表示生产序号。

■ 特别说明：A761E、A960E中的A表示自动变速器；7和9表示系列号；6表示6个前进挡；0和1表示版本号；E表示电子控制。

03

克莱斯勒自动变速器

1992年克莱斯勒公司规定由4个字母或数字组成，如41TE、42RE、42LE等。

第一个数字表示前进挡数。

第二个数字表示输入转矩负荷。0表示轻负荷；1表示中负荷；2表示重负荷。

第三个字母，R表示后驱，T表示发动机横置前驱，L表示发动机纵置前驱，A表示四轮驱动。

第四个字母，E表示电控，H表示液控。

04

通用公司自动变速器

如4L60E、4T65E、6T40E，4表示前进挡位数；T表示变速器横置；L表示后置后驱；40、60、65表示额定驱动转矩；E表示电控。

常见自动变速器的主要识别方法

01

看变速器铭牌

一般有生产公司、型号、序号代码、日期等。如丰田A341E自动变速器，型号为03-41LE。宝马车上直接标ZF6HP-19等。有的没有标型号，而是型号代码，如通用4T65E等。

02

看汽车铭牌

一部分汽车在发动机舱内、驾驶室内、门柱等位置有汽车铭牌，这些铭牌上有生产厂商名称、汽车型号、车身型号、底盘型号、发动机型号、变速器型号、出厂编号等内容。

03

壳体标号识别

奔驰自动变速器标识为数字代码，刻在变速器壳体侧面与油底壳接合面向上一点，有一长串字符，如722.9，为变速器型号。722.9的含义：722表示乘用车的自动变速器；9表示销售型号。

04

零部件识别法

看滤清器、油底壳、油底密封垫、电磁阀数量、导线端子数等。

2、汽车所有自动变速箱种类的讲解，从4速到9速各类自动变速箱优缺点汇总

随着生活水平的提高，汽车越来越普及，自动档由于操作简单，越来越受欢迎。今天传星自动变速箱小编为您汇总从速到九速的各类自动变速箱。

一、4 速自动变速箱

4速自动变速箱代表车型有:世嘉，标致207 ，308 ，408 ，福克斯，马自达3 老款或星骋1.6L，凯越，悦动，福瑞迪，嘉年华，雅力士，雨燕等等

优点：成本较低，实用性强，多装配在小型车和紧凑车型上

缺点：油耗和舒适性略差

4速自动变速箱相比那些5速或6速机械式自动变速箱，它的齿轮只有4组，结构要简单一些，实际上也能满足大部分人用车需要。不过4速自动变速箱有一个明显的缺点，那就是变速箱配备动力输出的平顺性一般，油门稍大，其舒适性就不太令人满意，同时油耗也不十分理想当然，这一切的不足归根结底会被性价比所掩盖。所以在10万元左右以及以内的车型，4速变速箱是很常见的装备。

4速变速箱从功能而言，也分为普通4速自动和4速手自一体。4速自动变速箱存在一些弊端，诸如油耗较高，平顺性不足的软肋，但在10万左右及以内价位车型还是大受欢迎的，因为其成本较低，而使用上又能达到彻底解放左脚的目标。因此如果预算有限的用户，倒是可以考虑4速自动车型。

二、5速自动变速箱

5速自动变速箱代表车型有：中华H530 ，瑞麒G5 ，雅阁，老凯美瑞，老马自达6 ，睿翼，奔腾B70 ，荣威550 ，飞度，锋范，思域，马自达3 星骋2.0 车型等等

优点：成本以及换挡品质介于4 速与6 速自动变速箱之间

缺点：没有能够真正达到换挡消除顿挫的目标

5速自动变速箱比4速自动变速箱多了一组齿轮。换挡品质以及油耗经济性相对较高，不过这类变速箱并未根本上消除换挡顿挫，大油门下，仍然可以感受到较大换挡冲击。

雅阁以及CR-V都是配备的5速自动变速箱，包括本田系的思域，他们都是纯5速自动变速箱。多了一个挡位之后，像雅阁和思域的平顺性还是要比4速变速箱车型有明显进步，在不是大脚或急加油时，顿挫并不明显，油耗同时也可以让人满意。

三、6速自动变速箱

6速自动变速箱代表车型有：爱唯欧，科鲁兹，君威,君越，雪铁龙C5，标致508，POLO，朗逸，宝来，速腾，晶锐，奔腾B50,明锐，昊锐，途观，索纳塔八,K5，ix35,智跑，锐志，全球鹰GC7等等。

优点：平顺性和油耗都很不错，基本拥有手自一体功能，普及率越来越高

缺点：成本不算低，省油效果不如双离合或CVT 突出

6速自动变速箱的好处就是齿轮比多，换挡冲击小，不但使用效果上可以媲美DSG双离合变速箱以及CVT无级变速箱，而且节油效果也比较明显。换挡品质明显要胜过4速或5速自动变速器的同时，维护保养方面也比较简单，舒适性强。

四、7速自动变速箱

7速自动变速箱代表车型有：奔驰C级，2011款 C200 CGI、C260 CGI、C300,宝马335I(进口) ，大众CC， 奥迪A6L等。

优点：省油，换档速度快，和手动变速箱一样快的换档速度。

7速自动变速箱有七个挡位，7速自动变速器装备了液力变矩器以及锁止离合器。在可能的情况下，锁止离合器在发动机和变速器轴之间建立了虚拟刚性连接，从而防止泵和涡轮之间的滑动，在广泛的运行状况中防止功率损失。与传统自动变速器在高速档时才能够接合不同，在梅赛德斯-奔驰7速自动变速器中，锁止离合器从第一档就能够接合。为了提高舒适性，液力变矩器锁止离合器具有滑动控制功能，能够极为平顺地接合。

五、8速自动变速箱

装备8速手自一体变速器的车型有：宝马5系Gran Turismo、宝马全新5系(2010款)、雷克萨斯LS460L、雷克萨斯GS460、IS-F、劳斯莱斯古斯特、奥迪全新A8(2010款)、现代劳恩斯酷派3.8(2013款)。

优点：油耗更低、加速更快、承受更高的扭矩、更低阻力损失以及更高的机动效率

缺点：费用高，装配在一些高端车型，中低端车型尚未普及。

8速自动变速箱是集轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，由于增加了档位，使得变速器的齿比更密，这样可以让车辆在更合理的档位行驶，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。8速自动变速箱有更高的整体齿轮比，从而提高了自身的加速度值。由于档位间距更短(尤其是从一档到二档)，从而为车辆提供了更快的加速度，并可改进低档位之间的换档质量。8速手自一体变速箱所携的的四个齿轮组只有五个换档元件，每次换档时只打开其中两个元件，而且与轴向平行的新滑片泵可提高传动效率，能量损失降至最低水平。

六、9速自动变速箱

9速自动变速箱车型有：路虎新款极光、JEEP自由光

优点：平顺性好，节省油耗

缺点：ZF采埃孚集团推出的9速自动变速箱，是全球第一台量产版9速变速器，仅在极少的车型中使用，普及还需要很长时间。

ZF(采埃孚)的这一套9速自动变速箱运用于横置发动机，是专为前横置车型开发的，也就是说发动机在发动机舱内是横向布置的。与普通6速自动变速箱相比，最高可节省16%的油耗，同时带来最高传动性能和舒适度。他最高档与最低档的齿比范围为9.81，是实现高效传动的基础。同时，为了启动时的高效舒适，变扭器配有多级阻尼系统，让汽车在起步加速的时候传递动力更加直接和平顺。

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