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福州2号地铁人流,地铁2号线下月“开跑”

04-09 互联网 未知 投稿

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1、福州2号地铁人流:地铁2号线下月“开跑”!福州地铁成网!

围绕春节前试运行的总体目标 ,贯穿福州城市东西的地铁2号线,多个车站的主体装修工作已完成80%以上。此外,1号线二期和5号线的建设也有好消息传出。

2号线:车站主体装修加紧扫尾

福州地铁2号线全线除福大站、洋里站因施工场地受限进度靠后,其余站点正以保开通为目标全力提速,车站主体装修基本完成80%以上或接近尾声。项目计划于2019年1月31日全线试运行,5月试运营。

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同时2号线围挡收缩及道路绿化恢复工程也在紧锣密鼓地进行中。除福大站、南门兜站、紫阳站、前屿站、上洋站及洋里站等6个站外,其他站点计划节前(即2019年1月底)完成围挡拆除或收缩,2019年3月底除上洋站宜家出入口外,其他站点围挡基本拆除,道路功能性恢复,移交改造或绿化施工。

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▲2号线南门兜出入口

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▲2号线宁化站出入口

另外,这次车站主体装修中计划在2号线福大站、南门兜站、鼓山站3个站点设置文化墙,目前设计初稿已出炉,还在进一步审定修改中。

5号线:金环路站主体结构封顶

25日,由水电七局承建的福州地铁5号线金环路站实现主体结构封顶,并顺利完成首台盾构下井,提前实现福州地铁公司制定的本年度施工任务。金环路站为两层标准站,车站长度206.5米,标准段宽度19.7米,基坑平均深度17.5米。工程自2017年9月破土动工,采用明挖顺筑法施工。

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▲封顶仪式

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▲盾构机配套吊装下井

福州地铁5号线线路全长38.8km,设站27座。途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团,连接奥体中心、福州南站等重要节点,预计2021年9月试运行。

1号线:安平站附属结构出入口土方开挖

20日,福州地铁1号线安平站附属2号风亭、3号出入口土方开挖圆满完成,这标志着继安平站主体结构封顶后,车站附属首个出入口土方开挖完成。安平站附属2号风亭、3号出入口土方共计15000立方米,2号风亭、3号出入口长85.6米,宽8.5米,深约8米,出入口与永南路连接,既方便周边交通,又兼顾过街通道及人流疏散功能。

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福州地铁1号线二期线路长4.95公里,设4个车站,由福州火车南站站继续延伸至三江口站,力争2020年10月1日前空载试运行。

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来源:福州日报、中国水电七局、中铁八局

2、福州2号地铁人流,福州人的地铁春梦


对福州人来说,没有一场梦,能超过地铁的快感。

毕竟,我们的爷爷和我们说抗日战争、抗美援朝。等我们做爷爷了,我们就和孙辈讲地铁历史。

地铁建设是喜大普奔的事,但是由于福州地铁的建设模式堪称是全国一绝。所以特别有意思。毕竟福州第一条地铁是2009年动工的,现在的规划已经做到2035年。

而且,全国地铁,甚至全世界的地铁建设,都没有像福州这样。把规划当礼炮,一直“放炮”,也一直“换炮”。

不断调整也没关系,但是很容易被恶意利用引导购房者作出错误判断。导致购房者辛辛苦苦攒齐的6个钱包买了远郊的房子。

还是那句话,不要相信福州地铁规划因为,随时会改。这次放出来的规划图,也就当做饭后娱乐,不用当真。不过7年前我也预测了地铁的走向,基本也蒙对了。

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这次既然是娱乐,我也在这次的规划图上做一些预测:

  • F1快线也没问题了,可以作为参考;
  • 4号线是会落地,最终会形成环形线;
  • 13号线有机会,11号线看看就好;规划11号线,不如F1再衍生到金峰;
  • 3号线有机会,但是做法不行,线路肯定要调整;
  • 7号楼、8号线、9号线、10号线、12号线,S1号线,都有点反效率设计;浪费钱;最后应该是会重新整合;
  • 5号线有可能会接替8号线往荆溪的线路;

其实,在地铁规划这件事上,很少有像福州这样进行卫星规划的。不但规划上违反效率原则,也没有遵循便利性原则,说白了就是七拐八拐。很多线路发现地铁还有公交快。

都是配合演戏,我们能说啥?规划是没错,奈何自媒体炒作啊。

拓展阅读:

规划丨福州地铁,一场20年的长征梦

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