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1、济枣高铁泰安东站的最新进展：济枣高铁最新进展，即将启动方案深化研究，疑似新线走向曝光

所谓项目询价书是指载明询价项目内容和要求（包括但不限于资金、技术等多方面），对经过资格审查、对符合项目要求的供应商发出询价书，为确保下步科学的采购方案和完整的采购项目清单做好准备。

这是7月份山东省交通运输厅针对《关于加快济枣高铁建设促进全省旅游业快速发展的建议》进行答复后济枣高铁的又一最新动态，在7月3日答复的内容中了解到，济枣高铁是国家中长期铁路网规划项目，是我省“四横六纵”高铁网的旅游通道项目。项目可研报告、初步设计已于2020年底获得批复。

在2021年3月，国务院办公厅转发了《国家发改委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（国办函〔2021〕27号），严格控制新建既有高铁的平行线路。

鉴于济枣高铁部分路段与京沪高铁平行，按照国铁集团要求，省发展改革委、省交通运输厅、山东铁投集团等部门、单位正在对济枣高铁建设标准、建设方案等进行重新研究论证。下一步，我厅将积极配合省发展改革委进一步深化济枣高铁研究论证，做好对上沟通汇报、争取支持等工作，科学有序推进项目建设。

此次《小清河济南主城港区铁路专用线、铜陵南至江北铁路、济枣高铁、龙川县省道S230、省道S341公路项目及阜康公路项目询价书》的采购或是济枣高铁方案深化研究，为项目启动做的前期准备工作。

另外，根据《新建天津至潍坊高速铁路环境影响评价公告》中的示意图内容，疑似济枣高铁最新新线走向曝光，按照图中规划快速铁路济枣高铁最新线路走向线路，泰安以南段在京沪高铁西侧走形，两次穿越京沪高铁。

此前济枣高铁线路走向由济南枢纽在建济莱高铁港沟站侧向引出，于南山区柳埠镇西设南山站，出站后继续向南至泰安市新设泰安东站，出站后于宁阳县磁窑镇设宁阳东站。

出站后继续沿京沪高铁东侧并行，接入鲁南高铁曲阜东站城际场；线路出曲阜东站后继续并行于京沪高铁东侧南行，于邹城市大束镇匡庄村附近设邹城东站，出站后并行京沪高铁引入滕州东站，出站后并行京沪高铁在市中区设枣庄南站，出站后于台儿庄北侧设台儿庄站。

2、济枣高铁泰安东站的最新进展，济枣高铁不仅仅是枣庄的

近日，泰安市人民政府网站发布泰安市交通运输局关于《泰安市“十四五”综合交通运输发展规划（征求意见稿）》公开征求意见建议的公告。

泰安的官方媒体：泰安日报、泰山晚报均全文转发了《泰安市“十四五”综合交通运输发展规划（征求意见稿）》，在这份政府文件征求意见稿当中，提到了大家一直都关心的“济枣高铁”。

泰安市提出到2025年高速铁路营业里程将达到110公里，这其中就包括了规划建设滨莱高铁、济枣高铁、鲁中高铁。在该文件当中，关于“济枣高铁”有一下3处表述：

刚刚，枣庄的官方媒体给出了“济枣高铁”的建设时间，这不又看到了泰安官方的交通意见征求稿中对于“济枣高铁”的描述，小编觉得，至于“济枣高铁”的建与不建，什么时候建设，还得相信官方的消息。

不仅是枣庄人民高度关注“济枣高铁”的建设，该线路沿线城市的民众也是一样的关注这条铁路，泰安的《泰安市“十四五”综合交通运输发展规划（征求意见稿）》一经发布，很快就被各个自媒体转发，评论最多的还是“济枣高铁”建设的内容。

枣庄也将开展“枣庄市综合交通规划研究”，内容包括“枣庄市综合立体交通网规划（2021-2035）”以及“枣庄市“十四五”综合交通运输发展规划”两个课题研究。

枣庄市综合立体交通网规划（2021-2035）需完成各种对外交通方式的网络布局，场站功能、等级和用地规模控制指标等，确定综合交通组织与发展策略，提出重要公路、铁路、航空、水运和综合交通枢纽等设施的功能等级与布局规划要求等，不含城市内部交通网络规划。枣庄市14-五年综合交通运输发展规划需要完成“十四五”交通定位和发展目标、交通基础设施规划、项目实施方案、重点任务和保证措施等。届时，我们将看到枣庄版的“济枣高铁”规划方案，那里将会更加明确这条铁路的建设情况。

在山东省交通运输厅官网的热点问题答复平台上，热点问题也是集中在了“济枣高铁”上。

官网截图

这条串联齐鲁“一山一水一圣人”，被誉为山东“最美高铁”的线路，自提出规划以来就备受关注，曾力争于2020年内开工，但直到今年年中，始终未见官方发布准确的动工时间。

据媒体此前报道，受国务院《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》影响，多地暂缓建设多条高铁项目，其中济枣高铁命运引人关注，网上众说纷纭。

山东省交通运输厅铁路机场处在最新答复中，给出回应：“为贯彻落实国家政策，我省正对济枣高铁项目进一步研究和论证，力争济枣高铁早日开工建设。”从回复内容可以看出，济枣高铁并没有停建，仅是暂缓建设，开工时间向后推迟。

中国国家铁路集团有限公司人士也曾对媒体记者表示，济枣高铁项目目前因细节需要再次确认，暂缓实施，国铁集团支持济枣高铁加快建设，目前正与山东省对接推进，争取早日开工。

而据济宁交通运输局今年5月底公开的《高铁建设项目进展与成效》文件，目前济枣高铁，完成立项核准和初步设计批复，正在开展施工图设计，先行用地组卷工作完成批复，招标已挂网。

对照高铁项目建设一般的设计步骤来看，按预可研、可研、初步设计和施工图四步走，济枣高铁已经进入第四阶段。

来源：官网截图

山东省发改委人士也在今年4月对媒体透露，济枣高铁已完成审批，只剩工程招标未完成。原定于2021年4月开工建设，3月29日国务院办公厅转发《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》后，山东省副省长凌文就加快济枣高铁建设等问题，带队赴国铁集团，与国铁集团副总经理郭竹学进行了会谈。

上述山东省发改委人士还提到，目前对济枣高铁的不同意见主要集中在设计时速有没有必要维持在350公里/时。另外，线路走向、站点设置可能会进行一些调整。“我们将尽快确认下来，争取2021年内开工。”他说。

再来看一下邹城市，在济宁网络问政平台上，有网友问询“济枣高铁”的问题，邹城市政府做出了答复。

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