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1、五菱星辰混动：混动SUV，轴距2750mm，配四轮独悬！9.98万拿下

上一期的《有问有答》帮助各位解决问题了吗？新一期的内容又来了！针对此前收集的问题，我们挑选了5个具有针对性的进行解答~废话不多说，开始吧！

最后再用一句话总结下各问题的回答：

Q1，十万以内混动或者柴油有何推荐？不要皮卡。面对这种高要求，只能将希望寄托于五菱了，五菱自然也没让消费者失望，五菱星辰混动不到十万（9.98万）就能买，顶配也仅需10.98万。

Q２，长安CS55PLUS怎么样？同级别还有什么车可选？CS55PLUS闭眼买即可，此外，奇瑞瑞虎7 PLUS也是不错的选择。

Q３，落地12万左右，长安UNI-V和奇瑞艾瑞泽8怎么选？两款车的受众群体有所不同，年轻用户可以选择UNI-V，反之则选择艾瑞泽８。

Q4，25万左右的MPV怎么选？看了广汽传祺M8和上汽大通MAXUS G90。综合来看，后者更值得入手，尺寸、配置全面领先M8。

Q5，小县城家用标致4008和508L怎么选？换言之就是SUV与轿车该如何选的问题，如果没有长时间的非铺装路况行驶需求，轿车更为合适。

上期内容为大家解答了这些问题：

Q1，30万内买6座SUV怎么选？

Q2，30万内买插混轿车有什么推荐？

Q3，小鹏P7和捷豹XEL怎么选？同价位有何推荐？

Q4，长安逸动PLUS选1.4T还是1.6L？

Q5，女朋友要买冒险家，让小编用同级别车说服她。

2、五菱星辰suv2021款多少钱？

价格在10~15万左右。五菱星辰是上汽通用五菱旗下五菱品牌全球银标首款战略型SUV。

3、五菱星辰揽胜多少钱

五菱星辰官方指导售价分别为6.98万-9.98万元。揽胜一般指路虎揽胜官方参考价格140 万元左右。

在2021年4月19日上海车展上，五菱品牌举办了以“为美好而造”为主题的发布会，并正式公布五菱全球银标首款战略型SUV的命名——五菱星辰。2021年9月16日，上汽通用五菱在浙江乌镇召开了“五菱品牌之夜”发布会，五菱星辰正式上市，新车共分5款车型，分别是 1.5T MT星动版、1.5T MT星光版、1.5T CVT星芒版、1.5T CVT星辉版、1.5T CVT星曜版。路虎揽胜是路虎的旗下的豪华SUV。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。

采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。

4、五菱星辰实车图曝光，你会接受一个高端的五菱SUV吗？

再高端它也是柳州五菱！ 出品／平门知事 作者／二哥 图片／网络 上汽通用五菱造SUV是没有问题的，毕竟面包车万能，摇身一变可以成为SUV、MPV，也可以成为轻客和房车。 总之，人民需要什么，五菱就改造什么。

从之光到荣光到宏光，再到凯捷和征途，五菱 汽车 能拿出来的只有不惜血本的话题营销，技术表现乏善可陈，最好的动力系统——1.5T发动机，各项标定参数在国内基本上找不到更低的了。 五菱能做的，不过是通过所谓的“银标战略”在利益媒体的协助下从舆论上营造出全新的品牌形象和产品价值，最终抹去昔日的超低端市场痕迹。 但这远远不够。 2020年7月的成都车展，五菱展示了银标概念车“宏光侠”，而最近又披露即将在下周一，2021年4月19日开幕的上海车展上展出量产版紧凑级SUV“星辰”。

如果说凯捷和征途让五菱 汽车 从5万元售价时代开始向10万元时代靠近，那么无论是宏光侠还是星辰，恐怕也只能维持这一进程，并不能拽着五菱飞得更高。 依据官微与相关媒体披露的消息，宏光侠和星辰，搭载的仍是现款LJO型1.5T发动机，自动挡也仍然采用邦奇CVT变速箱。倘若真如此，就与高端扯不上任何关系了，甚至连中端都算不上。

况且以目前流出的定妆照，宏光侠和星辰的外形与内饰设计，似乎也没有高端的迹象。和人一样，经济基础不行又没有像样的装扮，是无法融入富人圈的。 上汽通用五菱想要成为一家负责任的，并决心实现远大抱负的车企，需要保持一种谦逊的态度，认真造车；靠花里胡哨的马卡龙，不是长久之计。

事实上，从上市并未太久的宏光Mini EV、凯捷和征途三款车型分析，五菱 汽车 并未做好冲击高端市场的准备，它更擅长于在其他 汽车 品牌尚未眷顾到的低端领域寻找发展的机会，并借着貌似神奇的营销策略引诱涉世未深的年轻消费者。 当然，能做到这一点也是一种难得的技术活，这也是其它 汽车 品牌需要虚心向其学习的地方。 不过，作为还有些正义感的车评人，试驾时间并不赞同该行为，像大众 汽车 那样对中国消费者消费心理的研究甚于对 汽车 技术与品质的研究，付出更多的努力，真的不应该成为行业效仿的力量。

至于即将登场的星辰，试驾时间宁愿相信它是五菱 汽车 向上的探路石，是其摆脱过往超低端发展史的车型之一，但距离高端还有很长的路要走。

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