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1、亳州谯城区规划图：横平竖直、一路一线！亳州市区所有公交线路将重新规划

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话多不说

我们直奔主题

为啥

要改？

虽然目前亳州公交

共有车辆554台，线路31条

线路总长407公里

但仍无法满足

市民日益增长的出行需求

具体

怎么改？

1

公交线路

亳州公交将按照“横平竖直、一路一线”原则，对公交线路进行重构性优化，即所有南北、东西走向的道路，原则上一条道路一条公交线路。

共规划线路47条

南北向线路19条，以1XX命名

东西向线路28条，以2XX命名

其中

干线“5纵7横”12条

5纵：药王大道、汤王大道、希夷大道、魏武大道、建安路

7横：和平路、光明路、芍花路、药都大道、杜仲路、养生大道、酒城大道

支线31条，微线4条

基本覆盖城区内可以通车的道路，形成“干、支、微”相结合的公交线路网。

干线发车间隔为5分钟，支线发车间隔为8分钟，微线发车间隔为10分钟，运营时间为每日6:20-18:50。

2

公交站点

此次公交线网重构也对城区内的公交站点设置位置进行优化调整。

计划设置站点1400个

其中新增站点793个

改建站点490个

新建或改建的站点，基本设置在交叉口下游50-100米处，市民在交叉口下游站点下车后，可步行至需换乘道路的交叉口下游乘坐公交车，步行距离基本控制在300米以内。

重构之后

亳州公交路网将变成这样

↓↓

实现“横平竖直、一路一线”后，城区内具备通车条件的道路基本上都有公交线路经过。

如果市民出行的目的地与出发点在同一条道路上，不需换乘即可直接到达，如目的地与出发点不在同一条道路上，需在目的地所在道路的交叉口换乘即可到达。

此外，因城区内部分道路贯通的路段较短，故采取了环线运营，环线线路可在同一站点换乘，换乘一小时内免费（需使用亳州公交IC卡）。

--END--

来源：药都时空

编发：伊 明 盼 盼

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2、亳州谯城区规划图，虽未设立新的市辖区

在行政区划方面，亳州下辖1区3县，1区即谯城区。在全省范围内，亳州是为数不多的只拥有一座市辖区的地级市。

虽然每年都有省内外城市通过撤县设区或撤市设区实现市区扩容的新闻，但亳州在这方面至今岿然不动。虽然也有一些涡阳县撤县设区的消息，但大多数都是猜想。

毕竟关于区划的调整也不是随便就可以实现的，需要在满足各种指标的前提下向上申报、等待审批，是一个很长的过程。

亳州虽然目前在行政区划上只有一座市辖区，但在实际管理上，已经将谯城区“拆”成3座“区”发展了。

注：仅限在部分事务上拆分，不是拆分为5个行政区。

目前在谯城区的地界上，还有着亳州高新技术产业开发区（亳州高新区）、亳芜现代产业园区2大市属功能区，因2者在部分事务上相对独立，所以不少网友都误认为他们是和谯城区一样的市辖区，其实不然。

在行政区划上，2大功能区都位于谯城区，但不由谯城区全面管理，而是由各功能区的管委会直接负责。 例如亳州高新区有高新区管委会，亳芜园区有亳芜园区管委会。

管委会作为市政府的派出机构，行使社会事务、行政事务、经济事务等方面的职能。这意味着两大功能区的许多事务由市级直属、发展由市里亲自操盘。

比如在年度和月度的部分经济指标中，2大市属功能区都会独立于谯城区之外单独列出：

亳州高新区和亳芜现代产业园区虽然都是功能区，但2者定位不同。

高新区并非在亳州独有，它的全称是高新技术产业开发区，与常见的经济开发区一样都是开发区的一种。国内所有地级及地级以上城市都有自己的高新区，甚至部分县级市也有自己的高新区。目前有国家级高新区和省级高新区之分，亳州高新区目前是一座省级高新区。

亳州芜湖现代产业园区并不是一座普通的产业园区，而是省内南北结对合作的形式，由亳州和芜湖两市合作共建。实行财税独立、封闭管理的运营体制，定位之高。

此外，亳芜园区还下设自己的财政局、招商局、规划局、人力资源局等组织机构，在对应的事务上相对独立，不属于谯城区直接管理。

功能区虽然在许多事务上有相对独立性，但并非全盘独立，在不转变为正式行政区的情况下，始终与谯城区有着千丝万缕的关系。

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