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这波怎么说试驾WEY,weyvv5最新试驾

03-28 互联网 未知 投稿

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你们都在说豪华、高端,我这波怎么说?

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还记得在今年上海车展第一次见到WEY这个品牌,那句响亮的“中国豪华品牌开创者”,心中不禁一惊,长城这是要搞事情啊。豪华二字,可不是随便说说,没有过硬的黑科技或者历史文化背书是很难树立起豪华形象的。然而VV7定价出来之后,16.78-18.88万元的价位相比那句Slogan而言,真的是低调太多了。虽然在喊着豪华、高端,但WEY还是很务实的,我几乎可以说它没有任何品牌溢价在里卖弄,而VV5的售价也自然也会比VV7更低,弄清楚了背景和定价,那我们就好好来看看这台VV5s吧。

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全系标配了LED大灯,当然,配置并不是重点,难得的是品质。流水式的转向灯,再加上三条竖立的日间行车灯,在视觉效果上展现出了不错的设计感。从这一点细节,我也看到了WEY迈向高端的决心,不仅仅是为了“满足需求”。

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“WEY”则源于长城汽车公司创始人魏建军的英文姓氏Wey,VV连起来也是一个W,不知道这是否是一个巧合呢。而这个Logo则是长城故乡中国保定的标志性建筑。

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车窗所占比例很小,再加之19寸的轮圈,使得车身侧面非常的动感,并且视觉重心很低,侧面线条饱满且富有力量感。一句话总结:贼帅!

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侧面出色的视觉效果自然少不了这套19寸轮圈的功劳,然而轮胎方面也可以说是下了血本,一套米其林揽途轮胎,尺寸为235/55 R19,据说市场价格达到了1900元一条。好的轮胎固然能带来更出色的行驶品质,但也会提升一定的使用成本。

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尾部微微上扬,有一点溜背的意思,而且后挡风玻璃尺寸也很小,起初会感觉会影响车内后视镜的视野,但VV5s采用了流媒体后视镜解决了这一问题,后文我们会提到。至于这个双边四出的排气...说实话,视觉效果不错,但你还是当我是浮夸吧。

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打开车门的一瞬间,我再次感受到了长城的高端之心,即使是座椅电动调节的控制区域,一个你几乎看不见的区域,也被设计的十分上档次,低头打开车门也让你赏心悦目。另外,我没有拉饱和度,这座椅红色就是这么妖艳!

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内饰着实是惊艳了我一番,真的是非常的漂亮。做工和用料也完全是冲着豪华品牌的标准去的,可以绝对的说是越级的表现。但在整体布局上,还是少了一些标志性的设计,比如想到奔驰,你脑海中就会浮现那优美的曲线;说起宝马,就会想到那微微面向驾驶者的中控区。当然,也许这些东西需要时间去建立。

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排挡杆下方的控制区域,采用了拉丝面板,两侧的功能按键整齐的排列着。而中间则是多媒体系统的控制区。虽然我个人并不喜欢去过于在意这些按键的手感,但当我去按下他们时,那种手感的回馈真的是不可否认的好。

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中控屏幕也不仅仅是为了显示和触控的流畅,UI的设计也尽显品质感,背景上则是WEY的Logo,主流的功能一应俱全,显示效果及其细腻。使用过程中,屏幕表面的材质很难描述,我曾经以为这些都是玄学,但它确实提供了更美妙的手感。

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流媒体后视镜更是大大提升了车内的科技感,不知道这是不是因后挡风玻璃尺寸过小而生的。但它显示效果还是十分不错的,能提供给你极佳的视野,刚开始我还是有些不适应,倒车时会很纠结看哪一个。

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它的空间表现并没有超出紧凑级SUV的范畴,长宽高分别为4462*1857*1638mm,轴距为2680mm,参数上属于正常表现。但是它的定位决定了它并不是仅仅为了“满足需求”,我再一次强调了这一点。更漂亮的外形和内饰用来满足更高端的客户才是它所需要做的,溜背式的造型甚至影响了一点点它后备厢的空间,这都不是重点。

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动力方面则搭载了一台2.0T增压发动机,最大功率145kW,峰值扭矩355N·m。这台发动机最大的技术亮点在于它采用了电控涡轮增压器,可以对增压器进行更高精度的控制,它可以根据不同工况提供所需的转速,而且可以让增压器在低速时就可以进入做正压的状态,从而提升发动机低速扭矩,减少涡轮迟滞的现象。而与这台发动机匹配的则是一台长城自主研发的7速湿式双离合变速器。

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得益于电控涡轮增压器的加持,可以明显感受到不同。从低转速到高转速爬升时,可以明显感受到动力输出很平稳,而且起初听到它发动机的声音,我还以为是机械增压呢。浑厚的扭矩带动这个1.7吨左右的车身丝毫不费力,试驾路线安排了一段山路,即使是一些比较陡的坡,它整个动力给人的感觉也十分从容。比较遗憾的时,此次试驾路线并没有高速。

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这台7速湿式双离合是由长城自主研发而来,试驾过程中几乎没有出现任何顿挫,而且也保证了一定的换挡速度。深踩油门降档之后,再松开油门,变速器会很聪明的升档,进入滑行状态来保证燃油经济性,不会给人带来那种难受的拖拽感。

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底盘悬架方面的风格还是以舒适为主,结构方面为前麦弗逊后双横臂式独立悬架。面对一些坑洼、减速带等路况,它表现很好,尽量不会让那些振动传入到车内。它开起来并不是那么“运动”,或者说没有看上去那么动感,转向比不小,指向也算不上精准,或许营造高级感和舒适度才是它的目的。

结语:就外观和内饰而言,VV5s在同级别中完全做到了标杆。而且从种种细节中,我们也可以看到长城在WEY上下的心血,以及朝着高端去做的决心。如果说WEY是“中国豪华SUV开创者”,那VV7和VV5应该可以算是一个不错的开端。回归产品而言,VV5s在做工、设计等方面完全称得上是高端,甚至于豪华。在行驶品质方面,结合价位,表现水平也属于上乘,但要说豪华,可能会给它太大压力了。

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