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发动机就好比是一辆车的心脏，对于车辆起着核心作用，负责给车辆传输源源不断的动力。卡车行业的老司机们衡量一个发动机的性能最重要是从发动机的油耗性以及动力性出发，性能优越的发动机能够给用户带来更好的动力性和经济性，还有不可忽视的是，在中国市场上，发动机的质量，售后服务，维修也是衡量发动机好坏的重要标准。

目前国内商用车的发动机主要是潍柴，锡柴以及康明斯占主要市场。

潍柴动力是全球最大的重型发动机制造企业，拥有完善的发动机研发制造体系，在国内很多品牌的卡车都采用了潍柴动力，诸如陕汽，徐工，一汽，北奔，大运等。

锡柴是世界500强企业——中国第一汽车集团有限公司下属全资企业，现有柴油机企业中是中历史最悠久的企业。是一汽在华东地区车用柴油机的研制、开发、生产基地和改装车生产基地。一汽解放、江潍、福田等重卡企业采用锡柴动力。

作为开创柴油发动机汽车先河的康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，在中国设有西安康明斯、重庆康明斯、东风康明斯、以及福田康明斯四家合资公司。除西安康明斯80%以上零件来自美国外，其与合资康明斯基本实现了零件自制。市场上，康明斯也被陕汽，福田，东风等企业采用。

三者同是受国内企业重用的发动机，那么三者在重要性能以及相关服务维修上的表现性如何呢？往下看。

1.马力、扭矩、排量

在马力一定的情况下，潍柴发动机是低转速型发动机，缸径大，体积和排量也大，所以其输出的扭矩大，爆发力强，爬坡能力优秀，但其转速较低，制造维护成本高，噪音大；锡柴发动机的输出扭矩也较大，有劲，但其缺点是不耐高温，一高温就容易毁缸盖；康明斯是高转速发动机，扭矩较小，比较适合平原地区。

2.油耗

油耗牵扯到卡友的运营成本以及直接关系到运营利益，故发动机的油耗性也是决定其好坏的重要原因。

影响油耗的原因有很多，在排量一定的情况下，我们分析各发动机的省油性就会从其省油技术上入手。

康明斯发动机节油技术：燃油雾化更好，从而产生更小的燃料颗粒及更快的喷射速度。在燃料得以更为充分地燃烧、动力性获得突破的同时，燃油效率也得到极大提高。安装调试技术，可以对每一台机组进行实时油耗监控，保证最佳的运行状态。通过数据测量和优化，能够根据不同路况调整柴油机（陆用发电机组驱动型）的整体运行状况，完成终端机组辆的电控匹配，在保证动力性的前提下使柴油机（陆用发电机组驱动型）和整机组更加高效节油。

潍柴轻型发动机的节油技术——低速高扭技术。常见轻型柴油发动机最高转速都在3600rpm左右，可输出120马力的功率。而潍柴的低速高扭技术在最高转速是3000rpm的情况下即可输出130马力的功率。与其他同功率轻型发动机相比，潍柴轻机每分钟就可以比同类发动机减少600次磨损。这既能延长发动机的大修里程又能减少工作过程中的燃油浪费。潍柴广泛应用一些关键技术来减少油耗浪费。例如它采用新型的硅油风扇，相比传统的刚性风扇可以省油大约3%。

锡柴的节油技术：独有的燃烧控制技术配合高压共轨系统——其自主创新的奥威发动机产品拥有世界最先进的四气门。顶置凸轮轴结构及独有的FCCT燃烧控制技术，保证了供气量充足、燃油雾化充分。发动机可在最佳的时机、在最佳的燃烧室空间位置处喷射最佳数量的燃油，达到了彻底燃烧的效果，实现发动机节油最大化，比同类产品省油5%~8%。可选装集成VCU装置(车辆节油控制器)，供油可以按车载负荷调整，全天候全路况还可省油3-5%。在用户实际驾驶中，只需根据自己的实际载重合理的切换发动机模式即可，它拥有空载、半载及满载三种节油模式，能充分满足用户运输需求。

各品牌发动机在节油技术上都下了不小的功夫，我们在选择的时候最重要的是根据自己的需求选择最合适的发动机。

用户的驾驶习惯对车辆的油耗也会造成一定的影响。踩急油门和急刹车是增加油耗的重要原因。

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