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1、铅酸蓄电池正常容量和电压是多少：电池是如何影响续航的？

无论是选购电动车时，还是日常使用中，电池都是广大电动车用户最为关心的部件——因为电池是电动车的核心，直接影响了车辆的续航里程。

那么，以下这些关于电池和续航的常识，以及选择电池的技巧，你都知道吗？

电池的分类，以及各自的优缺点

1、铅酸电池

（1）优点：铅酸电池价格便宜，同时具有可修复的特点。它的“抗击打”能力也很强，坚硬耐摔，损失率低——也就是说，铅酸电池的性价比很高。此外，铅酸电池还有较高的密封性，安全性能也更好。

（2）缺点：铅酸电池体积大容量却小，寿命也较短，一般深充深放在400次左右，即2-3年的使用寿命。

2、锂电池

（1）优点：锂电池重量轻、体积小。与同等容量的铅酸电池相比，其体积是铅酸电池的2/3，重量约是铅酸电池的1/3。重量的降低可以使电动车的续航能力增加10%左右。其次，锂电池的使用寿命也更长，是铅酸电池的1.5倍左右。

（2）缺点：生产要求条件高、成本高，导致了锂电池的价格高。此外，锂电池对使用环境的要求也更高。

电池规格指什么

我们一般用电池电压与容量的组合来描述电动车的电池规格，例如48V20Ah。这里的“V”是电压单位，“Ah”是容量单位。一般单个电池是12V，所以48V20Ah代表的是由四块容量为20Ah的电池串联而成的电池组。

电池规格直接影响电动车续航。同等情况下，60V20Ah的电池比48V20Ah的电池续航更长，这是显而易见的。那么接下来，在电池电压已经确定的情况下，我们来讨论一下电池容量对续航的影响。

电池容量与续航的关系

电池容量指电池存储电量的大小，是衡量电池性能的重要指标之一，也是影响电动车续航的重要因子。忽略其他因素，电池容量越大、电动车续航越长。那么，如何才能提高电池容量呢？

为了方便理解，我们可以这么看：电池的容量=能量密度X电池体积。所以，提高电池容量需要从电池体积与能量密度两方面入手。

由于电动车整车的质量大小受限，电池的体积也不会有太大的变化，因此提高能量密度才是提升电池容量的核心办法，而影响能量密度的因素有很多，例如正负极材料、电解液的数量等。

那么，在选购电动车或者电池的时候，如何才能挑到容量大的电池呢？

绿源高能量电池

绿源的高能量电池通过两项手段提高电池容量：

（一）有效利用原有电池的内部空间，增加正负极材料和电解液数量，将空间利用率由原来的95%提高到100%；

（二）电池内部铅材料用量加大，同时电解液比例同比增多，使得其容量同比增加。

因此高能量电池可以使续航里程增加10%以上，足斤足两，多跑20里！与此同时，电池性能也得到了改善，循环寿命大大延长。

目前，绿源各地门店都已经有高能量电池在售，大家如有需要，可去门店购买选配。

绿源石墨烯高能电池

电池的充电时间、使用寿命、续航里程是大家购车时最关注的点。普通铅酸电池的充放电次数是300-500次，充电时长在8-10小时，并不能很好满足使用需求。绿源的石墨烯高能电池却可以做到：

（一）超快充：1小时充满80%，90分钟充满；

2、铅酸蓄电池正常容量和电压是多少，铅酸蓄电池容量大小与温度是否有关

　　环境温度对启动用铅酸蓄电池额定储备容量试验结果的影响，以探讨在不同温度条件下，容量的变化情况。

　　GB5008.1-1991《起动用铅酸蓄电池技术条件》

　　GB/T5008.2-1991《起动用铅酸电池产品品种和规格》

　　1.BTS-DCH蓄电池电气测试系统，电压精度1%，电流0.5%，时间±0.5s，河北科技大学研制

　　2.BTS-M蓄电池自动测试系统，电压精度1%，电流0.5%，时间±0.5s，河北科技大学研制

　　3.恒温水浴控温精度±1℃

　　4.水银温度计量程0～50℃分度值1℃精度0.5℃

　　5.低温试验箱子量程-30℃～室温精度1℃

　　6.电解液1.285g/cm3（25℃）

　　以上试验设备，试剂均已达到或超过标准要求，目的是尽量减少因试验条件造成的系统误差。

0# 6-QA-120Ah

2# 6-QA-105Ah

　　依据GB5008.1标准，起动用铅酸蓄电池的容量试验应先进行启动试验，蓄电池和电解液在25±5℃的室内至少12h进行温度处理，使之与室温一致，然后将电解液注入电池，静置20min，使极板与电解液充分接触反应，然后以Is电流放电150s，蓄电池端电压的值应不小于GB/T5008.2-1991标准规定的要求。

　　进行过起动试验的蓄电池，再进行额定储备容量。对容量试验的条件，GB5008.1标准规定“整个试验期间蓄电池均放置在温度25±2℃的水浴中”，由此可见，标准对于试验温度的要求25±2℃范围较为精确，并且规定了电池、水浴之间的距离，使之在反应过程中不会相互影响。

　　标准为什么规定了±2℃的要求，这正是本文要探讨的主题。储备容量试验先进行充电，在蓄电池充满电后，静置0.5h后再进行25A定电流放电，以放电时间考核其容量。标准要求在充放电过程电池均须置于恒温水浴中。在试验过程中发现，这样规定完全必要：第一，只有在相同的环境条件下的试验结果才具有可比性，可重复性；第二，在充电过程中，蓄电池是将电能转化为化学能储存起来吸收能量的过程，蓄电池放出大量的热。笔者在32℃的环境测试其中间单体的温度甚至超过了65℃，过快的化学反应对电池的使用寿命造成了损害；第三，在放电过程中，蓄电池将化学能转换成电能，是放出能量，蓄电池要从环境中吸热，蓄电池体温下降，为避免影响化学反应的进行，需要有恒温水浴向蓄电池补充热能使其温度恒定。

　　容量试验之充电试验按照GB5008.1推荐的恒压充电进行：12V蓄电池以16.00V电压充电16h，最大电流限制到5I20，在充电结束1h内在电解液温度与水浴温度到时进行放电试验，以25A电流放电到12V蓄电池端电压10.50±0.05V时，记录放电持续时间1（min）。

　　从试验结果可以看出，两只不同规格电池在不同的温度条件下容量均出现了显著的变化，容量随温度变化呈现出成近似正比变化，温度越高则容量越高，温度越低则容量越低。从图中还可以看出电池容量越大，则其受温度影响的程度越低。笔者分析，蓄电池的化学反应受温度影响变化明显，温度越高，化学反应越活泼，吸收的电能越多；反之，吸收的电能越少。这就是蓄电池在冬季难以启动，在夏季较易启动的原因。

　　质检部门的定期监督检验及涉案件检验，务求检测数据准确无误。根据本次试验结果，证明在相关实验与环境温度相关时，务必使试验温度保持在标准要求的范围内，才能减少系统误差，得出精确数据，真实反映产品的质量水平。

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